mécanique/entretiens sur son véhicule

theb1987

New member
par curiosité auprès des membres de mr,

je me demandais c'était qui parmi vous qui étiez à l'aise pour faire sa propre mécanique/entretien sur son ou ses véhicules?

est-ce que depuis que vous avez une auto vous etes aller souvent au garage?

english version will follow;
out of curiosity for the mr members,
i was wondering who were the persons that were able to maintain/do repairs on their own vehicles?
did you go often to the garage?

:bigup:

pour ma part depuis que j'ai eu mon permis @ 18 ans, je n'ai pas été souvent voir que très rarement au garage. j'ai 33 ans maintenant.
 
A date la seule fois que j'ai été au garage c'est pour un alignement. Tout le reste (huile, frein, courroie de distribution, suspension, etc) je fais moi même. C'est sur qu'avec un Fiesta manuelle c'est pas de la mécanique complexe et ca brise pas souvent. Avoir un char neuf ou plus récent, penses que je me ferais pas chier et j'irais au garage
 
J'essaie de faire le plus de trucs possible moi même. J'avais étudier un peu dans le domaine, mais j'me voyais pas jouer dans rouille 40h semaine.
C'est plus un hobby que d'autres choses. Mods, entretiens, freins, suspension, et cie. J'commande mes pièces, j'check 2-3 vidéos voir c'est quoi la meilleure façon sur ce véhicule la / les pognes a savoir pis j'le fais mollo chez nous. Avec le temps j'suis rendu avec pas mal d'outils genre spring compressors, pullers, etc. Ça me fais des petit projets de temps en temps.

Des fois j'fais faire un changement d'huile au dealer pour avoir un minimum d'historique on file / si ça adonne ou que j'serais occupé autrement.
 
Non because location et toujours garantie avec entretien prépayé. Depuis que je me suis cassé un ongle en ouvrant mon capuchon de réservoir à liquide lave-glace, je laisse le gros travail entre les mains de mon concessionnaire de confiance. À 175$ de l'heure, faut faire rouler l'économie surtout durant le COVID et j'ai la paix d'esprit.
 
I used to do my own work and got fed up. Jammed bolts etc, my patience is low, and I get frustrated quickly and half ass the job. Now car goes to the mechanic, and they deal with it.

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J'habite en appartement donc c'est plus simple aller au garage. Sur ma moto je m'arrange moi même mais à part l'huile il y a rarement de quoi à réparer.
 
toujours tout fait moi-meme.
sauf posé/balancer pneu, alignement, et AC les 2 fois ca m'est arrivé dans ma vie.
 
Un gros oui ici. J'aime faire des trucs moi même. C'est sur que des fois c'est pas toujours rentable sur les jobs plus complexes. Genre tu dois acheter un outil spécial et ça te prend 3 fois plus de temps que le garage. Mais malgré ça c'est pas facile trouver un garage fiable et honnête.

J'ai eu trop de mauvaises expériences ou ils m'ont fourrer avec le temps, ou bien avec les pieces. J'y vais vraiment quand j'ai pas le choix. J'ai probablement payé mes outils 10X depuis.

Je soupçonne même certains garages de ''saboter'' le char pour te revoir plus vite, parce que depuis que je suis le seul a y toucher, j'ai moins de trucs a réparer.


INB4 greg débarque et me traite de asshole parce que je parle contre les garages. lol
 
Un gros oui ici. J'aime faire des trucs moi même. C'est sur que des fois c'est pas toujours rentable sur les jobs plus complexes. Genre tu dois acheter un outil spécial et ça te prend 3 fois plus de temps que le garage. Mais malgré ça c'est pas facile trouver un garage fiable et honnête.

J'ai eu trop de mauvaises expériences ou ils m'ont fourrer avec le temps, ou bien avec les pieces. J'y vais vraiment quand j'ai pas le choix. J'ai probablement payé mes outils 10X depuis.

Je soupçonne même certains garages de ''saboter'' le char pour te revoir plus vite, parce que depuis que je suis le seul a y toucher, j'ai moins de trucs a réparer.


INB4 greg débarque et me traite de asshole parce que je parle contre les garages. lol

J'ai deja eu une ligne a brake qui a peter "out of the blue" au garage alors qu'ils changeait un bearing de roue. Il me quotait un prix pas possible pour le reparer (couple de cent $) Coincidence? Pas impossible, on parle d'un vieux truck, mais j'avais pas un très bon feeling. T'es un peu pris en otage quand la pédale de brake va au plancher...

C'tait pas loin de chez nous et son estimé était salé alors j'y ai fait tower mon truck chez nous. Après j'ai fait CAA mon char de chez nous a un autre garage. L'ironie étant que c'était le garage que j'aimais plus ou moins qui run le towing et qui est venu le porter chez l'autre mécano. Ça m'a couter pas mal moins cher, en incluant le premier towing a mes frais d'aller ailleurs.
 
When I was younger I'd do most of the simple maintenance like oil changes, tire changes etc. but now I just don't have the patience anymore. I gotta admit I became lazy.
 
j'essaie d'en faire le plus possible , comme ça je n'ai que moi à blamer !

sauf les choses couvert par la garantie, je rentre au dealer
 
Je fais tout chez nous. Si je n’ai pas les outils, je les achètes. Je suis aller 3 fois au garage en 20 ans, dont 1 fois pour l’air climatisé. (Sauf pour ce qui était sous garantie, alignement et montage pneus sur mags)

Mais là hier soir un peu avant minuit, j’ai cassé la bolt inférieur d’un shock arrière après 1/2 tour. Pis je pars travailler vers 5h45 am. Pas le choix de faire qqc. Tout l’église y a passé et ça m’a rappelé toutes les ostxxx de fds passées sur les bazous de ma blonde et que je vais me tapper la clutch de l’autre char. Je rêvais d’un char neuf. Mais c’est illogique pour 120km/jour juste pour aller travailler à MTL.

Finalement, ça me fait aimer plus ma profession (qui n’est pas la mécanique!)
 
Je fais les changements de pièces moi-même et certaines choses plus poussées mais je réusine pas les pièces moi-même.

Anyway, ya aucun garage qui réusine de toute manière, ils envoient ça dans des places spécialisées.

Quand tu sais où tu t'en vas et que t'as des bolts de spare de pas mal de grandeurs, c'est rare que tu vas être mal pris pareil.

Monter/démonter des pneus et les alignements, faut pas charrier là. À peu près personne ne peut rentabiliser ces équipements là au courant d'une vie.
 
Je fais les changements de pièces moi-même et certaines choses plus poussées mais je réusine pas les pièces moi-même.

Anyway, ya aucun garage qui réusine de toute manière, ils envoient ça dans des places spécialisées.

Quand tu sais où tu t'en vas et que t'as des bolts de spare de pas mal de grandeurs, c'est rare que tu vas être mal pris pareil.

Monter/démonter des pneus et les alignements, faut pas charrier là. À peu près personne ne peut rentabiliser ces équipements là au courant d'une vie.
jpeux te dire que quand jvais commencer la drift c'est une des chose que j'acheterais en premier haha
 
Ça dépend comment je feel.

Bougies, filtres à air, pollen, changement de pneus déjà sur rim, je fait ça. C'est facile, pas chère, rapide et moins de taponnage que de prendre un rdv au garage. En bonus, Ca fait vrai gars quand ton impact fait piiuuujjjj puuuiiijjjj

Changement d'huile moteur, quand ça me tente, ça passe un mercredi soir autrement que devant la tv. Sinon ya pa tant de différence de prix avec un garage. Souvent je mix avec un entretien tricky genre changer mon huile de haldex et entre temps je les fait moi-même

Les freins j'en ai fait 2 fois dans ma vie... Mais je graisse mes pins en changeant les pneus sinon mon oncle mecano est pas cherant la dessus.

Autrement j'entretiens ma souffleuse, tondeuse, debroussailleuse et j'ai refait freins, bearing, essieux, huiles, etc sur mon VTT cette été.
 
Tant qu'y a rien de jammé dans la rouille la mécanique générale se fait bien. J'ai fait la timing belt sur un 2.5H N/A de Subaru (Impreza), les gasket de cover de valves et selon moi c'est pas mal les job les plus complexes que j'ai fait en mécanique.

Les freins c'est facile faut juste avoir les bonnes pièces neuves qui fit hahahaha.

J'ai aussi défait un dash au complet sur un Sidekick 1993 pour remplacer le heater core. 8h a defaire et 8h a remonter.
 
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