E30 oem+
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iloveboost
New member
J’avais pas pensé à des petite sleeve soudé , l’idée est bonne !
Je pense vraiment pas que ça va casser . De la tôle 1/16 c’est pas mal plus raide qu’on pense .
J’ai de la misère à faire bouger la braquette !
iloveboost
New member
Si l’auto roule pas tant ??
Le but est de la rouler le plus possible , daily drive l’été !
J’aimerais vraiment pas avoir d’embûche cet été pour en profiter au maximum .
C’est sur que c’est relatif , je m’en suis servit 90+% du temps de mai à novembre et j’ai fait 5500km ,
Donc je roule souvent mais Pas longtemps haha !
iloveboost
New member
iloveboost
New member
L’envers du décor !
Derrière les résultats et les
Belles photos, il y a presque toujours , beaucoup de travail et beaucoup de bordel , en voici la preuve haha !
Je suis environ à mi-chemin dans la préparation de lengine bay qui consiste à :
-boucher la plupart des Trous à la soudure et tôles
-sceller les soudure avec la colle 3m
-finition au plastic (putty)
-sandblast la rouille présente
-primer bâtisseur
Moi qui avait hâte de le peinturer , après analyse , c’est pas pour tout suite.Après avoir shooter le primer bâtisseur , avant de peinturer , il faut :
-démonter et nettoyer le subframe
-renforcir le subframe (tant qu’à y être)
-réinstaller les subframe et les composante suspension/roues
-installer le moteur temporaire
-fitter le fmic et piping
-fitter oil cooler et hose
Après ça , je sable et peinture le compartiment moteur !
speed545
Active member
me posais la meme question
iloveboost
New member
C’est les vacances ! J’ai plus de temps !
Pour le paint booth , non j’ai rien de ça .. mon garage est vraiment pas assez grand pour ça ..
Quand vient le temps de peinturer , je fais un mega cleanup , et je split le garage en 2 avec un polythene . C’est pas parfait mais ça aide en titi !
Je fais ça pour des petite pièces , engine bay est pas mal limite .
Plus que ça , je vais aller dans une chambre à peinture .
Pour le paint booth , non j’ai rien de ça .. mon garage est vraiment pas assez grand pour ça ..
Quand vient le temps de peinturer , je fais un mega cleanup , et je split le garage en 2 avec un polythene . C’est pas parfait mais ça aide en titi !
Je fais ça pour des petite pièces , engine bay est pas mal limite .
Plus que ça , je vais aller dans une chambre à peinture .
iloveboost
New member
Mis à jour aujourd’hui ,
Le compartiment moteur est prêt pour recevoir le primer bâtisseur !
Le masquage est soso, mais pour du primer , pas besoin de plus que ça !
Pas besoin non plus de tout primer ce que je peinture s’il n’a pa de rouille ou réparation !
Cela devrait être fait au courant de la fin de semaine !
Le compartiment moteur est prêt pour recevoir le primer bâtisseur !
Le masquage est soso, mais pour du primer , pas besoin de plus que ça !
Pas besoin non plus de tout primer ce que je peinture s’il n’a pa de rouille ou réparation !
Cela devrait être fait au courant de la fin de semaine !
iloveboost
New member
Comme prévu ,
Le primer bâtisseur est shooté!
J’ai commencé les travaux sur le subframe aussi .
Dégraissage
Fabrication de plaque pour renforcir
Soudage
Sandblast
Peinture .
Je ne crois pas que c’était primordial de renforcir le subframe au niveau des supports moteur et swaybar avec l’usage que j’en fait , mais tant qu’à avoir le subframe sous la main et du métal qui traîne , pourquoi pas !
Je suis rendu la !
Pour la cremaillere , je l’ai nettoyé , mais elle vient pas aussi belle que j’aurais aimé, surtout les «*hardline*» fixé qui sont un peu rouillé . Je commence à regarder pour mettre un upgrade . Du coup pour avoir quelque chose en meilleur état et aussi amélioré le feeling de conduite . La cremaillere stock de e30 c’est 4 tours lock to lock ..!! Pas difficile de faites mieux haha !
Le primer bâtisseur est shooté!
J’ai commencé les travaux sur le subframe aussi .
Dégraissage
Fabrication de plaque pour renforcir
Soudage
Sandblast
Peinture .
Je ne crois pas que c’était primordial de renforcir le subframe au niveau des supports moteur et swaybar avec l’usage que j’en fait , mais tant qu’à avoir le subframe sous la main et du métal qui traîne , pourquoi pas !
Je suis rendu la !
Pour la cremaillere , je l’ai nettoyé , mais elle vient pas aussi belle que j’aurais aimé, surtout les «*hardline*» fixé qui sont un peu rouillé . Je commence à regarder pour mettre un upgrade . Du coup pour avoir quelque chose en meilleur état et aussi amélioré le feeling de conduite . La cremaillere stock de e30 c’est 4 tours lock to lock ..!! Pas difficile de faites mieux haha !
Gougou
Well-known member
Ces ce que je me dis aussi, mais le frame ces des ''tubing'' et je me disais que ca pouvais garder humiditer dans la structure.
Merci pour la précision.
iloveboost
New member
Bonne question pour l’eau ! J’avais pas pensé à ça dutout . Selon moi (pas expert) peut-être que certain trou servaient à drainer.
Mais si jamais il s’accumule de l’eau , elle ne sera jamais enclavé. Au moindre freinage ou tournant sec , elle va sortir quelque part .
Pour les drames rail/tubing, aucun stress pour l’humidité , j’ai bouché les trou sur le dessus , mais il en reste plein sur le côté extérieur et en dessous aussi !
Pour le joint de sealer. C’est tous des joints de sealer oem . Aucune soudure .
Pour le joint plus lisse , si je comprend Ce que tu veux dire , c’est parce que c’est moi qui la refait l’an passé en remplaçant une tôle a cet endroit ! (Bien indiqué en page 7)
Mais si jamais il s’accumule de l’eau , elle ne sera jamais enclavé. Au moindre freinage ou tournant sec , elle va sortir quelque part .
Pour les drames rail/tubing, aucun stress pour l’humidité , j’ai bouché les trou sur le dessus , mais il en reste plein sur le côté extérieur et en dessous aussi !
Pour le joint de sealer. C’est tous des joints de sealer oem . Aucune soudure .
Pour le joint plus lisse , si je comprend Ce que tu veux dire , c’est parce que c’est moi qui la refait l’an passé en remplaçant une tôle a cet endroit ! (Bien indiqué en page 7)