77 Chevrolet Caprice Classic survivor

ArrowAngel

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Pour faire une histoire courte. J'ai acheter un Olds cutlass sedan 72 l'an passé pour 1500$ et quand je l'ai ressorti cette année j'ai eu une offre a 3500$ et je l'ai laissé partir. Donc fast forward a juillet , je regardais pour me racheter un autre vieux Bazou/Driver project. Après en avoir parler un peu avec mon père on a décidé de faire shipper son Caprice 77 tout original de chez lui a chez nous et sa deviendrais mon projet. Tout sa dans le but de faire profité mes 3 gars du char de leur grand père .

Donc

Le voici arrivé.

Chevrolet caprice classic 1977
350 4 Barril avec une th350 column shift.
Maroon avec le toit en vinil blanc
93200miles original
Peinture originale
Mécanique originale
Rallye wheels 15x6 avec des "Vette" center caps.

Quelques petits défaut comme les emblèmes a rajeunir/recoller.

Les dernières photos sont les dedans d'ailes arrière et la valise.

Mes plans pour tu suite

Kit de tapis commander sur rock auto pour un look plus OEM que des tapis d'hiver.

Headers

Dual exhaust

J'essaie de trouver un p'tit carbu aftermarket raisonnable pour le setup

Shocks au 4 roues pour rajeunir le tout

Rallye wheels comme les miennes mais en 15x8 avec un set de 255 en arrière pour le look.

Le plus surprenant ces que ces un char du Québec. Mon père la acheter 7ans passer et la amener au nouveau Brunswick. Il est pas mal propre pour son année.
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Visse le bol du filtre a air a l'envers, ca donne un beau son lolllllll
Misère que j'ai fais ca souvent avec les autos à mon pere
Beau projet
 
Sa serais quoi mes meilleurs choix pour un tune up? Deja checker avec Trupower distribution pour un air Filter. Mais apart sa . Y font tu des kits de fillage/plugs/ etc

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J'aime se bazou, overall il est en bon état , ç'est un petit projet cool sans avoir a wrencher dessus tout les fds pour le rouler.

J'aimais bien le Cutlass survivor aussi, peu etre un peu plus même.
 
Last edited:
Intake, carb, cam. Get decent wires, cap rotor, delco plugs. Long tube headers.

Look for 9c1 brake stuff since they are a bit heavy.
 
Intake, carb, cam. Get decent wires, cap rotor, delco plugs. Long tube headers.

Look for 9c1 brake stuff since they are a bit heavy.
Wires cap and rotor just go OEM? I needed some valve cover gasket so why not order new ones with gaskets included!

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Wires cap and rotor just go OEM? I needed some valve cover gasket so why not order new ones with gaskets included!

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Honestly I've run a bunch and I really love my msd stuff. My wires are 11 years old and still test within spec.

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Bon alors jai amener le char pour le safety.

-Le muffler et le tail pipe est percé.
-Bearing de roue avant gauche doit être repack de graisse
-un ball joint du bas qui a un petit lousse
-cable de park brake a ajuster


J'ai un RDV le 23 avec une shop ici pour arranger lexhaust , on enlève le catalyseur et on met un muffler hiflow avec le tail pipe et turndown tip OEM style et j'ai commander le reste des pièces en AcDelco sur rock auto.


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Rally Wheel comme il a présentement est parfait pour son char,
sinon Cragar SS ça look 70 :rofl:
 
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J'ai déjà des 15x6 avec du 215 en avant. Je pensais mettre des 15x8 avec du 255/275 en arrière et garder le même look. Mais si je pogner un deal sur un set complet de cragar /welds ces la directon que j'irai

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