'91 Mustang LX Notch

Ta blonde dit quoi de toutes tes chars ? j'imagine qu'elle est rendue habituée de tes changements loll

elle s'est habitué...fait 22 ans qu'ont est ensemble, elle me niaiase quand je vois un char X ''elle aussi tu as toujours rêvé d'en avoir une'' lol
Elle me diarais pas ça si ça serait une belle fille lol
Tant que ça que me mette pas dans marde financièrement, it's all good.
 
Jai toujours voulu faire un resto mods sur une mustang de cette generation.

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Je suis entre deux...j'aime stock....mais pas trop modifié
Peux être une drop et de nouveau mag.
Je crois de faire juste un refresh sans trop de cossin.
Parce que je pourrais viré fou pis mettre trop d'argent dedans.
 
Bon l'alternateur que j'ai eu avec un Summit 100amp je le prendrais pas.
J'ai vais faire un 3G 130amp upgrade avec un alternateur de 95 Mustang V6.
Le stock pas est capable de géré avec seulement 75amp.
 
Sti que c'est beau un LX notchback, noir en plus

Moi j'irais avec le classique; drop + mags chromés de SVT. Dans l'aftermarket la plus belle affaire j'ai vu sur ces chars là c'est des CCW Classic, ca viole
 
Payé 7k. Je trouve que c'était une fair deal.

Même si le char est pas top shape, c'est un bon deal , pcq dans l'ensemble il est pas pire,
il est pas pourrie de partout comme certain fox pas cher.

J'ai vu un capri 5.0 ''RS'' tentot top clean. Yétais beau en tbk.

Y'a kek semaine il en avait un noir pas pire a vendre sur Kijiji,
m'a checker s'il est encore la.

edit , c'est lui , mais automatique.
https://www.kijiji.ca/v-voiture-collection/sherbrooke-qc/1980-mercury-capri-rs/1500836095
 
Même si le char est pas top shape, c'est un bon deal , pcq dans l'ensemble il est pas pire,
il est pas pourrie de partout comme certain fox pas cher.



Y'a kek semaine il en avait un noir pas pire a vendre sur Kijiji,
m'a checker s'il est encore la.

edit , c'est lui , mais automatique.
https://www.kijiji.ca/v-voiture-collection/sherbrooke-qc/1980-mercury-capri-rs/1500836095

Ouais je l'ai envoyé a mon frère le capri justement. Mais la il attend une Cobra 2001 .

La capri est vraiment nice mais c'est pas une 5.0 malheureusement (quand meme 425hp)
Pis pour la transmission au moin c'est pas celle d'origine elle doit bien allé pour le drag
 
Pourquoi une 2001? Il veut absolument la version pas de power?

Budget. Elle est modifier un peu par contre 400hp la.
Bumper de 2004.

Elle est pas mal clean. Il est allé voir une 2004 mais elle étais pas trop sa coche.

Le char est au Lac, Peut-être que Paradigm la déjà vu.
 
Pourquoi une 2001? Il veut absolument la version pas de power?

Bonne différence de prix entre une Terminator 03-04 et les Cobra d'avant,
elle vient quand meme avec 320 hp 317 lbs de torque,
met un CAI + SCT tune + gear 3,73 a 4,10 et t'as du power binnnn en masse pour t'amuser sur la rue.

Si t'as pas de fun avec ca , achète un Hellcat ….
 
Wow, pas mal ce Capri !!


J'dois t'avouer que si elle était manuelle , j'aurais fait un offre au gars et elle surement serait déja chez moi.
J'aime ça les vieux chars pas cher qui permette a avoir du fun ,
en plus c'est de la mécanique basic , pas cher a entretenir et réparer même si tu le fait pas toi même,
comme ma vielle sn95.


Budget. Elle est modifier un peu par contre 400hp la.
Bumper de 2004.

Elle est pas mal clean. Il est allé voir une 2004 mais elle étais pas trop sa coche.

Le char est au Lac, Peut-être que Paradigm la déjà vu.

Tu postera des pics du bazou si ton frère le permet.


Moi j'irais avec le classique; drop + mags chromés de SVT.

Des mags Cobra R chromé on leur place sur tout les Mustang pré 2004.
 
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En fin je suis lui ai faite in bon nettoyage moteur avant de faire le tune up.
Pas de photos après le tune.
Ce que j'ai fait:
Changement d'huile
Bougie Motorcraft
Cap/Rotor Motorcraft
Plugs Ford Racing
Solenoid Motorcraft
Coil MSD
Air filter cleanup
Aussi un peu de wiring clean up
à venir:
Alternateur 3G upgrade
Mini starter de paperformance.

2v2HtPpJzxAhGeV.jpg

2v2HtTfCMxAhGeV.jpg

2v2HtTAaMxAhGeV.jpg


Wet look....otherwise she need a good wax and polish
2v2HtTAuvxAhGeV.jpg

2v2HtTfr2xAhGeV.jpg

2v2HtTfMUxAhGeV.jpg

2v2HtTA2MxAhGeV.jpg
 
Sti que jme demande pkoi ils ont tous des coupling coté helpeur sur la ligne a brake.

Tk ça ya faite du bien.
 
Quel produit tu utilises pour l'engine bay?
J'imagine que le moteur est chaud pis que tu prends une brosse pour déloger le plus gros?
 
Quel produit tu utilises pour l'engine bay?
J'imagine que le moteur est chaud pis que tu prends une brosse pour déloger le plus gros?

motomaster foam degraisser en canette. J'en ai pris une complète.
Moteur roulé 1 minute. Trop chaud et ça s'évapore.
Tiède c'est parfait.
Pressure washer a frotté pour moi.
Je vais surement en refaire nettoyage plus tard à la brosse, j'ai une couple d'endroit que c'est mal fait. (une fois sèche)
 
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