je n'ai pas eu le temps de moddé ma voiture dans le temps de f&f, mais honnêtement, j'aime pas mal tout si c'est bien fait et utile.
Les mod que je détesterais toujours c'est le exhaust bee-in-the -cann sur une voiture automatique. C'est gossant, et t'as pas besoin du son pour shifter vu que tu as 2 pédales.
Les stikers de caliper, c'est rice et c'est la seul mod rice que j'aime faire.
https://contestimg.wish.com/api/web...cache_buster=feb88aa63c6be840b54b05f05b994413
I've seen a few people use LED now.Underglow 100%
I'd probably rock em today... but those were never cheap, a pain to install and aren't reliable.
Underglow 100%
I'd probably rock em today... but those were never cheap, a pain to install and aren't reliable.
not sure if i should say it... but... guilty... i have a led kit hahaha
Yeah LED would be more reliable than neon underglow.
Are they legal now though? A buddy of mine got a ticket a few years ago for tyre valves that lit up as the wheel spun.
Surtout des itb c'est bad ass en criss.On a pas tous la même définition de ce qui est ti-coune...! Des ITB our cold air intake c'est rendu ti-coune?
On a pas tous la même définition de ce qui est ti-coune...! Des ITB our cold air intake c'est rendu ti-coune?
J'ai décidé que je changerais simplement de char le jour où je serai tanné des performances.
Le problème est qu'un moment donné il n'y a plus vraiment de choix.
Tu aimes la praticité de ton camaro mais veux plus de performance ? Banc arrière, coffre utile, coût d'entretiens raisonnable? Ben tu as déjà le modèle SS faque tes prochaines options sont :
Corvette : pas de banc arrière pis 50k plus chère
Porsche : pas achetable, entretiens dispendieux
BMW M4 : pas plus performant, 50k plus chère
Ou
Mettre un intake, tune, header sur ton SS pis faire 50 whp de plus.
Ou encore mettre un blower de plus pis fakre 150 whp de plus.
Tout ça en gardant lea bas coût d'entretiens d'un camaro.et l'utilité qui te convient.