WINNER WINNER WINNER!!! Caught at 308 km/h in ON

Je me rapelle la fois que on a outrun une SQ au Mexique.... Criss t'étais en Yaris bleu fif

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On allait pas mal vite et on connaissait les rues de où on a sorti. Haha

J’me souviens on avait sorti et couru à pied et en marchand on a vu la SQ fly by dans la mauvaise direction lol!


quand j’habitais au BC je test drivais une legacy wagon twin turbo de mon ami, et j’avais allumé le light bar comme un cave... passe devant un rcmp qui whip un esti de u-turn rapide... downshift en deux, l’aiguille a passé le 180 (JDM), j’ai fourré le cop dans un parking de commerce ben compliqué, ressorti sur l’autoroute et bye bye cop dans le miroir

j’étais dans une ville qui s’appelle Chase au BC, c’était 1:45 environ en temps normal retourner chez nous, j’ai fait chase-Kelowna en 55 minutes... radar detector ma sauvé le cul mais y’a une ville de 50kmh que j’suis passé à 120 facile dedans... rcmp bye bye. Jetta GLX (mk3) + bmw 335is n55

Coquihala direction west (multi lane 120kmh limit), j’étais passager, mon ami chauffais, 210-220kmh on allait à Vancouver, fly by un evo X, on flex un peu, monté à 250, fly by dans un speed trap la police est jamais jamais venu après nous. Le gars de la evo a pas suivi après par contre

Un bon chum en R32 big turbo (gtr) qui se pousse du rcmp à 300 sur highway 97, etc.

Le Québec c’est des matantes «*omg les radios vont t’arreter*»


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On allait pas mal vite et on connaissait les rues de où on a sorti. Haha

J’me souviens on avait sorti et couru à pied et en marchand on a vu la SQ fly by dans la mauvaise direction lol!


quand j’habitais au BC je test drivais une legacy wagon twin turbo de mon ami, et j’avais allumé le light bar comme un cave... passe devant un rcmp qui whip un esti de u-turn rapide... downshift en deux, l’aiguille a passé le 180 (JDM), j’ai fourré le cop dans un parking de commerce ben compliqué, ressorti sur l’autoroute et bye bye cop dans le miroir

j’étais dans une ville qui s’appelle Chase au BC, c’était 1:45 environ en temps normal retourner chez nous, j’ai fait chase-Kelowna en 55 minutes... radar detector ma sauvé le cul mais y’a une ville de 50kmh que j’suis passé à 120 facile dedans... rcmp bye bye. Jetta GLX (mk3) + bmw 335is n55

Coquihala direction west (multi lane 120kmh limit), j’étais passager, mon ami chauffais, 210-220kmh on allait à Vancouver, fly by un evo X, on flex un peu, monté à 250, fly by dans un speed trap la police est jamais jamais venu après nous. Le gars de la evo a pas suivi après par contre

Un bon chum en R32 big turbo (gtr) qui se pousse du rcmp à 300 sur highway 97, etc.

Le Québec c’est des matantes «*omg les radios vont t’arreter*»


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My imaginary story happened <10 years ago so no details, but suffice to say, broad day light, car that maybe had 3 digit whp, and a brain that automatically defaulted to NFS Most Wanted meant no ticket for me.
 
3 digits whp
b72877c4b6dd416b99058799bdaf62c3.jpg
 
La première chose que je me suis dit en voyant le thread

Imagine le son que ça devait être avec ce 6.2L en WOT à 308KM/H
 
As the officer stopped the vehicle, Schmidt said other drivers were reportedly "honking in delight that this vehicle and this driver was taken off the road."

They were honking in admiration. If I'm driving and a car passes me at 300+ on the highway and I cross the car again later my instinct would be to give him the thumbs up.

I've done it with two bikes 15yrs+ ago - 20West between St-Charles and VIP - 180+ in a Tiburon (no limiter on those) and don't I get passed by two bikes?

We all stopped at the first light in VIP and I gave them the thumbs up. We even chatted up a moment until the light changed.

This was before GEV dumb matantes down law.
 
I can't speak for Ontario, I've never done more than 160-180 there, but anything over 220-240 in QC is fucking dangerous, the roads are not flat enough.
Can't even imagine 300...
I did close to 250 on LCMT, that was unsettling enough under braking.
 
I can't speak for Ontario, I've never done more than 160-180 there, but anything over 220-240 in QC is fucking dangerous, the roads are not flat enough.
Can't even imagine 300...
I did close to 250 on LCMT, that was unsettling enough under braking.

You had to fly coming off the Carrousel and have good power to reach 250 on the back stretch before braking!
 
I can't speak for Ontario, I've never done more than 160-180 there, but anything over 220-240 in QC is fucking dangerous, the roads are not flat enough.
Can't even imagine 300...
I did close to 250 on LCMT, that was unsettling enough under braking.
Bullshit on 250 at LCMT. Stop lying

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I can't speak for Ontario, I've never done more than 160-180 there, but anything over 220-240 in QC is fucking dangerous, the roads are not flat enough.
Can't even imagine 300...
I did close to 250 on LCMT, that was unsettling enough under braking.

401 is glass smooth, he did on the QEW, it's a bit twistier, a bit narrower.
Qc highways when the asphalt is not broken up is still wavy.
 
Je pense qu’on roulait genre 150 sur le Bonaventure à 1:30am, c’était un peu cave

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Chanceux. Pour pas avoir pogner ta plaque..
En fait...t'es fait si ils reusisent a avoir ta plaque, ou non?


Bullshit on 250 at LCMT. Stop lying

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Gregster doesn't believe you. Wants a video.
 
Chanceux. Pour pas avoir pogner ta plaque..
En fait...t'es fait si ils reusisent a avoir ta plaque, ou non?




Gregster doesn't believe you. Wants a video.

Une plaque? Tu va accuser le tas de tole qu'est le char?

Si le conducteur n'est pas identifier ou qu'il ferme sa trappe et qu'il ne s'incrimine pas, c'est pas grand chose.
 
You had to fly coming off the Carrousel and have good power to reach 250 on the back stretch before braking!

F430 with G1 tours, my first Ferrari experience.
Last look on the speedo I saw 210, and that was quote some time before braking.
 
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