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Discussion: E30 oem+

  1. #241
    Avatar de oVeRdOsE
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    le look des roues c'est super. En arrière du 9.5'' serait malade par contre. !


  2. #242
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    vraiment belle WOW

    Ma E30 me manque

    ( ça avait l’air vraiment bizarre avec les banc d’enfants ..s’en était gênant presque haha )
    humm moi j'adore avoir le banc en arrière

    La face du monde de voir ça dans un wagon de +500hp qui sonne comme un coup de 12 quand ça shift est priceless

  3. #243
    Avatar de portugz
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  4. #244
    Avatar de loup_mystérieux
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    Je viens de me clancher le tread au complet, je reviens une chose...

    Tread of the decennium!


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  5. #245
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    Hehe !

    Merci

    J’y met tout mon savoir faire dans cet e30 !

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  7. #246
    Platinum Racer

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    Petit ajout sur le e30 cette semaine !

    Tout en suivant mon «*plan*» pour cette voiture j’ai fait un pas de plus vers lavant en y ajoutant un aileron mtech1.

    Comme ce n’est pas trouvable dans le oem et que même si c’était possible , je ne voudrais pas payer pour du oem rare , j’y ai été avec une réplique en fibre de verre .

    Je suis quand même surpris de la qualité !
    Fitting 9/10
    Finition 8/10

    J’ai déjà vu tellement pire , ça fait la
    Job en masse pour une réplique !

    Alors comme d’habitude ,
    petite correction du dîner/gelcoat
    Primer bâtisseur
    Sablage
    Peinture clear













    Oem IS




    Metch1





    Ce n’est vraiment pas grand chose mais sa change complètement le look de l’arrière de l’auto !


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  8. #247
    Platinum Racer

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    Bon !
    Après un été complet sans faire de update, j’ai quelques chose à montrer !

    Le e30 a livré la marchandise cet été ! Ça été mon daily drive à 99% de mai à mi novembre. Travail , garderie , enfants , road trip , ride etc ! Il ne m’a pas déçu et le seul problème que j’ai eu c’est le gauge à gaz qui a lâché. Je dois remplacer le sender dans la tink à gaz . Outre ça , rien !


    Au courant de l’été j’ai mi la main sur un moteur de «*spare*». Apparement 160xxxkm , ce qui est très peu , la tête a été refait en entier il y a 3000 suite à une timing belt qui à lâché . Ce moteur , je vais le mettre turbo et le mettre dans le e30 ! J’ai aussi environ 95% des pièces en main pour mon setup turbo .



    Pour le turbo , j’y ai été avec un hx35w de cummins 5.9. Pas neuf , abordables, et surtout en super état ! C’était plus fort que moi , je devais lui refaire une petite beauté !




    Sandblast, ceramic coat, bolt neuve, fitting et j’ai modifié le intake compressor. J’ai enlevé la flange vband , cela sera plus facile pour mes Piping DIY . J’ai toutefois laissé une petite groove pour aidé à sécurisé le boot en place .




    Comme c’est un turbo avec wastegate interne et que je vais rouler une wastegate externe . Je devais m’occuper du clapet intégré . J’ai chauffé à mort le housing avant de soudé le clapet en place . J’ai aussi fait une tôle pour venir ferme le coin pour évité des turbulences .
    Le tout sera bien étanche avec la flange et un gasket neuf !







    C’est ça pour l’instant . Je vais continué à faire des updates de temps en temps
    Comme l’hiver dernier !


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  9. #248
    Avatar de eratik
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    Build of the year is back!

    Content de voir ca!
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  10. #249
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    Wow tu t'es donné du trouble sur le turbo. Pourquoi pas pogné un p'tit GT28 usagé et call it a day ?
    STREETRACING KILLS
    ....please race on the highway !

  11. #250
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    Ça pas été du troubles tant que ça . Un affaire de 30 minutes !
    Au départ c’était ce que j’avais en tête , un petit gt28 ! Mais après mes lectures par ci par la sur les zinternet, ce serais un peu petit comme turbo pour le moteur .

    Le m20b25 est vraiment capable d’en prendre , 18-20lbs sans problème !
    Le hx35w est un turbo vraiment fiable , qui se trouve partout , se rebuild facilement , pousse bien et dans les bon «*spec*» pour mon moteur !

    Plusieurs personnes sur les forums ont fait leur setup turbo avec ce holset la dans les e30 et ça sort entre 320-420whp à 18-20psi pas mal tout temps . Seul modification que ça prend en gros c’est :
    Du gaz en masse
    Gasket de tête neuf oem
    Stud de tête arp
    Ordi programmable
    C’est pas mal tout ce que ça prend !

    Moi , pour y aller conservateur et en essayant de garder un peu de fiabilité (LOL), je vise d’allée dans les 15 psi . Si je sors 300whp je serai bien content!

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  13. #251
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    Bien content de te revoir faire des modifs!
    Citation Envoyé par PaCHeKo! Voir le message
    Ma graine est gorgée de sang juste à penser à petter la cenne d'un jeune voleur de char.
    http://www.trackracingpictures.com

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  15. #252
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    Citation Envoyé par iloveboost Voir le message
    Ça pas été du troubles tant que ça . Un affaire de 30 minutes !
    Au départ c’était ce que j’avais en tête , un petit gt28 ! Mais après mes lectures par ci par la sur les zinternet, ce serais un peu petit comme turbo pour le moteur .

    Le m20b25 est vraiment capable d’en prendre , 18-20lbs sans problème !
    Le hx35w est un turbo vraiment fiable , qui se trouve partout , se rebuild facilement , pousse bien et dans les bon «*spec*» pour mon moteur !

    Plusieurs personnes sur les forums ont fait leur setup turbo avec ce holset la dans les e30 et ça sort entre 320-420whp à 18-20psi pas mal tout temps . Seul modification que ça prend en gros c’est :
    Du gaz en masse
    Gasket de tête neuf oem
    Stud de tête arp
    Ordi programmable
    C’est pas mal tout ce que ça prend !

    Moi , pour y aller conservateur et en essayant de garder un peu de fiabilité (LOL), je vise d’allée dans les 15 psi . Si je sors 300whp je serai bien content!
    300 whp avec une E30, tu vas en surprendre quelques uns!

    Bien hâte de voir la suite.
    Tasse-toi, SVP.

  16. #253
    powaaaa

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    ça va être vraiment le fun avec un turbo cette bête là. niiiiiiice

  17. #254
    Platinum Racer

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    Oui j’ai bien hâte de voir comment ça va pousser! Ça va être assurément la voiture la plus puissante que je vais avoir eu.!




    Aujourd’hui j’ai démonté le 2e moteur en vu des petite modifications et aussi pour mettre ça un peu plus clean . C’est remplis de cambouis crasseux!
    Je ne vous cacherai pas que ... j’ai jamais défait de moteur , jamais ouvert un moteur et même jamais enlever un moteur d’une auto. C’est alors un bon défi pour moi !



    La tête est très propre ! Je suis content de voir ça . Ça paraît qu’elle a été refait il y a 2-3000km.

    Les cylindre ont des traces comme si les pierres ont déjà été passé ? C’est oem ou bien c’est peut-être signe que la base à été refait aussi ??


    Je suis en processus pour voir si je fait mettre des oring au block ou non .
    J’ai un gasket de tête oem bmw dans la poste.

  18. #255
    powaaaa

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    c'est normal le cross hatch dans les cylindres. inspecte bien le devant et derrière du moteur (peu de forces sur les side wall), c'est la que ça peut user.

  19. #256
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    Tout me semble bien en état à première vue Entk!

    Dans le but d’avoir un e30 qui pisse pas l’huile de partout ( en fait mon j’espère vraiment réussir à rendre étanche tout le moteur ) , je vais changer pratiquement tous les gasket/oring que je vais trouvé .

    J’ai commencé par le «*oil relieve valve*» , pas certain que ça s’appele comme ça mais bon. .

    Tout démonté , nettoyer et remplacer les oring/seal .





    J’ai aussi fait percer/fileler la banjo bolt pour mon fitting de «*oil feed*» pour le turbo .





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  21. #257
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    Vraiment nice comme project.
    J'aurais du l'acheter quand tu l'avais mis à vendre plus tot cette année!

  22. #258
    Platinum Racer

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    Citation Envoyé par boxcarracer Voir le message
    Vraiment nice comme project.
    J'aurais du l'acheter quand tu l'avais mis à vendre plus tot cette année!
    Il n’a pas été à vendre longtemps .
    Jai récemment eu un offre plus qu’alléchante , sans qu’il soit en vente. Je ne vois pas comment je pourrais le laisser partir !
    J’adore cette auto la. Le look et la conduite et incomparable !
    En plus , le vendre pour m’en rachète un autre , j’aurais vraiment de la misère à en trouver un :
    2 portes
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    Tout ça extra clean !

    Bref , je le garde !

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