espritv8
Well-known member
J'ai un manifold qui a une fuite a froid sur un V8 Ford 5.4 2010. Ça claque pendant environ 10 secondes et après je ne l'entends plus.
Ça me gosse, mais en même temps, ça semble être une grosse job si des studs sont cassés dans les têtes.
J'ai déjà changer des manifolds sur mon M3, mais il y avait zéro rouille et pas de studs cassés... Alors ça a pas été trop difficile.
Mais la j'hésite a faire la job moi même.
Est ce que je devrais l'endurer comme ça?
Sinon remplacer les manifolds en fonte (c'est quoi cette cochonnerie anyway) par des short headers en SS?
Est ce qu'il y a des trucs pour sortir des studs cassés des têtes dans devoir tout démancher?
Sinon dans un garage c'est une job a combien environ?
Ça me gosse, mais en même temps, ça semble être une grosse job si des studs sont cassés dans les têtes.
J'ai déjà changer des manifolds sur mon M3, mais il y avait zéro rouille et pas de studs cassés... Alors ça a pas été trop difficile.
Mais la j'hésite a faire la job moi même.
Est ce que je devrais l'endurer comme ça?
Sinon remplacer les manifolds en fonte (c'est quoi cette cochonnerie anyway) par des short headers en SS?
Est ce qu'il y a des trucs pour sortir des studs cassés des têtes dans devoir tout démancher?
Sinon dans un garage c'est une job a combien environ?