C'est exactement ce que j'ai fait sur ma ST ( j'ai ajouté des photos a mon post)Ok donc il semble avoir 2 vote pour le Bilstein aussi. Merci pour tes input ElPibe. Mais je suis pas sur si tu as bien compris mais mes shock sont fini donc des springs de ST ca me feras pas de bien sans des strut neuf xD
Les strut Bilstein, est-ce que je peux monter ca avec mes spring d'origine question d'avoir des amortisseurs de meilleurs qualite mais de garder la ride height stock?
@Masaker, je t'ai PM
Rouge : OEM + spring mountune
Noire ( ST ): bilstein B6 + spring OEM.
La différence entre les bilstein B6 et B8, c'est que Les B6 ont un body plus long, justement pour qu'ils soit bien adaptés aux ressorts OEM, pendant que les B8 sont adaptés pour les spring aftermarket bro stance spec. Pour ton application, vasy avec les B6.
Les Koni sont un peu moins dispendieux ( dépendamment des quels tu veux), mais je les ai pas considéré suite au feedback que un ami m'a donné sur sa golf (amortisseur a déformé suite a un nid de poule même pas 1 an d'usage )
Vu que tu changes de ressorts, je te recommande de changer les top plate et bearing a l'avant, les mounting bracket arrière et les spring pads arrière (Donut de rubber ou les spring reposent sur le beam/frame) pour éviter d'avoir des bruit de fromage a poutine a chaque fois que la suspension travaille.
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