C'est quoi mes options de modèles?

opinion perso

j'ai une GT performance pack 2016 460hp, et mon pere a une shelby gt 350 2016 530hp je crois....

j'ai payé 32K une taxe lui a payé 68K 2 taxes ....

la difference en prix selon moi vaut pas la peine.... ma GT semble plus torqueuse a bas rpm, mais clairement la shelby deviens plus en vie/rapide lorsque tu roule high-rpm

les freins sont la plus grosse difference et la clutch.. mais rendu la, la clutch c'est un easy mod, et les freins, j'suis sur que si j'upgrade les pads agressifs sur ma GT, sa se rapprocherait du feeling de la shelby, pas aussi agressif obivously, considerant la grosseur du set up d'une gt350


J'adore aussi les camaro 1le, etc... mais perso, y'a tellement plus de pieces, etc accessible pour la mustang... je verrai pas le but d'avoir un gm. Mais ca c'est juste moi. La version de la camaro a 650hp doit être fucking malade, on s'entend lol

mais rendu la... encore une fois.. its a question of $$$ ... perso j'acheterai un GT performance track pack 2016-2018, ajoute tous les goodies possibles bolts-on ... tu devrais allez chercher pas loin de 490-500hp ... et une auto deja prete a lapper (brake kit brembo, recaro bucket seats, etc)
 
laylow38 said:
opinion perso

j'ai une GT performance pack 2016 460hp, et mon pere a une shelby gt 350 2016 530hp je crois....

j'ai payé 32K une taxe lui a payé 68K 2 taxes ....

la difference en prix selon moi vaut pas la peine.... ma GT semble plus torqueuse a bas rpm, mais clairement la shelby deviens plus en vie/rapide lorsque tu roule high-rpm

les freins sont la plus grosse difference et la clutch.. mais rendu la, la clutch c'est un easy mod, et les freins, j'suis sur que si j'upgrade les pads agressifs sur ma GT, sa se rapprocherait du feeling de la shelby, pas aussi agressif obivously, considerant la grosseur du set up d'une gt350


J'adore aussi les camaro 1le, etc... mais perso, y'a tellement plus de pieces, etc accessible pour la mustang... je verrai pas le but d'avoir un gm. Mais ca c'est juste moi. La version de la camaro a 650hp doit être fucking malade, on s'entend lol

mais rendu la... encore une fois.. its a question of $$$ ... perso j'acheterai un GT performance track pack 2016-2018, ajoute tous les goodies possibles bolts-on ... tu devrais allez chercher pas loin de 490-500hp ... et une auto deja prete a lapper (brake kit brembo, recaro bucket seats, etc)
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Plutôt d'accord, je me retenais pour pas dire la même chose. J'enlève rien à la gt350 c'est une de mes voitures favorites, mais il aurait fallu je débourse 30k$ de plus versus ma 2018 gt pp1 premium recaro.

Le char est supérieur sans aucun doute, tout dépend de la profondeur des poches j'imagine.
 
JuTheGreat said:
Plutôt d'accord, je me retenais pour pas dire la même chose. J'enlève rien à la gt350 c'est une de mes voitures favorites, mais il aurait fallu je débourse 30k$ de plus versus ma 2018 gt pp1 premium recaro.

Le char est supérieur sans aucun doute, tout dépend de la profondeur des poches j'imagine.
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Pas mal tout comme ça dans le segment des voitures sport si tu veux mon avis, c'est d'aller chercher les derniers petits retranchements de performance et d'expérience de conduite qui coûte le plus cher. Il y a plein d'options au quart du prix qui donne 80% de l'expérience et de la performance d'une Lamborghini, mais c'est le dernier 20% qui est $$$$
 
Rob_SeR said:
Pas mal tout comme ça dans le segment des voitures sport si tu veux mon avis, c'est d'aller chercher les derniers petits retranchements de performance et d'expérience de conduite qui coûte le plus cher. Il y a plein d'options au quart du prix qui donne 80% de l'expérience et de la performance d'une Lamborghini, mais c'est le dernier 20% qui est $$$$
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amen

Perso rendu à une GT350 j'allongerais le 20K$ de plus pour la Gt500... ça vaut tu 20 000 $ de plus? C'est personnel, pour moi oui car si je roulerais une Mustang, ça serait rien de moins que le top de la ligne, idem pour la Camaro. J'ai les poches pour ça c'est sur par contre... Maintenant si on tombe dans les Porsche 911, j'ai pas les poches pour le top of the line, ça pourrait expliquer que je les regarde pas aussi, j'ai pas d'intérêts à conduire une Porsche de base. Je pourrais écrire une page d'argument de mon bord et une autre personne qui pense que la Gt350 est assez pourrais aussi écrire une page d'argument!
 
lion1 said:
amen

Perso rendu à une GT350 j'allongerais le 20K$ de plus pour la Gt500... ça vaut tu 20 000 $ de plus? C'est personnel, pour moi oui car si je roulerais une Mustang, ça serait rien de moins que le top de la ligne, idem pour la Camaro. J'ai les poches pour ça c'est sur par contre... Maintenant si on tombe dans les Porsche 911, j'ai pas les poches pour le top of the line, ça pourrait expliquer que je les regarde pas aussi, j'ai pas d'intérêts à conduire une Porsche de base. Je pourrais écrire une page d'argument de mon bord et une autre personne qui pense que la Gt350 est assez pourrais aussi écrire une page d'argument!
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Par contre la gt350 a plus un focus tenue de route alors que la gt500 est plus typique muscle car, du genre challenger et charger
 
JuTheGreat said:
Plutôt d'accord, je me retenais pour pas dire la même chose. J'enlève rien à la gt350 c'est une de mes voitures favorites, mais il aurait fallu je débourse 30k$ de plus versus ma 2018 gt pp1 premium recaro.

Le char est supérieur sans aucun doute, tout dépend de la profondeur des poches j'imagine.
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exactement ce que je penses aussi.

et honnêtement.. coté handling... drop 3-4K (coilovers, swaybars, etc) dans une gt performance pack, et pas mal sur que le feeling sera similaire ou même encore plus agressif qu'une gt350 lol

et j'irais même plus loin. OP mentionne vouloir enjoy l'auto, lapping, drag, etc ... avec un gt350... j'aurais premièrement toujours peur de la mettre dans le mur,
à l'opposé par contre.. une 350 ou une 500.. bien entretenu, low mileage.. ca risque d'être un belle investissement rentable $$$$

a la fin de la journée.. c'est simple..c'est une question de combien tu veux depenser lol

si tu décide que la mustang est ton choix... reste a savoir si tu veux une performance pack avec des goodies pour 35-45K, ou une gt350 stock pour 65-85K.

bonne chance dans tes projets!! peu importe le choix, tu risque d'avoir ben du fun lol
 
lion1 said:
amen

Perso rendu à une GT350 j'allongerais le 20K$ de plus pour la Gt500... ça vaut tu 20 000 $ de plus? C'est personnel, pour moi oui car si je roulerais une Mustang, ça serait rien de moins que le top de la ligne, idem pour la Camaro. J'ai les poches pour ça c'est sur par contre... Maintenant si on tombe dans les Porsche 911, j'ai pas les poches pour le top of the line, ça pourrait expliquer que je les regarde pas aussi, j'ai pas d'intérêts à conduire une Porsche de base. Je pourrais écrire une page d'argument de mon bord et une autre personne qui pense que la Gt350 est assez pourrais aussi écrire une page d'argument!
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Perso j'aime mieux la gt350 because voodoo et aussi le fait qu'elle est plus fait pour le handling. La gt500 c'est plus strait Line classic muscle car.

Mais encore là c'est une question de goût aussi.

Envoyé de mon CLT-L04 en utilisant Tapatalk
 
lion1 said:
amen

Perso rendu à une GT350 j'allongerais le 20K$ de plus pour la Gt500... ça vaut tu 20 000 $ de plus? C'est personnel, pour moi oui car si je roulerais une Mustang, ça serait rien de moins que le top de la ligne, idem pour la Camaro. J'ai les poches pour ça c'est sur par contre... Maintenant si on tombe dans les Porsche 911, j'ai pas les poches pour le top of the line, ça pourrait expliquer que je les regarde pas aussi, j'ai pas d'intérêts à conduire une Porsche de base. Je pourrais écrire une page d'argument de mon bord et une autre personne qui pense que la Gt350 est assez pourrais aussi écrire une page d'argument!
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Vu nos routes, moins de puissance c'est souvent plus fun.
 
une GT500 c'est 95k$... le gars voulait mettre 65k.

Perso pour un summer toy j'en essayerai une couple, mais jai un faible pour C6 Z06
 
Falcon007 said:
une GT500 c'est 95k$... le gars voulait mettre 65k.

Perso pour un summer toy j'en essayerai une couple, mais jai un faible pour C6 Z06
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Il semble ouvert à usagé, je connais pas le marché dans le use pour ces modèle là mais peut-être possible à 65K$? C'est quand même un bon budget.
 
GT500 est un modele 2020... a moins qu'on parle des plus vieille mais rendu la je resterai sur la Gen actuel
 
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