Le trouble c'est que la plupart des gens qui n'ont jamais conduit un véhicule ne se demandent pas comment ça peut marcher la patente.
Quand j'ai eu mon seadoo, je n'en avais jamais conduit avant mais j'ai pris 2 minutes pour figurer comment ça marche.
- Propulsion par turbine fixe avec un déflecteur en arrière. Donc, pas de gaz = pas de steering. Pas de brakes non plus, comme sur une chaloupe.
- Direct drive donc, tant que le moteur est en marche, tu as de la propulsion (même à l'idle).
- Si tu veux éviter quelque chose rapidement: Gaz au fond en tournant le steering.
- Ça vire du derrière et non du devant, pareil comme une chaloupe.
- Trim ajustable en arrière (sur mon modèle) pour faire lever ou écraser le devant.
Une fois que tu sais ça. Tu prends 5 minutes à virailler un peu pour voir les capacités de la machine et te faire vraiment du fun. J'ai été éjecté quelques vois en faisant des trucs donc ça vire vraiment sur un 10 cennes si tu veux.
Ne suis pas les autres de trop proche, ça donne rien pis tu peux juste faire des accidents.
La plupart des gens vont s'asseoir dessus, regarder comment avancer pis ça s'arrête là... quelle erreur.
J'ai chauffé pas mal toutes les bébelles à gaz dans ma vie mais j'ai jamais chauffé de ski doo. C'est pas compliqué la patente quand tu t'y attardes.
Ce que je peux analyser de la conduite d'un ski-doo
- La chenille te fait avancer/reculer et freiner
- Les skis, c'est pour la direction
- Si tu sacres le gaz au fond, ton devant va lever pis t'auras plus de direction. Parfait pour foncer dans un arbre
- Sur les trails, tes skis vont pogner dans les traces des autres inévitablement, fais attention si un comique a pogné le champ, tu pourrais le suivre
- En freinant, les skis vont être plus difficiles à tourner parce que t'as plus de poids en avant.
- Je sais pas si on peut barrer la chenille en freinant ou si le moteur saisit mais fais attention si tu roules au fond dans la trail, ça pourrait être laid.
- Quand tu tournes à basse vitesse, donnes pas trop de coups de gaz, le devant va lever pis tu vas pas tourner. Tout dépend du stall point de la machine, ça peut être gossant.
- Si un gars de Rawdon sur la brosse peut en conduite un, je le peux aussi.