a voir tes agissements, C'est plutôt toi qui semble venir comblé tes daddy issues. Sa te manque le temps que ton père te battais et t'insultais.
Je n'ai pas de daddy issues. Il est décédé et il est parti en paix.
Mais chose certaine, je n'ai pas surtout pas de mommy issues comme toi! lol
Heavy Metal, je te connais pas, et je suis pas ici pour être chiant comme les autres avec toi, mais 28 000$ sur une mini de 16 ans, a moins tes rendu a 600hp, ou que t'es vraiment modifié extreme, ca juste pas de sens.
Je suis DIY et oui les pièces de bmw / mini coûte cher mais voyons la, il faut magasiner un peu, tu peux trouver pas mal toutes moins cher qu'au dealer. Sérieux j'ai mis 10 000 environs sur ma bmw en 2 ans mais c'est des modifications en générale (suspension mags intercooler downpipe intake tune freins) mais 28 000 sérieux, rendu la tu change de char
Sachant que je n'ai pas fait réparer chez le dealer. Le 28000$ tout inclus m'aurait coûté pas loin de 40000$ chez le dealer (et je n'exagère pas).
Les MINI de 16ans qui ont 600hp, il y en existe juste une de fiable et c'est Jan de RMW qui la possède. Bon, il est mécanicien et développeur de pièces de performance reconnues, ça aide beaucoup. Il y en a d'autres des MINI de 600hp mais elles sont garage queens qui pêtent tout le temps (du genre, le twin-engine). Mais qui sait, elle aura peut-être 400whp un jour. Elle a déjà eu 225whp (head+cam+headers+catback+RMW-Tune) il y a 10ans.
Au moment où j'ai décidé d'aller de l'avant avec les réparations l'an passé et l'ajout de pièces JCW et Dinan, j'ai fait le point. L'équivalent aurait de trouver une VW Golf Cabriolet 1991-92 avec un toit blanc et un intérieur blanc avec un body sain (je me foutais de la transmission). Je les ai regardées et j'en ai pas trouvée une à mon goût. En plus, mettons le projet terminé avec swap complet, suspension et BBK, essaies de trouver un assureur pour m'assurer. Un paquet de trouble.
Donc, ma MINI R52S avait déjà une bonne base et le body sain (aussi, je la connais). Il y avait juste à la réparer. J'aurais pu changer pour une autre MINI R52S sans problèmes d'infiltrations d'eau et une meilleure mécanique mais là d'en trouver une exactement à mon goût, ça aurait été chiant. Ça fait 12ans que je possède le véhicule et je ne le changerai pas pour un autre modèle (mise à part pour une VW Golf Cabriolet 1991-92 avec toit blanc et intérieur blanc).
J'aurais pu faire ben du monde icitte et créer un thread pour parler de mes états d'âme à propos du véhicule pour me faire conseiller. Je ne suis pas comme ça. Je prends les décisions par moi-même et rarement j'ai des regrets.
C'est un project car. Il y en a qui se plaint que la scène est morte. Là, je fais les réparations nécessaires + goodies sur mon véhicule et tant toute une gang courroucée parce que je les ai pas consultés avant de prendre décision.
