Un rotatif c débile à entretenir aussi, y a pas juste Mazda qui joue la-dedans non au day to day???
Pour la 944 j'en aurais une a cause des pop up headlights
J'aimerais ça un char avec des pop ups!!!
Sinon ça va être miata lol
Je voulais sans doute dire dispendieux???Débile à entretenir?
C'est le type de moteur à combustion interne qui a de moins de pièces mobiles. Le moteur rotatif est un moteur qui aime le redline, qui aime se faire battre. Bon, ça prend + de gaz et d'huile mais c'est fiable.
Tant qu'à regarder pour une Porsche 944, pourquoi pas regarder pour une Porsche 944 qui est vraiment fiable: Mazda Rx-7 FC.
Vendue il y a 3 ans, j'ai pu de garage donc j'ai tout vendu sauf la cbr250.Quand je pense a ta MR2... elle n'a pas roule depuis combien de temps? lol
https://extension.usu.edu/wildlife-...tured-animals/in-car/squirrel_nest_in_car.jpg
Justement overall le feeling est que c'est une vieille marde complexe et à cheval entre analogue et digital. Steering pas trop réveillé, clutch lourde, shifter ordinaire, moteur qui feel tracteur, char lourd overall, position de conduite désagréable. C'est une voiture qui n'a pas grand chose pour elle.La 964 est une conduite très spéciale, le fait d'être "croche" dans l'axe de l'auto, le son, la lourdeur des pédales. Ça fait son charme, mais c'est vraiment pas un char le plus rapide ou le plus aiguisé. Tu achètes ça vraiment pour l'expérience complète pas pour des chiffres sur internet, dans chaque catégorie tu vas avoir de meilleurs choix, mais dans la note globale si tu veux un char analogue old school et vraiment beau, c'est un bon choix
Je voulais sans doute dire dispendieux???
J'ai toujours trouvé que les modèles avaient pas mal de similitudes aussi. En plus tu peux la prendre blanche et te la jouer drift style.
On s'entend qu'en 2020, autant une 944 qu'une RX-7 FC, tu sors pas ça à tous les jours alors la fiabilité, c'est pas vraiment important.
entk son site web autoimprest s'est fait hacker ou la business existe pus. c'est du spam accoté
ma porsche 944 turbo acheté à 20 ans.
un vrai money pit car.
20000$ plus tard en maintenance et modification, ca marchait encore tout croche.
maudit que j'avais tout tout changé sur cette auto.
Mettre 28k sur une mini pour qu'elle soit presque stock aussi sa doit être chian