Bon !
Après un été complet sans faire de update, j’ai quelques chose à montrer !
Le e30 a livré la marchandise cet été ! Ça été mon daily drive à 99% de mai à mi novembre. Travail , garderie , enfants , road trip , ride etc ! Il ne m’a pas déçu et le seul problème que j’ai eu c’est le gauge à gaz qui a lâché. Je dois remplacer le sender dans la tink à gaz . Outre ça , rien !
Au courant de l’été j’ai mi la main sur un moteur de «*spare*». Apparement 160xxxkm , ce qui est très peu , la tête a été refait en entier il y a 3000 suite à une timing belt qui à lâché . Ce moteur , je vais le mettre turbo et le mettre dans le e30 ! J’ai aussi environ 95% des pièces en main pour mon setup turbo .
Pour le turbo , j’y ai été avec un hx35w de cummins 5.9. Pas neuf , abordables, et surtout en super état ! C’était plus fort que moi , je devais lui refaire une petite beauté !
Sandblast, ceramic coat, bolt neuve, fitting et j’ai modifié le intake compressor. J’ai enlevé la flange vband , cela sera plus facile pour mes Piping DIY . J’ai toutefois laissé une petite groove pour aidé à sécurisé le boot en place .
Comme c’est un turbo avec wastegate interne et que je vais rouler une wastegate externe . Je devais m’occuper du clapet intégré . J’ai chauffé à mort le housing avant de soudé le clapet en place . J’ai aussi fait une tôle pour venir ferme le coin pour évité des turbulences .
Le tout sera bien étanche avec la flange et un gasket neuf !
C’est ça pour l’instant . Je vais continué à faire des updates de temps en temps
Comme l’hiver dernier !
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