A little tranny porn...

pep fab

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Oubliez vos idées croches, c'est pas ce que vous pensez

Pour les amateurs de belles pièces sur mesure, je prends 5 minutes pour vous montrer ce qu'on a fabriqué a la fin de l'automne pour nos amis de chez BCF (tuner volkswagen/audi très connu dans le milieu) en vu d'aller au world cup challenge au maryland.

Ils avaient pas mal de difficulté avec la transmission de leur corrado de drag, beaucoup de puissance et de potentiel mais impossible de faire une run sans briser. Ils ont essayé plusieurs chose pour empêcher le casing de briser mais rien a faire.

En seulement 1 mois on a passé de l'idée a la réalisation de ce projet. Ben chez Bcf a fait scanner 3d le case d'origine, Jos foisy a modifié le design et on a fabriqué la piece.

Le bloc d'alu pesait 200 lbs a l'origine, seulement 24.5 lbs apres usinage (oui ca fait BEAUCOUP de copeaux...lol).
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Inb4 craque au premier launch


Belle pièce serieux

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on a terminé a 10h le matin, a 18h elle était dans l'auto 2h plus tard sur le dyno, mettons qu'y niaise pas trop avec la puck...lol

ils ont fait une douzaine de runs sans problème et le lendemain matin ils étaient en route pour le maryland

ils ont seulement fait 2 runs la bas a cause d'un problème moteur mais ça semble vraiment prometteur.
 
et pour ma culture personnel, pour quel propriété avoir choisi l'alu autre que le gain de poids immense?
 
Il manque juSte 2 détails important,

C’est quoi le prix a payer?

Est-ce qu’il a fait juste la moitié du housing ou l’autre partie aussi?

Sinon, c’est vraiment nice!!
 
le case original est fait d'un alliage principalement constitué de magnésium. c'est très bien pour caster une pièce oem mais ca n'est pas disponible en bloc. rendu dans ces dimensions la il n'y a pas grand choix de matériaux disponibles, surtout a 1 semaine de préavis. on y est allé avec du 5052. ça possède des caractéristiques correcte, capable d'encaisser des coups sans craquer (malléable). pour la version 2.0, on veut fabriquer le case en 2 étages boulonnés pour diminuer grandement le coût et le temps d'usinage

ça l'air très lourd mais ça fait seulement 10 lbs de plus qu'un d'origine
 
Il manque juSte 2 détails important,

C’est quoi le prix a payer?

Est-ce qu’il a fait juste la moitié du housing ou l’autre partie aussi?

Sinon, c’est vraiment nice!!

sans rentrer dans les détails, il ya genre 12h de programmation et proche 40h de temps machine la dessus si je me souviens bien.

on devrais couper le temps pas mal avec la version 2.0

l'autre partie du casing n'est pas problématique.
 
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Came here expecting some Thailand hooker homemade videos, still came out satisfied :bigup:
 
BCF a toujours fait des projets sérieux et bien réalisé . Tu voix que ben n entends pas à rire quand ca touche au drag racing ... Nice job !


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billet housing, cest quoi le cout final environ pour le client, 4-5k ?

Vraiment un beau morceau!

Seriez vous capable de reproduire des billet housing de transfert case si jen fournis un? Yaurais beaucoup d'intéressé dans ma platforme.
 
billet housing, cest quoi le cout final environ pour le client, 4-5k ?

Vraiment un beau morceau!

Seriez vous capable de reproduire des billet housing de transfert case si jen fournis un? Yaurais beaucoup d'intéressé dans ma platforme.

bien sur, on est spécialisé dans les pièces sur mesure usiné/soudé.

pour ce qui est des prix, c'est un produit qu'on veut développer avec bcf, c'est eux qui vont s'occuper de la distribution. check tes mp
 
Marché potentiel important.

Pour avoir eu un Corrado Vr, cette pièce est un problème. La tranny grenade facilement, tolère mal les launch et tolère mal les power upgrade. ça peut devenir un catatrophic failure aussi. Dans mon cas quand la trany a sauté le shaft a crochi, le bloc moteur a mangé une claque.
 
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