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Discussion: Eratik’s R

  1. #21
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    VWR Cup Edition wheels?

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  3. #22
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    Suggestions de goodies?

    J’ai deja les spaces ledger design, le fit est parfait.

    Interessant les cup wheel!!

  4. #23
    Avatar de Rejjy
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    Citation Envoyé par *VR6* Voir le message
    Honnêtement je dois devenir vieux mais j’aime bien les roues d’origine

    Si on des roues noires gloss ca va être meehhhhh imo
    Citation Envoyé par S1FAP Voir le message
    Je garderais les roues d'origine et j'investirais à place sur spacers et autres goodies

    les roues d'origine sont superbes
    Citation Envoyé par z0o_YoRk Voir le message
    Exact les roue sont très belle, spacers pis d’autre petit trucs à côté ferait la job


    Moi aussi j'addore les roues que tu as, le design est tres beau et couleur silver c'est class , ça fait changement d'un grand pourcentage de gens qui mette des mags noir.
    « Tu peux pas mettre à prix la tête d’un homme Rejjy , ça s'fait pas »
    « J'viens de le faire ! »


    2 ''bazoux'' DD
    -- Ford Escape 2013 Se ( 51 600km ) , condition 10/10
    -- Nissan Rogue 2018 Sv ( 11 600km ) , condition 10/10
    +
    -- Mustang GT 1996 V8 4,6L décapotable , condition overall 9,5/10, summer toy avec quelques upgrade mécanique . In gros BRUTAL et VIOLENT 255whp/305lb-ft , oui oui bel et bien WHP et non au crank !!! J'tiens a dire au roues juste pour mon ami Assurance Auto aka Twon qui était TRES confus. ( Comme toujours !!!! )
    -- https://zupimages.net/viewer.php?id=19/49/b7w2.jpg
    -- J'addore se cul !!! https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/xwxq.jpg

  5. #24
    Avatar de Rob_SeR
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    Citation Envoyé par eratik Voir le message
    Suggestions de goodies?

    J’ai deja les spaces ledger design, le fit est parfait.

    Interessant les cup wheel!!
    Coilovers?

    Meilleur upgrade que j'ai fait sur ma SportWagen (qui était pas ben sportive à la base, je te le donne)

    2016 Porsche Cayman GT4 (Current)
    2013 Audi S4 (Current)
    2018 VW Golf SportWagen (Current)
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    2008 VW R32 (sold)
    1997 BMW M3 (sold)
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    2002 Nissan Sentra SE-R SpecV (sold)
    2000 Honda Civic hatchback (sold)
    2002 Nissan Sentra XE (sold)

  6. #25
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    J’aime bien les roues d’origine aussi mais sinon, Les Neuspeed RSE102s je l’es trouve pas mal!






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  8. #26
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    J’adore c'est roues la, et elle ce font dans le 20x9

  9. #27
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    Scuses moi pour les swirls

    Beau char!

  10. #28
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    Citation Envoyé par Rob_SeR Voir le message
    Coilovers?

    Meilleur upgrade que j'ai fait sur ma SportWagen (qui était pas ben sportive à la base, je te le donne)
    Avec les R ca prend le DCC delete kit en plus des coilovers, c'est genre 400$ US... ca fait cher un peu pour deleter de quoi de pas pire utile

  11. #29
    Avatar de eratik
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    Citation Envoyé par Jeentonik Voir le message
    Avec les R ca prend le DCC delete kit en plus des coilovers, c'est genre 400$ US... ca fait cher un peu pour deleter de quoi de pas pire utile
    Exact! J'avais pas vu ton poste! Les springs sont confo et la hauteur est excellente.

    Les swirls font partie de la game! Le char était parfait sinon, ca me donnait juste une excuse pour le frotter!

    Je risque de le laisser as-is pour l'instant à moins d'avoir un solide deal sur un kit de roue de qualité avec pneus.
    Current : Golf R 2019 / Wrangler Ultd 2019

  12. #30
    Avatar de Falcon007
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    @Jeentonik tu as changé ta R pour quel char?

  13. #31
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    J’me suis racheté un 4Runner

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  15. #32
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    Citation Envoyé par Jeentonik Voir le message
    J’me suis racheté un 4Runner
    Mes sympathie .

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  17. #33
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    Citation Envoyé par Jeentonik Voir le message
    Avec les R ca prend le DCC delete kit en plus des coilovers, c'est genre 400$ US... ca fait cher un peu pour deleter de quoi de pas pire utile
    This.

    En plus, aucune idée comment quelqu'un ferait pour rouler le char au Québec avec une suspension plus raide et les roues OEM. Ça cogne quand même pas mal en version OEM, j'imagine pas avec des coilovers!

    Et le DCC est tellement agréable, payer pour enlever de quoi de même c'est comme payer pour faire réduire les seins d'une fille.
    Tasse-toi, SVP.

  18. #34
    Avatar de mrdouble99
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    Citation Envoyé par Jeentonik Voir le message
    Avec les R ca prend le DCC delete kit en plus des coilovers, c'est genre 400$ US... ca fait cher un peu pour deleter de quoi de pas pire utile
    Juste a commande des KW DDC P&P Coilover Kit, pour avoir des coilover avec le DDC

    Ou

    KW H.A.S KIT pour ajouter des spring avec sleeve ajustable

  19. #35
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    This.

    En plus, aucune idée comment quelqu'un ferait pour rouler le char au Québec avec une suspension plus raide et les roues OEM. Ça cogne quand même pas mal en version OEM, j'imagine pas avec des coilovers!

    Et le DCC est tellement agréable, payer pour enlever de quoi de même c'est comme payer pour faire réduire les seins d'une fille.
    dépends du type de conduite que tu aime. On daily drive la sportwagen sur des coilovers avec des 19" et des pneus 225/35/19 et on aime beaucoup le feeling de l'auto.

    Le confort de la suspension c'est assez bas sur ma liste de critères, bien après la performance, la tenue de route, le feedback, la précision, etc.

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  20. #36
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    This.

    En plus, aucune idée comment quelqu'un ferait pour rouler le char au Québec avec une suspension plus raide et les roues OEM. Ça cogne quand même pas mal en version OEM, j'imagine pas avec des coilovers!

    Et le DCC est tellement agréable, payer pour enlever de quoi de même c'est comme payer pour faire réduire les seins d'une fille.
    Je suis de retour sur la suspension stock et c'est l'enfer comment je trouve ça confortable! Comparé a mes guenilles de Emmanuele design que j'ai rouler 1 an.

  21. #37
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  22. #38
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    dépends du type de conduite que tu aime. On daily drive la sportwagen sur des coilovers avec des 19" et des pneus 225/35/19 et on aime beaucoup le feeling de l'auto.

    Le confort de la suspension c'est assez bas sur ma liste de critères, bien après la performance, la tenue de route, le feedback, la précision, etc.
    Effectivement, tous les goûts sont dans la nature.

    J'ai passé par la mode de rouler à 1po du sol. J'ai le record peu enviable du nombre de ''pan'' à l'huile fendues ou craquées sur mon ancien projet de Golf TDI (circa 2010, près de 10 réservoirs d'huile en 3 ans). J'ai cassé des roues, j'ai plié des bras de suspension, bordel même mon Tacoma a perdu son alignement force de cogner des trous.

    Il faut dire que je roule pas mal (en moyenne 35-40k km par année) et beaucoup dans la région de Montréal, donc les pires routes du monde civilisé.

    La Golf R c'est notre voiture de famille, je ne veux pas avoir à gérer des problèmes de suspension et ma femme doit pouvoir partir avec la voiture n'importe quand.
    Donc, la saison prochaine, je migre vers des 18po pour passer de 35 à 40 de profil de pneu et arrêter de stresser.

    Encore en fin de semaine on a cogné un trou sur la 10, même le chien s'est levé sur le stress à la force du choc. Non-Merci!
    Tasse-toi, SVP.

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  24. #39
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    S'ils étaient noirs, je te les aurais sauté
    Tasse-toi, SVP.

  25. #40
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    lol! je voulais noir au début mais je trouve qu'on perd trop le détails des roues. C'est très beau en static et propre mais dans la vie de tous les jours c'est pas le cas...

    meme chose pour moi, avec du 18 je vais aller chercher un peu de flanc, ca fait 3-4 fois que je suis sur que j'ai défoncé un mag avec nos super routes et je fais très attention.
    Current : Golf R 2019 / Wrangler Ultd 2019

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