1.5 Milliards $ pour l'autoroute 15 / Rive Nord

AsunaMAXXX said:
St-Calixte , c'est en développement depuis un bon 10 ans , moi je trouve que c'est une bonne chose ce genre de developpement , des terrains style fermette avec + de pi2 , c'est pas tout le monde qui veut être en condo/appartement , l'étalement urbain a le dos large , c'est souvent utilisé pour nuire aux affaires des autres , faire monter les prix , ça va faire rouler l'économie, travailler des gens

J'ose croire que ceux qui s'installe a St-Calixte/St-Calixte nord , travaille a Rawdon/St-Lin/Chertsey , tu vas quand même pas faire 45minute de route matin et soir pour aller travailler a St-Heurôme ou pire faire 1h15 pour travailler a Mtl
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Travailler à Rawdon, Saint-Lin ou Chertsey, il y a quoi, 10-20 entreprises de plus de 20 employés dans ces trois municipalités combinées? Voyons donc. Juste le monde qui travaillent à Terrebonne ou Mirabel c'est extrèmement limité, des banlieux de banlieux (donc des villages), c'est le boutte.
 
AsunaMAXXX said:
c'est complètement débile, vivement le retour des péages ( avec transpondeur )

direct avant le viaduc de Laval
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Je me souviens ... de rien!

À la fin des années 80 les péages ont été remplacés par une taxe sur l'essence et par une perception à la source via l'impôt sur les particuliers.
Si tu ramènes les péages, vont-ils ôter les deux autres taxes? Pense pas moi.
S'ils diminuent les taxes, OK pour l'utilisateur payeur, mais ça s'inscrit moins bien dans notre province socialiste mettons.
 
Christ said:
Je travail dans une grande entreprise qui surf sur les subventions du gouvernements dans le nord de ville Saint-Laurent et la quantité de monde qui habite à St-Sophie, St-Lin, St-Calixte et qui faisait l'aller/retour à tout les jours pour venir y travailler avant la grippe chinoise est débille.
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Bingo.
Les gars sur la construction aussi prennent beaucoup cette voie. Mais après ça ils braillent quand leur chantier est au sud de la 40 parce qu'ils savent que ça va leur prendre 1h30 matin et soir.

Il y a du monde qui ont juste pas le budget pour une maison en ville ou en banlieux immédiate, donc ils ont pas le choix de s'éloigner quand arrive un enfant, ça je comprend. Ils achètent de l'usagé, plus loin.
Mais que les gens veuillent juste du neuf, toujours du neuf, en pensant que c'est plusse meilleurrrrrr parce que ça flashe sur FB avec leur BMW 320i en location et leur Mazda CX7 financé sur 7 ans, ça non.

Faire rouler l'économie ça se fait en rénovant nos cabanes actuelles et développant des quartiers qui ne sont pas à 65km du centre économique ou les résidants vont travailler. Ça se fait en implantant des entreprises locales et par la suite, en construisant du résidentiel pour suivre.
 
windex said:
Je me souviens ... de rien!

À la fin des années 80 les péages ont été remplacés par une taxe sur l'essence et par une perception à la source via l'impôt sur les particuliers.
Si tu ramènes les péages, vont-ils ôter les deux autres taxes? Pense pas moi.
S'ils diminuent les taxes, OK pour l'utilisateur payeur, mais ça s'inscrit moins bien dans notre province socialiste mettons.
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Dude je suis plus vieux que toi , je m'en souviens comme si c'était hier , le traffic les bouchons monstres , arrêté pour mettre ta pièce de monnaie a St-Antoine , a Boisbriand , etc etc
Ensuite celui du Pont Champlain avec les jetons spéciales

la taxe sur l'essence , c'est comme la nouvelle taxes carbone sur l'essence , ça s'en va dans le '' pot '' du gouvernement et après il donne ( et perd l'argent ) , 200 millions à la GM ste-thérèse pour le paint booth , plusieurs milliards a Bombardier incluant le dernier 1.3 milliard ! , 200 millions pour le Cirque du Soleil etc etc

Tu ramènes les péages avec transpondeur , donc pas de traffic comme dans les années 80 , tu laisses la '' taxe'' sur l'essence qui a été instauré suite a l'abolition des postes de péages , ceux qui voyages proche de leur travail , ça ne les affectera pas , encore moins la Laptop class

Tu entoure l'île de Mtl de poste de péage , autoroute ET les routes provincial 112 / 117 / 125 / 134 / 138

Tu veux aller sur l'île paye ! tu veux sortir de ton trou paye encore plus !
 
windex said:
Bingo.
Les gars sur la construction aussi prennent beaucoup cette voie. Mais après ça ils braillent quand leur chantier est au sud de la 40 parce qu'ils savent que ça va leur prendre 1h30 matin et soir.

Il y a du monde qui ont juste pas le budget pour une maison en ville ou en banlieux immédiate, donc ils ont pas le choix de s'éloigner quand arrive un enfant, ça je comprend. Ils achètent de l'usagé, plus loin.
Mais que les gens veuillent juste du neuf, toujours du neuf, en pensant que c'est plusse meilleurrrrrr parce que ça flashe sur FB avec leur BMW 320i en location et leur Mazda CX7 financé sur 7 ans, ça non.

Faire rouler l'économie ça se fait en rénovant nos cabanes actuelles et développant des quartiers qui ne sont pas à 65km du centre économique ou les résidants vont travailler. Ça se fait en implantant des entreprises locales et par la suite, en construisant du résidentiel pour suivre.
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Il y a plein de 5 et demi encore abordables sur l'île ou métro Laval/Longueuil. Pas obligé d'avoir une maison avec terrain à ton nom pour vivre.
 
je suis quand même convaincu que la majorité des gens travaillent a proximité

mes voisins , ceux a gauche travaillent a 8-9km pour la Commission scolaire, le voisin en face travaille a Ste-Thérèse , sa conjointe à l'hopital de St-Jérôme , ma conjointe une école secondaire a St-Antoine, l'autre voisin travaille a Piedmont , sa conjointe a Piedmont , t'en a une autre qui travaille a L'hopital a St-Jérôme son conjoint travail dans une pharmacie a 6km , le voisin qui travaille le plus loin , le gars travaille a bordeaux et il a shift de marde , il commence a 5 am et fini dans le début d'après midi , mais sa femme travaille au CLSC a St-Jérôme. Lui c'est clair qu'il ne pogne jamais de traffic sauf le vendredi PM hehe

Moi je me promène un peu plus , mais je reste pas mal dans les basses Laurentides , mais ce n'est pas comparable avec une job fixe , j'ai quand même été 4-5 ans a travailler a l'intérieur d'un rayon de 1-2km

Y'a des collègues à ma conjointe qui habite vraiment loin selon moi , Morin-Height , St-Adolphe d'Howard .. ish des affaires de 45 minutes de route c'était pas moins cher que St-Jérôme
y'en a une elle est a Lachute , mais au début , elle avait une tâche a Lachute et un jour elle a été bumper car la commission scolaire est quand même grande , bref est-ce que tu vends ta maison pour te rapprocher de ta nouvelle job pour que peut-être dans 4-5 ans tu retournes a l'autre école qui est proche de ta maison actuelle ?
 
AsunaMAXXX said:
Dude je suis plus vieux que toi , je m'en souviens comme si c'était hier , le traffic les bouchons monstres , arrêté pour mettre ta pièce de monnaie a St-Antoine , a Boisbriand , etc etc
Ensuite celui du Pont Champlain avec les jetons spéciales

la taxe sur l'essence , c'est comme la nouvelle taxes carbone sur l'essence , ça s'en va dans le '' pot '' du gouvernement et après il donne ( et perd l'argent ) , 200 millions à la GM ste-thérèse pour le paint booth , plusieurs milliards a Bombardier incluant le dernier 1.3 milliard ! , 200 millions pour le Cirque du Soleil etc etc

Tu ramènes les péages avec transpondeur , donc pas de traffic comme dans les années 80 , tu laisses la '' taxe'' sur l'essence qui a été instauré suite a l'abolition des postes de péages , ceux qui voyages proche de leur travail , ça ne les affectera pas , encore moins la Laptop class

Tu entoure l'île de Mtl de poste de péage , autoroute ET les routes provincial 112 / 117 / 125 / 134 / 138

Tu veux aller sur l'île paye ! tu veux sortir de ton trou paye encore plus !
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Criss t'a quel age? 60 ans?
 
AsunaMAXXX said:
Dude je suis plus vieux que toi , je m'en souviens comme si c'était hier , le traffic les bouchons monstres , arrêté pour mettre ta pièce de monnaie a St-Antoine , a Boisbriand , etc etc
Ensuite celui du Pont Champlain avec les jetons spéciales

la taxe sur l'essence , c'est comme la nouvelle taxes carbone sur l'essence , ça s'en va dans le '' pot '' du gouvernement et après il donne ( et perd l'argent ) , 200 millions à la GM ste-thérèse pour le paint booth , plusieurs milliards a Bombardier incluant le dernier 1.3 milliard ! , 200 millions pour le Cirque du Soleil etc etc

Tu ramènes les péages avec transpondeur , donc pas de traffic comme dans les années 80 , tu laisses la '' taxe'' sur l'essence qui a été instauré suite a l'abolition des postes de péages , ceux qui voyages proche de leur travail , ça ne les affectera pas , encore moins la Laptop class

Tu entoure l'île de Mtl de poste de péage , autoroute ET les routes provincial 112 / 117 / 125 / 134 / 138

Tu veux aller sur l'île paye ! tu veux sortir de ton trou paye encore plus !
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J’me souviens a chaque fois qu’on passait devant l’usine GM ça me faisait rêver lol

Maintenant j’ai le goût de tout casser à ce spot la tellement y’a du traffic à chaque jour


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Ils n'ont pas le choix d'agrandir les autoroutes.

Le dude qui habite à Ste-Thérèse et qui travaille à Laval, il va prendre le transport en commun? Non, yen a pas. C'est pas comme quelqu'un qui peut se rendre au Centre-Ville.

Pareil pour l'autoroute 30 sur la Rive-Sud. C'est jammé entre la 10 et la 20. T'as des clowns qui veulent pas élargir l'autoroure mais c'est une autoroute avec un parc industriel tout le long. Les travailleurs n'habitent pas nécessairement loin mais un gars qui habite à St-Hubert et qui veut aller travailler à St-Bruno, ya beau habiter à 8 km de son lieu de travail, yen a pas de transport en commun qui va le prendre au coin de sa rue et qui va l'amener au parc industriel de St-Bruno. Pareil pour un gars qui habite à St-Constant.

Tout est conçu et fabriqué en fonction que tu pars de la banlieue et que tu vas au centre-ville de Montréal. Le reste, fuck it.
 
carotman said:
Ils n'ont pas le choix d'agrandir les autoroutes.

Le dude qui habite à Ste-Thérèse et qui travaille à Laval, il va prendre le transport en commun? Non, yen a pas. C'est pas comme quelqu'un qui peut se rendre au Centre-Ville.

Pareil pour l'autoroute 30 sur la Rive-Sud. C'est jammé entre la 10 et la 20. T'as des clowns qui veulent pas élargir l'autoroure mais c'est une autoroute avec un parc industriel tout le long. Les travailleurs n'habitent pas nécessairement loin mais un gars qui habite à St-Hubert et qui veut aller travailler à St-Bruno, ya beau habiter à 8 km de son lieu de travail, yen a pas de transport en commun qui va le prendre au coin de sa rue et qui va l'amener au parc industriel de St-Bruno. Pareil pour un gars qui habite à St-Constant.

Tout est conçu et fabriqué en fonction que tu pars de la banlieue et que tu vas au centre-ville de Montréal. Le reste, fuck it.
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Même à l'extérieur des heures de pointe et les fins de semaine, la 30 entre 10 et la 20 est hyper achalandée. 3voies dans chacune des directions est nécessaires.
 
Comme la 640 avec deux voies... Même la fds, c'est jammé.

C'est pour ça qu'il faut avant tout prolonger et élargir les autoroutes en périphérie avant de penser à augmenter l'offre en transport collectif.
 
Jeremi01 said:
Comme la 640 avec deux voies... Même la fds, c'est jammé.

C'est pour ça qu'il faut avant tout prolonger et élargir les autoroutes en périphérie avant de penser à augmenter l'offre en transport collectif.
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C'est pour ça qu'il faut avabttout prolonger et élargir le transport collectif avant de penser à augmenter l'offre en réseau routier.
 
carotman said:
Ils n'ont pas le choix d'agrandir les autoroutes.

Le dude qui habite à Ste-Thérèse et qui travaille à Laval, il va prendre le transport en commun? Non, yen a pas. C'est pas comme quelqu'un qui peut se rendre au Centre-Ville.

Pareil pour l'autoroute 30 sur la Rive-Sud. C'est jammé entre la 10 et la 20. T'as des clowns qui veulent pas élargir l'autoroure mais c'est une autoroute avec un parc industriel tout le long. Les travailleurs n'habitent pas nécessairement loin mais un gars qui habite à St-Hubert et qui veut aller travailler à St-Bruno, ya beau habiter à 8 km de son lieu de travail, yen a pas de transport en commun qui va le prendre au coin de sa rue et qui va l'amener au parc industriel de St-Bruno. Pareil pour un gars qui habite à St-Constant.

Tout est conçu et fabriqué en fonction que tu pars de la banlieue et que tu vas au centre-ville de Montréal. Le reste, fuck it.
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Beaucoup d'études et même des cas réels ont prouvés qu'élargir les autoroutes ne règle pas le problème de circulation, on contraire ça l'empire. Ça fonctionne un peu comme le principe du buffet à volonté vs. à la carte.
 
Assurance auto said:
Beaucoup d'études et même des cas réels ont prouvés qu'élargir les autoroutes ne règle pas le problème de circulation, on contraire ça l'empire. Ça fonctionne un peu comme le principe du buffet à volonté vs. à la carte.
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Le probleme n'est pas tant la largeur des autoroutes que les merges...

C'est souvent du cas par cas mais souvent les bottles neck sont sur de petite distance. Comme le soir entre la 30 et la 35. Avoir 3 voies dont 2 qui tourne sur la 35 reglereait le probleme de bouchon dans ce coin la.
 
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