2019 Canadian Tesla sales down 15%

Faut également calculer le coût de revente d’une tesla vs une berline ordinaire. Le coût de revient doit pas être si loins que ça d’une berline awd

Prius awd c'est $31k (juste $1000 de plus que FWD. Un vrai no brainer) . Rajoute un gros ecran et c'est 35k. Tu va rouler longtemps avant de bruler 20k de gas en prius...

Ton X1 tout équippé c'est surement pas dans le neuf car le modèle de base commence à 41K. Tout équippé c'est 52K et je suis persuadé que ça ne fait pas 5l au 100km. C'est plutôt 7.5l ce qui est quand même bien.

Compare un X1 de l'année full equip à 52K vs. un model 3 de base à 55K sans tenir compte du financement et elle sauve de l'argent après juste 2 ans. Si elle tiens à la traction intégrale alors c'est une autre affaire.

J'suis pas certain de comprendre pourquoi sa existe un X1, mais hypothetiquement parlant, sa serais plus comparable avec un modele Y qu'un 3.
 
Prius awd c'est $31k (juste $1000 de plus que FWD. Un vrai no brainer) . Rajoute un gros ecran et c'est 35k. Tu va rouler longtemps avant de bruler 20k de gas en prius...



J'suis pas certain de comprendre pourquoi sa existe un X1, mais hypothetiquement parlant, sa serais plus comparable avec un modele Y qu'un 3.
Apparemment le e-awd est ordinaire (juste 7hp) mais pour 31k c'est un super package pareil la Prius.
 
Prius awd c'est $31k (juste $1000 de plus que FWD. Un vrai no brainer) . Rajoute un gros ecran et c'est 35k. Tu va rouler longtemps avant de bruler 20k de gas en prius...



J'suis pas certain de comprendre pourquoi sa existe un X1, mais hypothetiquement parlant, sa serais plus comparable avec un modele Y qu'un 3.
Le x1 existe parce qu'un x3 est rendu ridiculement cher. Mais oui, un x1 est aussi spacieux qu'une mini, c'est assez triste compte tenu du prix demandé.

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Apparemment le e-awd est ordinaire (juste 7hp) mais pour 31k c'est un super package pareil la Prius.

Ouais, j'crois comprendre qu'il sert surtout a te donner une petite poussée off-the-line ou pour sortir de ton banc de neige, puis se désactive très rapidement par la suite. Le fait qu'il n'y ait pas besoin de lien mécanique entre l'essieux avant et arrière est l'un des avantages de l'electrification / hybridization. A 5L au 100 et 20 000km par an, c'est probablement $1500 en gas et entretiens (1 changement d'huile et demi)

Coté argument économique, c'est probablement moins cher qu'une tesla pour bien du monde.
 
Ton X1 tout équippé c'est surement pas dans le neuf car le modèle de base commence à 41K. Tout équippé c'est 52K et je suis persuadé que ça ne fait pas 5l au 100km. C'est plutôt 7.5l ce qui est quand même bien.

Compare un X1 de l'année full equip à 52K vs. un model 3 de base à 55K sans tenir compte du financement et elle sauve de l'argent après juste 2 ans. Si elle tiens à la traction intégrale alors c'est une autre affaire.

C'est un 2018 qu'elle a eu neuf, tout équipé est fort comme mot, j'aurais dû dire ''bien équipé''. Sur l'autoroute elle fait facilement du 5.5-6, je suis surpris chaque fois du rendement de ce moteur. Entretien inclus 4 ans, elle a pas sortie une cenne de sa poche à date à part pour les changements de pneus hiver/été.
 
C'est un 2018 qu'elle a eu neuf, tout équipé est fort comme mot, j'aurais dû dire ''bien équipé''. Sur l'autoroute elle fait facilement du 5.5-6, je suis surpris chaque fois du rendement de ce moteur. Entretien inclus 4 ans, elle a pas sortie une cenne de sa poche à date à part pour les changements de pneus hiver/été.

Sur l’ordinateur ou calculé au KM?


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Sur l'ordinateur, une fois à 95km/h, le vent dans le dos, mets le cruise controle, pèse sur reset, attend 2min... voilà.
I believe mid 6 to high 6s L/100. Mid 5s in an X1.. iffy unless you said going 95kph.. my Mini gets low 6s all day on the highway going 115.

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La consommation d'essence selon TC c'est loin d'être 5.5 à 6. Ça c'est à son meilleur. Comme dit Ronin, tu peux prendre les lectures que tu veux quand tu veux, en moyenne ça va rester 7.5l par 100km sur la route.
 
La consommation d'essence selon TC c'est loin d'être 5.5 à 6. Ça c'est à son meilleur. Comme dit Ronin, tu peux prendre les lectures que tu veux quand tu veux, en moyenne ça va rester 7.5l par 100km sur la route.

Elle tiens un régistre du KM entre chaque plein et indique le nbr de litre lors des pleins. Elle doit suivre son KM car véhicule en partie pour fins affaires.

C'est bien entendu plus haut que 5 au total car ça inclus un % de KM de ville ou autoroute avec du traffic en heure de pointe. Elle roule aussi 110-120. ça dépasse quand même rarement 8l en moyenne.

Sur route a vitesse constante, sur plat, et à 100km/h, l'aiguille se tiens à 5.5-6 facilement.

Anyway on s'écarte du sujet. L'idée est de dire qu'avec 2000$ de gas par an et je soustrait même pas de ce montant les couts d'électricité d'une Tesla, ça en prend en maudit des années pour justifier un price tag additionnel de 20 000 $. À l'époque on faisait ces débats pour essence vs Diesel, là ça revient pour électricité vs moteur thermique efficient.
 
La consommation d'essence selon TC c'est loin d'être 5.5 à 6. Ça c'est à son meilleur. Comme dit Ronin, tu peux prendre les lectures que tu veux quand tu veux, en moyenne ça va rester 7.5l par 100km sur la route.
Closer to 10 in real life

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Elle tiens un régistre du KM entre chaque plein et indique le nbr de litre lors des pleins. Elle doit suivre son KM car véhicule en partie pour fins affaires.

C'est bien entendu plus haut que 5 au total car ça inclus un % de KM de ville ou autoroute avec du traffic en heure de pointe. Elle roule aussi 110-120. ça dépasse quand même rarement 8l en moyenne.

Sur route a vitesse constante, sur plat, et à 100km/h, l'aiguille se tiens à 5.5-6 facilement.

Anyway on s'écarte du sujet. L'idée est de dire qu'avec 2000$ de gas par an et je soustrait même pas de ce montant les couts d'électricité d'une Tesla, ça en prend en maudit des années pour justifier un price tag additionnel de 20 000 $. À l'époque on faisait ces débats pour essence vs Diesel, là ça revient pour électricité vs moteur thermique efficient.
Si sa moyenne par tank c'est du 7-8 ça donne rien de dire qu'elle fait 5-6 sur l'autoroute. Au final c'est 7-8 le vrai chiffre.

Sauf si tu fait 100% de highway. Bien sûr ;)

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