Dans le neuf les marges sont minimes, voir même nulle. Aucun dealer dans le neuf ne vas baisser ses culottes à moins que le manufacturier dédommage via un programme. Les ventes sont actuellement en reprise et le signal que j'ai est que ça part assez solidement, il y a un backlog de location terminée, les gens ont regardé leur 4 murs pendant 2 mois et ont eu comme seule dépense que leur sac de farine et patate, il n'y aura pu de voyage à Punta Cana cette année, Réjean peut convaincre Lucie que c'est ok pour changer d'autos. Aussi les taux d'intérêts sont ridiculement bas, le floor plan des dealer ne coute pas cher d'intérêts à supporter.
Dans le use les marges sont de 15-30% selon le produit, programme moins évident à se rendre aux garage au niveau des manufacturier et floor plan moins avantageux, un char de 4-5 ans ça rouille en ne bougeant pas et les batteries sont dure à booster quand ça fait 6 mois que c'est dans court. J'ai l'impression que dans le use ils seront plus négos sur les restants qui bougent pas d'ici 2 mois.