Je suis proprio de pick-up depuis plusieurs années, et je me gratte la tête... Perso je me sacre assez solidement du look, mais j'ai des critères précis pour mon utilisation. Je cherche depuis un bout un pick-up 5-6 passagers, pas exagérément cher mais avec le luxe de base, la capacité de charger la boite (1500 livres sans écraser), une boite de 6,5 pieds minimum, capacité de tirer une remorque de 7 à 10K livres, et économique à rouler.
Mon dernier pick-up acheté neuf est un Ram Laramie Longhorn Ecodiesel 2016, je viens de le vendre. Dès que je chargeais, le cul trainait par terre, mais c'était vraiment confortable dans la vie de tous les jours. Quelques bobos sur garantie, comme la plupart des produits américains, mais rien de terrible. J'avais une moyenne de 11 litres aux 100 KM avec du diesel (plus cher que du gaz régulier), changements d'huile à 250-300$, plus l'urée et le reste de l'entretien. Bref, ce qui ne semblait pas cher en théorie, fini par monter vite. Avec les options 75K + tx, revendu en parfait état à 93 000KM en bas de 35K, ouch! 30 000 KM par année, faites les calculs.
Apparait maintenant le possible Tesla Cybertruck, même si je ne suis pas certain qu'il sera vraiment produit dans sa forme actuelle. Le prix d'un AWD (2 moteurs), qui tire 10 000 livres et en met 3000 dans la boite, devrait tourner autour de 66 000$ Canadien. Sale deal si je compare à mon ancien truck, surtout avec 480 KM d'autonomie. Le look est pour le moins bizarre, les problèmes potentiels en début de production nombreux, je crois encore qu'Elon Musk risque risque de nous niaiser en attendant le vrai modèle, mais j'ai quand même laissé un dépôt dans le but d'un achat. Coût à rouler quasi nul, prix super raisonnable, pas de changement d'huile, usure limité des freins avec la recharge moteur, parfait pour tirer mon trailer et WOW une rampe télescopique qui sort de la tailgate! Je vais enfin arrêter de me faire chier avec mes rampes quand j'apporte juste mon VTT ou les motos. Ajoute la suspension qui s'abaisse lors du chargement et pour piner le trailer, c'est le bonheur.
Malgré ma passion pour les moteurs qui font de la musique, je crois que c'est un achat logique. Une fois assis dedans, je ne verrai pas le look. Reste juste à voir si il sera produit dans l'horaire prévu, au prix affiché (en US, mais j'ai fait une conversion approximative à 66k Canadien), et si les specs et features sont les mêmes qu'annoncés cette semaine. Pour le reste, j'me garde des bibittes le fun à gaz pour m'amuser!