Ca fait partie de la game, c'est surtout ca un vieux char, même un vieux japonais fiable ca casse pis tu finis par domper du cash dedans comme une passoire
J'avais plus d'espoir disons. Un daily de ce type là je comprend que ça serait au garage aux 2 semaines, 2e char que tu fouette chaque week-end maybe encore, 3e char qui couche dans le garage et que tu fais 4 000 km par année je m'attendais à un coup de cash à sortir au début quand tu l'achète et peut-être un 2 000 $ par saison ensuite en entretien surtout préventif. Mon 2000 exclus les pneus. Chiffre ronds. ça reste beaucoup de cash mais n'importe qu'elle bébelle c'est de l'argent, exemple mon M4 est fiable mais l'année que mes brakes seront dû ça va peut-être me coûter 2 ans d'entretien de Corrado Chaque bris sur mon M4 c'est peut-être 4 bris de Corrado. Le Corrado ça reste une mécanique archaique essentiellement de Passat, il y a de l'électronique mais bon vs aujourd'hui avec un bi-turbo et toute les gadget?