almostock
Well-known member
Ta la mauvaise génération de swift, les 1.3 gti c'était des vrais petit go kart pis un colt 200 turbo c'était Nice surtout que swapper 4g63t était super simple.
Quel véhicule aimeriez vous voir revenir?
- Thread starter Guygeo
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Ta la mauvaise génération de swift, les 1.3 gti c'était des vrais petit go kart pis un colt 200 turbo c'était Nice surtout que swapper 4g63t était super simple.
Le Patriote
Well-known member
Des chars avec des pop up headlight
MrSpace
Legacy Member
Le Patriote
Well-known member
Je racheterais un GP GTP 2002 Coupe, option GTX. Et ne ferais pas les erreurs que j'ai fais avec.
Broody
Well-known member
J'avais une firefly en même temps que ma mr2 turbo et la Firefly conservait quand même plusieurs avantages par rapport à la mr2 en termes d'agrément de conduite. Et une Swift GT c'est assez différent de ce que tu montres.
Broody
Well-known member
La réalité est que le monde sur MR roule en SUV et Android Auto est au top de leurs critères. Mais bon, c'est pas parce que des Subaru Impreza 1995, CRX et Mercedes 190e existent encore que c'est un choix judicieux de nos jours pour autant, c'est quand même plus compliqué trouver les pièces et tout est jammé dans la rouille, en plus que c'est 8-10k clean (à part Subaru mais là encore si tu veux une jdm propre, tu risques de payer 10-15k et aller la chercher au BC).
MrSpace
Legacy Member
+1 j'ai eu une 190e et autant j'amais la qualité, solidité, c'était compliqué et cher à tenir en ordre... Les fusées euro des années 80-90 ya peu de garages qui touche to à ça, etc.
SilverViper
Premium
Toyota Supra, Acura NSX, Nissan 300ZX, Toyota Celica AWD, Toyota MR2.
HeavyMetal
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Les véhicules conçus dans les années 80 et 90, c'est le summum du plaisir conduite/light weight ratio. Ce sont les meilleurs candidats pour du tunning. Avec les nouvelles réglementation de sécurité, tous les sensors/électriques d'aujourd'hui font en sorte que les véhicules sont devenus gros et lourds.
almostock
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Sincèrement j'ai jamais eu de trouble avec mon plymouth laser turbo awd et il était pu trop trop stock @ 350-400hp
Setak
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Je niaise un peu. Le block c'est un tank c'est toute les.petite affaires autour que parfois avec l'âge ça fesais chier.
J'ai cassé 2 câble de shifter en 3 mois. J'étais rendu bon pour le changé.
Envoyé de mon CLT-L04 en utilisant Tapatalk
Tabar... tu faisait quoi la? Tu poussais avec tes pieds sur le shifter?