California to ban all brand new gas cars by 2035

Travail à la maison - depuis la crise Covid, le train exo St Jérôme est toujours vide, le stationnement gratuit aussi, les bournes de chargement aussi.
Do you really need to see your employees / coworkers in person every day ?
 
Typical politicking.

Setting objectives for something that's so far out they'll be long gone from office by then.

Either it gets repealed by the next governor or loopholes get created as the deadline approaches and it's clear they're nowhere near that objective.

Either way, act contrite and your legacy as a virtuous visionary is safe.

EVs are a good thing for the most part. The sooner most commuters and automotive appliances are electric, the better. But draconian measures like this are BS. EVs will fit the vast majority of use cases, but not all.
 
Comme on a deja dit - le monde qui commute le matin et soir que ce soit 2 minutes ou 4h pour une charge ils vont juste charger de la maison = problem solved.

On parle surtout des road-trip. Je me vois mal arreter 25 minutes (minimum si la station de charge est vide) au EnRoute pour avoir assez d'electricite pour me rendre a Niagara Falls. Et c'est pire si t'as 2-3 chars en avant de toi et toi dois attendre.

Meme si les vitesses de chargement sont 25 minutes l'infra est pas encore la. PERSONNE va vouloir attendre 25 minutes pendant que Germaine charge sa Tesla avant de commencer a charger la leur.


T'as une application su ton cell et dans l'auto. Tu pars de Mtl a Toronto. Mi chemin ta batterie est vers 10-20%....l'auto ( ou l'application) calculs a travers internet, ou est la station libre la plus proche et 'envoie la-bas...
Donc t'arrive et tu charge. Pas besoin d'attendre...
A moins que c'est le St-Jean et tout est plein.
 
QFT. Cali experienced it's first negative migration in like forever. Many $$$ folks are already in TX.
Not just TX but many people who moved to CA for tech are returning back to their home states. Our friends work for Google and live in SF, they are going back to VA. Fed up of CA and SF. Not just affordability but social shift/ attitude is a big driver.. Then you have people who simply cant get house Insurnace anymore due to never ending fires.

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T'as une application su ton cell et dans l'auto. Tu pars de Mtl a Toronto. Mi chemin ta batterie est vers 10-20%....l'auto ( ou l'application) calculs a travers internet, ou est la station libre la plus proche et 'envoie la-bas...
Donc t'arrive et tu charge. Pas besoin d'attendre...
A moins que c'est le St-Jean et tout est plein.

The problem I have is the lack of fast chargers. On est d'accord qu'il n y a pas assez versus les level 2. Je trpuvent les compagnies qui ont payer pour installer des Level 2 chargers c'est quand meme une gaspillage d'argent. Ca aurait du etre niveau 3 partout et niveau 2 a maison.
 
The problem I have is the lack of fast chargers. On est d'accord qu'il n y a pas assez versus les level 2. Je trpuvent les compagnies qui ont payer pour installer des Level 2 chargers c'est quand meme une gaspillage d'argent. Ca aurait du etre niveau 3 partout et niveau 2 a maison.
C'est 50-100k du niveau 3.
 
The problem I have is the lack of fast chargers. On est d'accord qu'il n y a pas assez versus les level 2. Je trpuvent les compagnies qui ont payer pour installer des Level 2 chargers c'est quand meme une gaspillage d'argent. Ca aurait du etre niveau 3 partout et niveau 2 a maison.
All the Level 2 at my wife work are full even these days. Security forces you to move after 4 hours... Realistically you just need a 240v outlet at more spots and use the cable that comes with the car or get one.. That being said even a Kia EV thing will do about 400kms.. the problem is still during winter. Range really suffers hardcore but you can still get to and from home.
 
Au bureau c'est le bordel les chargeurs. Tu appelles celui qui semble plein, il doit venir déplacer son auto après son meeting et toit tu dois être disponible en même temps que lui.. pis là le swap de parking faque il se ramasse a l'autre bout parce que y'est rendu 11h et pu de place

Vraiment c'est solide de la marde l'infrastructure de recharge.

Sauf si tu charges a la maison et tu vas/reviens travailler uniquement. Nous autre on a plein d'employés qui peuvent pas vraiment faire aller retour car habitent loin et ont des egolf ou autre.
 
Au bureau c'est le bordel les chargeurs. Tu appelles celui qui semble plein, il doit venir déplacer son auto après son meeting et toit tu dois être disponible en même temps que lui.. pis là le swap de parking faque il se ramasse a l'autre bout parce que y'est rendu 11h et pu de place

Vraiment c'est solide de la marde l'infrastructure de recharge.

Sauf si tu charges a la maison et tu vas/reviens travailler uniquement. Nous autre on a plein d'employés qui peuvent pas vraiment faire aller retour car habitent loin et ont des egolf ou autre.
Egolf has abysmal range. In the winter from Vaudreuil to Dorval you will need to recharge at work or Fairview to make it back home...

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Egolf has abysmal range. In the winter from Vaudreuil to Dorval you will need to recharge at work or Fairview to make it back home...

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Got to love it when employee's poor decisions (sort of) becomes the employer's problem.

If your car won't take you home and back:
-you live too far.
-you've got the wrong car.
 
Got to love it when employee's poor decisions (sort of) becomes the employer's problem.

If your car won't take you home and back:
-you live too far.
-you've got the wrong car.

You're cheap and want to recharge at work and not home
You don't have charger because you're in a condo or apartment
 
You're cheap and want to recharge at work and not home
You don't have charger because you're in a condo or apartment

And none of these are the employer's problem.

It's extra expenses because some people feel they're entitled to that kind of stuff.
 
And none of these are the employer's problem.

It's extra expenses because some people feel they're entitled to that kind of stuff.

Lets be honest employers get incentives for putting it and it gives the company a good image. In many cases the employer puts it cause he wants to not because he has to.
 
Last edited:
Egolf has abysmal range. In the winter from Vaudreuil to Dorval you will need to recharge at work or Fairview to make it back home...

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EGolf is horrible and was VW's way of making up for dieselgate but it is garbage
 
You're cheap and want to recharge at work and not home
You don't have charger because you're in a condo or apartment

Mon père à une Prius Prime (rechargeable) et habite dans un condo donc pas de chargeur. Au moins, la voiture peut se recharger avec le moteur à essence. La il me parle de s'acheter une Tesla et de la faire charger 4 coins de rue plus loin. Je lui ai dit que c'était une TRÈS TRÈS TRÈS mauvaise idée. En plus, il n'y a même pas de borne au bureau. Il doit marcher 15 minutes... Je lui ai dit de déménager et il a amplement les moyens mais nope.
 
Et les chargeurs de niveau 3 usent la batterie plus vite...

Il ya une compagnie qui a fait des tests au niveau the la batterie du premier model S qui date de 2012. Les batteries vont etre hors garantie bientot. La plupart des batteries on perdu moins en moyen moins de 10% autonomie vs le Nissan Leaf qui on perdu en moyen 30% a 40% d'autonomie donc la raison que le Nissan Leaf sont pas chers dans le Used.
 
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