la batterie est finalement ben correct, avec le swap d'alternateur 3G elle reste chargé comme une vieille neuve.
Un peu d'update:
Je l'avais vendu, mais j'ai eu l'excuse ''ha ben ma blonde est pas d'accord blahblah''
Faque fuck it, tante pas dealer avec cette merde la encore... je vais la garder.
J'ai quelque petite réparations:
-Mettre un ignition switch (cylindre/clé)
-Nouveau IAC
-Rubber gasket pour in fuel inlet tube
Fort probable:
Rear sway bar (eibach)
Rear Tubular control arm (upper/lower)
KYB rear shock & Quad shock
Ca bardasse comme même pas mal en arrière.
Si j'ai le temps cette hiver et si ca me tente
UPR K-member et coilover
Camber plate
Frame connector
Sway bar et poly bushing