The good, the bad and the ugly...

Simple curiosité.. Pourquoi le badge Z06 est pas à la bonne place?

C’est quoi qui est à sa place?

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Un LS7 n/a allumé c’est tellement malade, j’adore ton setup.


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C'est des side marker, j'avais jamais réalisé que c'etait pas d'origine...

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La base est assemblé, au tour des tetes. Apres mesure de hauteur des springs on les assemble a l'aide d'un compresseur
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Rendu 1h du matin, plein mon cul...
Reste la panne a assembler pour finaliser le long block. un autre fois, m'en va me coucher.
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Pas grand nouveauté sur les projets, en train de faire des rampes pour le patio.

But....

Guess who's back in the family???





















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d'origine c'est une base ls2 avec des têtes de ls3, avec le pire cam de tout les moteurs v8 de gm.
celui la a un cam btr ls3 stage 2, lifters ls7 (dod delete), headers long tube avec ligne complete, cai et une tune, gear 3.42 (diff camaro ss).

ca sonne comme un v8 euro mais ca barbotte pas mal au idle. ces chars la sont pas mal plus européens qu'américains (même si ils viennent d’Australie).

a 1800kg c'est pas un poids plume mais c'est environ 80 lbs de plus qu'une camaro. avec environ 430whp ca donne une bonne ride comme daily driver
 
Calvere c'est bin pesant, il a tu du ciment dans les porte?

c'est quand même assez gros, pas mal spacieux et confortable. c'est un poids moyen dans ce genre de format. un charger ou une m5 font 400lbs de plus, un c63 ou un ctsv a peu pres la même chose.
 
la ride me fait penser pas mal a une s4, ca porte ni dur ni mou mais ca grip pas mal dans les courbes. elle cache bien son poids en conduite sportive, juste les freins qui pourraient avoir un peu plus de mordant (freins de ctsv sont direct fit)
 
wow, elle a l'air clean en svp
Quand même pas pire, je vais faire refaire le devant a cause des stone chip et changer les headlight qui sont foggé par en dedans mais Le reste est bien pour un char de 11 ans

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Mais pas avant d'avoir mis le malibu en marche, deja trop de projets qui roule pas.

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