J'ai terminé de teindre le cuir du dash noir, je voulais plus de traces du vieux orange old school. J'ai aussi remplacé le heater core de la chauffrette qui coulait quand la pression montait (400$ pour un petit core, y nous attendent dans le détour étant donné que ça ne se fait plus, c'est du sur mesure...) et remis la chauffrette en place.
J'ai aussi enlevé les fenêtres de côté pour changer tout les seals, weatherstrip, slider, gasket, etc. Cette fois là c'est UPS qui m'ont attendus dans le détour... 200$US de stock provenant de Winnebago directement, 102$ de frais de douanes.... N'importe quoi...
Il part en towing demain pour être entreposé le temps que je puisse refaire les bas de murs qui doivent se faire de l'extérieur sous les panneaux d'aluminium.
Je vais retirer le windshield une fois à l'entrepôt, ça me faisait peur de l'envoyer en towing sans fenêtre ni windshield. Ça l'air plus facile que je croyais à sortir du trou ces 2 fenêtres la (à voir).
Jai aussi enlevé les bud wheels en avant pour me rendre compte que l'ancien proprio avait fait une super job de souder des allonges de stud (soudé croches en plus) pour tenir les hub caps en place (tenir c'est vite dit). Va falloir que je remettes ça OEM. Je vais peinturer les roues à la place de mettre des caps chromés/bossés, ça va faire autrement plus propre.
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