Lift Kit Pour / For Pickup

Sustain26

Banned
SAAQ says 2 inches and requires inspection / certification.

Many lifted pickups for sale, used, have more than that.

Are they street legal? Should I ask for SAAQ document?
 
Si plus que 2.5" de lift mecanique pi des tires plus que 3" plus gros que le size OEM, jusqu'a 35" max, non c'est pas légal. C'est toléré dépendament du setup mais si tu te fais donner une inspection, deal avec.

Anyway un pickup avec plus que 2" de lift pi plus gros que du 35" c'est pour ceux qui ont un ptit penis.
 
On voit souvent les set up d'origine "off road". Mais ils sont légales pour la route , mais les mêmes règles s'appliquent en cas de modification?

Toutes les vendeurs sur FB jusqu'à présent n'ont pas montré un certificat SAAQ.
 
Cetificat saaq suite a un lift. Lol

Personne fait ca. Certain sont pret a vivre avec le risque/consequence. D’autre braille leur vie apres avoir eu une inspection

Il y a quand meme pas pire de tolerance des policiers

Si tu est pas pret a vivre avec le risque. Cherche un truck stock!!
 
On voit souvent les set up d'origine "off road". Mais ils sont légales pour la route , mais les mêmes règles s'appliquent en cas de modification?

Toutes les vendeurs sur FB jusqu'à présent n'ont pas montré un certificat SAAQ.
You think someone in their right mind is going to call the SAAQ and say "Hello I lifted my truck and I need the paperwork because I'm a law-abiding citizen, which way to inspection please"???

Fuck no
 
Cetificat saaq suite a un lift. Lol

Personne fait ca. Certain sont pret a vivre avec le risque/consequence. D’autre braille leur vie apres avoir eu une inspection

Il y a quand meme pas pire de tolerance des policiers

Si tu est pas pret a vivre avec le risque. Cherche un truck stock!!
I had a guy text me recently saying how he put OE Euro springs on his car which lowered it 15mm because one cool was broken. The fool goes to inspection for whatever reason, prob out of province, I guess he's also a SJW. Car passes and at the end tells the woman at the counter "oh I was worried because it's lowered on springs" guess what? That's a fail and it's listed in the system. He wanted to know how to get around it... I told him he should have kept his mouth shut

One day I'll tell you about the GT4 that failed on stock coilovers
 
On voit souvent les set up d'origine "off road". Mais ils sont légales pour la route , mais les mêmes règles s'appliquent en cas de modification?

Toutes les vendeurs sur FB jusqu'à présent n'ont pas montré un certificat SAAQ.

Un setup d'origine les tires depasses pas des ailes de 4" ak 6" de lift. C'est genre 1" de lift ak du 285 de large au lieu du 275.

Si ton truck "modifié" a l'air d'un package "off-road" d'origine, tu te feras jamais achalé paske t'as pas l'air d'un ti-coune qui veut montrer a tout le monde que y'a un pti penis.

Y'a personne qui va te montrer de certificat non plus paxke y'a personne qui fait inspecter un vehicule pour le fun.
 
c'est pour ceux qui ont un ptit penis.

montrer a tout le monde que y'a un pti penis.

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Oui, je comprends. En Ontario, ça semble beaucoup plus facile .
Pour moi, c'est la neige que la municipalité dompe sur mon driveway en matin quand il me faut aller travailler.
 
Eh boy, le monde doivent te trouver spécial quand tu demande un certificat d'inspection mécanique pour des blocs pis un spacer.

C'est le même principe que les vitres teintées. La demande est la et le monde vont prendre ton argent, c'est a tes risques et périls si t'ambitionne trop.

2" c'est pas grand chose. C'est la différence entre un silverado "ordinaire" et un trailboss (ou gmc AT4) La pluspart des kits de lift/level "de base" c'est autour de ça. C'est généralement "discret" Si ça l'air d'un gros lift, c'est probablement pas "légal". Mais si t'as pas un offset de cabochon sur tes roues, des LED dans un housing de reflecteur et des vitres teintées tu ne devrais pas te faire achaler.

Déja en partant, t'as a peu près pas un 1/2 ton qui est "légal" sans garde-boues et le monde s'en calissent pas mal.
 
À la limite, le lift kit est ok, mais ce sont les pneus larges où ça gosse lol...

Il me semble que des pneus de la largeur des ailes seraient déjà mieux
avec un craddle qui abaisse les diff et control amr mount...c'est pas un lift de 2" ca.....mais un 4 minimum (surement plus un 6")
 
si t'es tires dépasse de l'aile pis que ta pas de garde boue a moins de 6 pouces du sol, de un t'es pas légal meme avec la suspension stock meme si ca serait légal t'es un criss de maillet pis t'envoi des roches dans le windshield du monde.

Ca bounce comme dla marde un truck jacker quand il est vide en plus jcomprend pas que le monde aime ça rider la dedans.
 
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