Jamais la golf R va dépasser 350hp.
Les dernières nouvelles parle de 340hp
x2 chez les allemand faut respecter la hierarchies selon le price tag
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Il faudrait une Fit vitaminée genre k20/210hp.Damn.. from B16B 1.6L N/A FWD haha
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Subaru sont allergique au modification lol on va attendre de voir la fiabilité stock lolA ce qui parait le FA24 de subaru est capable de prendre du 500whp sans problème avec un tune.
Je ne pensais pas dire ça un jour mais, quand sa va arrêter ?
C'est rendu trop. Je n'ai aucun plaisir a clancher 2 secondes pour passer de 80 a 140 kmh. Avec les routes qu'on a et les GEV je ne vois pas l'intérêt d'avoir des autos stock avec autant de hp.
J'en ai eu des "chars" avec beaucoup de hp (400-500) et je n'avais pas autant de fun qu'a 200 hp.
Je préfère une auto légère avec un peu de pep vs des 0-GEV en 4 secondes.
C'est rendu que j'ai le trou de balle qui serre quand je fais un highway pull parce que les policiers sont rendu fort sur le camouflage.
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x2 chez les allemand faut respecter la hierarchies selon le price tag
A ce qui parait le FA24 de subaru est capable de prendre du 500whp sans problème avec un tune.
et criss que ça va finir par les ratrapper malheureusement.
Je sais pas trop. Je pensais comme toi avant mais à mesure que tu allonge plus de $ pour atteindre tes rêves, tu en vient à rationaliser que vu que tu paye ce prix là qu'il y a pas de raisons qu'un autre qui paye 50% obtienne la même performance. Je sais que c'est greedy à dire mais c'est ça parreil. Le gars qui roule en RS5 à 100K$ veut pas se faire manger par une R à 40K$.
C'est de même pour tout, billet de spectacle, voyage dans un resort, chambre d'hotel. Quand tu paye plus pour avoir quelque chose, tu veux pas avoir un autre arrivé devant toi et avoir autant que toi à 50% du prix.
A ce qui parait... On va voir, on va voir. L'historique leur est pas favorable entouca avec le Ej25. ça fait 20 ans que leur 2.5l est problématique et sont pas foutus de rendre "bulletproof" un moteur en 20 ans d'usage. C'est déjà honteux de rouler une vieille technologie, au moins rendez la fiable à défaut d'être moderne.
Regarde juste Prime Motoring sur facebook. sa fait un bail que le FA24 a dépasser 500WHP. Avec un swap turbo, son rendu a 700whp stock engine je crois.
Je ne pensais pas dire ça un jour mais, quand sa va arrêter ?
C'est rendu trop. Je n'ai aucun plaisir a clancher 2 secondes pour passer de 80 a 140 kmh. Avec les routes qu'on a et les GEV je ne vois pas l'intérêt d'avoir des autos stock avec autant de hp.
J'en ai eu des "chars" avec beaucoup de hp (400-500) et je n'avais pas autant de fun qu'a 200 hp.
Je préfère une auto légère avec un peu de pep vs des 0-GEV en 4 secondes.
C'est rendu que j'ai le trou de balle qui serre quand je fais un highway pull parce que les policiers sont rendu fort sur le camouflage.
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Faut pas se fier à une shop de Tuning pour se faire une idée. Lachute performance sont reconnus pour faire de quoi de potable après 20K$ d'investissement sur un EJ25. ça prend un volume de gens et de millions de KM avant de se faire une idée.
sauf qu'on parle pas du même char dutout. 1 pas la même marque (yes but no)
Hatch VS coupé
Pas la même grosseur dutout.
Ya tellement d'auto plus vite que des RS5 pour moin cher.
Au bout de la ligne si tu veut une RS5 tu prend une RS5.
Le problème est plus avec la S3 et RS3 qui sont considéré ''pareil'' même si une est une petite berline et l'autre une hatch.
Audi et VW ont toujours été extrêmement frileux au niveau de la hiérarchie, je compterais pas sur eux pour offrir une R avec 400hp. Tant mieux pour les fan si ça arrive, j'aimerais mieux une R de 400 HP qu'un Frankenstein de moteur essence avant et un électrique en arrière.
400 HP + AWD tout est bien excitant jusque là.
Ensuite on voit moteur essence FWD et électrique RWD... yeah right une autre cochonnerie comme la NSX 2.0.
La NSX est surprenante et quand meme 1000 fois mieux que la poubelle de BMW i8 ...