Il est juste frustré parce qu’il roule en cx5 lolCes quoi tu sait pas lire ou bien. Les premiers commentaires sont a peu tous positifs..
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Il est juste frustré parce qu’il roule en cx5 lolCes quoi tu sait pas lire ou bien. Les premiers commentaires sont a peu tous positifs..
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La vie est beaucoup trop courte pour ce promener en soccer mom car.Il est juste frustré parce qu’il roule en cx5 lol
Ces quoi tu sait pas lire ou bien. Les premiers commentaires sont a peu tous positifs..
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Check ben ca ils vont trouver moyen de foutre le 3 cylindres turbo de la Mini Cooper.. Tk je leur souhaites qui mettent une vrai mécanique Toyota la dedans car elle est pas laide du tout.
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Je comprend pas trop les comparaisons avec la R, STI, WRX et price tag de 45K$.
Tout ça pour une Corolla de 268HP... Pense pas que c'est le but de ce véhicule. Quand tu as un AWD, 270hp, honnêtement c'est rien. 45K$, faudrait être fou en criss pour acheter une Corolla de ce prix, tu tombe contre Bmw et Mercedes dans le C séries, série 2 ou 3, X1.... Je pense plus que ça va être un Econobox d'hiver avec un peu plus de confort. En haut de 35K$ ça sera du suicide.
Je comprend pas trop les comparaisons avec la R, STI, WRX et price tag de 45K$.
Tout ça pour une Corolla de 268HP... Pense pas que c'est le but de ce véhicule. Quand tu as un AWD, 270hp, honnêtement c'est rien. 45K$, faudrait être fou en criss pour acheter une Corolla de ce prix, tu tombe contre Bmw et Mercedes dans le C séries, série 2 ou 3, X1.... Je pense plus que ça va être un Econobox d'hiver avec un peu plus de confort. En haut de 35K$ ça sera du suicide.
Toyota veut attirer les jeunes avec ce modèle "sport" et en faire leur pocket rocket. Tu sors pas une version de 100hp de plus pour en faire un econobox winter beater.
Le problème c'est que leur modèle XSE actuel est 30k. Ce serait surprenant qu'il offre une version awd turbo en bas de 35k. Je mise sur prix de base de 36-38k et à ce prix, tu es plus cher que la majorité des trims d'un wrx (ça commence à 32k). La référence au R et STI c'est que t'es pas loin de leur price point et eux t'offrent un package pas mal plus intéressant, pour moi le choix est pas difficile, la corolla prend le bord. Si c'est en bas de 35k, ça fait plus de sens mais encore la, corolla awd turbo ou un subaru wrx de base ? J'ai hâte de voir la capacité/rendement de leur system awd...
Toyota veut attirer les jeunes avec ce modèle "sport" et en faire leur pocket rocket. Tu sors pas une version de 100hp de plus pour en faire un econobox winter beater.
Le problème c'est que leur modèle XSE actuel est 30k. Ce serait surprenant qu'il offre une version awd turbo en bas de 35k. Je mise sur prix de base de 36-38k et à ce prix, tu es plus cher que la majorité des trims d'un wrx (ça commence à 32k). La référence au R et STI c'est que t'es pas loin de leur price point et eux t'offrent un package pas mal plus intéressant, pour moi le choix est pas difficile, la corolla prend le bord. Si c'est en bas de 35k, ça fait plus de sens mais encore la, corolla awd turbo ou un subaru wrx de base ? J'ai hâte de voir la capacité/rendement de leur system awd...
C'est rien comme HP avec le poids et la perte de drivetrain d'un AWD, ça avancera pas tant que ça. En plus, ils vont probablement amener une petite cylindrée de 1.6l, le potentiel de tuning va être maximisé d'origine. S'il vise le marché WRX, R, ils vont se planter en criss.
Je vois plus ça comme la défunte Golf alltrac ou ce qu'aurait du être la Subaru Crosstrek ( un char qui sur papier a un aspect pratique mais avec un moteur grognon de marde sous motorisé et une CVT de skidoo des années 90). Si tu vise le marché du Crosstrek et que le système AWD est potable ça peut faire du sens. Aussi versus des véhicules de marde comme le Nissan Quashquai et tout ces petit VUS de cul qui ont de la misère à contenir 4 sac d'épicerie dans valise, que personne a vraiment de besoin et qui ont 140hp.. COntre ça je prendrais possiblement cette Corolla HB.
La Corolla à quand même toujours eu un aplomb et une qualité de routière que les autres éconobox ont pas.
Surtout à leur taux d'intérêt ridicule.
C'est en pleins ce que je trouve aussi.
La Yaris GRMN4 avec le 1.6l 3 cylindre turbo a 270hp a bien de l'allure pour son poids de 1100kg. Par contre, pour la corolla actuel a 1400kg, donc 1500kg pour la AWD. le 1.6l déja maxé d'origine est un peu boring sans compté le turbo threshold qui va être assez gros.
So is it a celica gt4 2.0
Or a matrix awd 2.0?
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