Meilleur site d'évaluation de valeur de voiture usagée?

Et prend le comparable de celles à vendre avec moins que kilo, car dans le marché des zézettes à bas de 5k, souvent c'est celles avec le meilleur rapport d'entretient/kilo qui prime avant celle qui est shinée...


Sur ce, bonne chance dans ton expérience et en espérant que ça fonctionne
 
ton calcul prends pas en compte les produits de detailing consomables ainsi que l'amortissement de ton arsenal de detailing.

Je finis mon bac en management dans 1 mois et demi donc j'ai eu assez de cours de finances et compta pour comprendre ça mais merci quand même de l'explication. La consommation de produits de detailing je l'incluait en arrondissant mon prix à 1000$ en fait:
850$ le char
90$ chez Kenny
60$ de produits chimiques et autres cossins de detailing.
= 1000$

Pour l'amortissement je pense pas que ça fasse une différence réelle... Mon shopvac, mon DA polisher, mon rotary polisher pis mes 50 000 micro-fibres je les ai depuis des années pis ils ont déjà été ''payés'' par des frais de spécialistes que je me suis sauvé en restaurant la coque de mon boat, mon ancien Chevy 3500, mon F-150, etc.


Et prend le comparable de celles à vendre avec moins que kilo, car dans le marché des zézettes à bas de 5k, souvent c'est celles avec le meilleur rapport d'entretient/kilo qui prime avant celle qui est shinée...

Je veux bien, c'est pour ça que je vise 2000$. Les petits dealers used dans ma région les affichent et les vendent aux alentours de 2500 à 2900$ + taxes...
 
Je gagnes très bien ma vie à faire ce métier pis j'me lancerais personnellement même pas dans ton projet de revente de minounes pour tout le trouble que ca peut te causer en tant que particulier. 1-2 flips ca peut se faire, s'entreprendre là-dedans vas te faire coller une lettre de la SAAQ dans ta boite à malle
 
J'ai eu quelques minounes et d'habitude j'suis plus intéressé par les réponses a deux-trois questions qu'a l'éclat de la peinture

-Fais combien de temps que t'as le char? 36h.
-Et il roule bien? Écoute, sur les 15km que j'ai fais, c'est ça coche. J'imagine que l'overdrive y marche, mais j'suis pas aller assez vite pour être sur.
-Historique d'entretiens? sapin sent bon hier, cire avant hier et shampoo des tapis la veille.

J'peux voir l'intérêt d'acheter une voiture a problème a bas prix, de faire le ou les réparations qu'elle a de besoin pour rejoindre la valeur marchande moyenne et de passer au suivant...

Mais pimp my beater avec un focus esthetique... ouf. Tu cherches des clients pas trop allumés. Perso, c'te monde la, l'moins j'deal avec, le mieux c'est.

A limite, ton voisin d'en face arrete de conduire et il a une camry nickel qu'il vends a bas prix. Tant mieux, une kia? Meh.
 
Alright. Je considère votre opinion, j’vais faire ce char là et voir ce que ça dis après en considérant l’ensemble de l’expérience si ça vaut la peine ou non.
 
Hey Mr_Falafel, pour t'encourager, je faisais ca il y a une décénnie comme sideline. J'ai fait beaucoup de profit quand même, je trouvais des deals sur kijiji, réparais le body / mécanique, et revendait a profit.

Je faisais plus de 15 auto par année et j'ai jamais eu de problème avec la SAAQ (il y a 15 ans de ca donc je sait pas aujourd'hui)

Mon meilleurs deal dans le temps, une 240sx 1991 rouge pas de rouille, payé 800$ et revendu 3 jours plus tard a 4500$ :p
 
Hey Mr_Falafel, pour t'encourager, je faisais ca il y a une décénnie comme sideline. J'ai fait beaucoup de profit quand même, je trouvais des deals sur kijiji, réparais le body / mécanique, et revendait a profit.

Je faisais plus de 15 auto par année et j'ai jamais eu de problème avec la SAAQ (il y a 15 ans de ca donc je sait pas aujourd'hui)

Mon meilleurs deal dans le temps, une 240sx 1991 rouge pas de rouille, payé 800$ et revendu 3 jours plus tard a 4500$ :p

Nice! Ça fait du bien de savoir que mon idée est pas complètement folle haha. Sérieux, j'étais pas en concentration marketing dans mon cheminement, mais dans les 3 cours de marketing que j'ai eu, si j'ai appris une chose c'est que les gens achètent avec leurs sentiments et non avec leur tête. une autre chose que j'ai appris aussi dans la vie c'est que les gens, surtout les millenials et plus jeune, veulent du clé en main. Ils ont aucune connaissances mécanique et moindrement qu'une maison/voiture/autre est pas complètement clé en mains ils sont pas intéressés.

Et donc, je suis convaincu que de prendre des char avec un potentiel inexploité, une couple de petits défauts mécaniques/esthétiques, un intérieur mal propre, et les rendre beaux et prêt à partir ça a une valeur ajoutée. Et normalement, la création de valeur ajoutée mène à une opportunité d'affaire.
 
Nice! Ça fait du bien de savoir que mon idée est pas complètement folle haha. Sérieux, j'étais pas en concentration marketing dans mon cheminement, mais dans les 3 cours de marketing que j'ai eu, si j'ai appris une chose c'est que les gens achètent avec leurs sentiments et non avec leur tête. une autre chose que j'ai appris aussi dans la vie c'est que les gens, surtout les millenials et plus jeune, veulent du clé en main. Ils ont aucune connaissances mécanique et moindrement qu'une maison/voiture/autre est pas complètement clé en mains ils sont pas intéressés.

Et donc, je suis convaincu que de prendre des char avec un potentiel inexploité, une couple de petits défauts mécaniques/esthétiques, un intérieur mal propre, et les rendre beaux et prêt à partir ça a une valeur ajoutée. Et normalement, la création de valeur ajoutée mène à une opportunité d'affaire.

T'es pas en train de reinventee la roue, ca c'est sur.
Mais ou moi je vois de trouble...'cest cotee mecaniquee. Que tu pogne quelque chose avec des problemes...sans le voir.
Donc j'irais pas acheter des autos a 3-4000$ en pensant : plus chere + de profit. Au moins si tu dois vendre a perte une poubelle, tu perds 1000 et non 3-4-5000$.
 
OP,

j'essayerais avec des voitures de ''luxe'' qui ont besoin d'amour. Genre des vieilles allemandes (BMW et Mercedes) de 10-15 ans.

C'est souvent un achat purement émotifs comparativement à une Kia.

Tu prends une 328 acheté 4-5k, tu la mets cutes et propres et tu la vends 6-7k
 
Guys, je sais pas où vous prenez vos chiffres, mais une recherche rapide sur Kijiji, Lespacs, Autotrader et Marketplace me démontre que les comparables juste propres, même pas vraiment detailed adéquatement, se vendent facilement dans les 2200$ à 2500$.

-L'outil de Autotrader me dit entre 1917 et 2250 (pour la condition ''good'' qui représente l'état de la voiture AVANT que je la détail.
-Kelly Blue Book me dit entre 2000 et 2800 pour une vente de particulier à particulier dans la même condition (juste ''good'').

Donc là j'ai mes propres recherches et les deux outils les plus fiables qui me disent qu'au minimum(!!!) je vais avoir 1900 ou 2000$ pour une fois detailed.

Le char me coût 850$, plus 80$ chez Kenny U-Pull, mettons 1000$ au total pour faire un chiffre rond.

Ça me coûte presque rien à la saaq parce qu'on a déclaré la valeur de la vente à 100$ vu que le char est pu listé, et je vais faire la même chose en le revendant.

Ça me fait toujours bin un profit de AU MOINS 900-1000$ pour j'estime environ 12 heures de ma vie au total, incluant l'heure passée chez Kenny U-Pull et l'heure passé à signer la procuration chez le vendeur et aller à la Saaq. Ça me donne donc 80$/hr travaillée en dessous de la table. Personnellement ça me va totalement comme rendement compote tenu du fait que je suis aux études à temps plein et que j'ai une calice de pension alimentaire à payer... Donc le cash en ce moment j'aime ça. Pas mal plus le fun et intéressant à mes yeux de faire tout ça pour environ 80$ de l'heure que de me trouver un emploi déclaré à temps partiel. Même si je bustait complètement ma prévision et que ça me reviendrait ''juste'' à 50$ de l'heure je vais être satisfait.

Donc anyway, je vais poster les photos avant/après ici quand le detailing sera fait et je vous ferez un suivi à savoir si je me plante bin raide ou si je suis satisfait.

Oui mais Mohamed lui te dit que ça vaut 1100$ + un tapis et un sac de riz
 
OP,

j'essayerais avec des voitures de ''luxe'' qui ont besoin d'amour. Genre des vieilles allemandes (BMW et Mercedes) de 10-15 ans.

C'est souvent un achat purement émotifs comparativement à une Kia.

Tu prends une 328 acheté 4-5k, tu la mets cutes et propres et tu la vends 6-7k

Exact. C'est le genre de char que les gens regarde la condition général.
Pas une osti de Kia rio 2007 de presque 200k kilo.

Va cherché une voiture qui as une valeur d'être belle. Un char qu'un ''trippeux'' peut faire wow elle est clean.
Ma blonde as une Rio 5 2013. Elle la pas laver une fois depuis quelle la acheté. Elle est propre mais elle crissera pas une cent dessus en esthétique pis elle s'en torche. c'est ce genre de personne la que tu va avoir avec une kia 2007.
 
OP,

j'essayerais avec des voitures de ''luxe'' qui ont besoin d'amour. Genre des vieilles allemandes (BMW et Mercedes) de 10-15 ans.

C'est souvent un achat purement émotifs comparativement à une Kia.

Tu prends une 328 acheté 4-5k, tu la mets cutes et propres et tu la vends 6-7k

J'avais un peddler sur mon facebook qui passait son temps à afficher des réguines à 3-4,000$, des Volks pour la plupart pis ca avait l'air de ben aller ses affaires. C'est le genre de gars qui disparait aussi quand y te doit de quoi mais ca c'est une autre histoire
 
J'avais un peddler sur mon facebook qui passait son temps à afficher des réguines à 3-4,000$, des Volks pour la plupart pis ca avait l'air de ben aller ses affaires. C'est le genre de gars qui disparait aussi quand y te doit de quoi mais ca c'est une autre histoire

J'ai eu deux entreprises dans le domaine du paysagement, entretien paysager et déneigement dans ma vie. Deux entreprises crédibles, avec des gros clients variés (résidentiel, commerciaux, industriels et même gouvernementaux genre des commissions scolaires et des haltes routières). Mes entreprises étaient enregistrées, j'avais mes numéros de taxes, j'avais une place d'affaire commerciale, Des trucks lettrés bord en bord, des uniformes obligatoires très bien identifiés fournis à mes employés... En gros, j'étais pas un ''peddler'' et je comprends ton aversion pour les peddler qui nous faisaient mauvaise réputation à toute l'industrie.

Mais par contre, il faut être réaliste aussi. Quand tu commence dans un domaine, tu as pas vraiment le choix d'y aller low cost au maximum en commençant. J'irai certainement pas me louer un petit garage commercial, aller chercher une licence de l'AMVOQ et investir pour acheter un inventaire de plus d'une vingtaine de chars pour commencer. Je serais incapable de supporter autant de frais fixes et j'ai juste pas la liquidité pour le faire. Donc c'est quoi les choix?

Me semble que ça va de soi d'acheter un seul char low cost pour minimiser mon risque en commençant. Après éventuellement monter à 2, 3 4 chars en même temps. Et rendu là voir si c'est possible d'officialiser une entreprise et faire toutes les démarches légales nécessaires pour être 100% legit une fois que tu sais que tu es capable de thriver dans le domaine.

Ça a beau être des domaines complètement différents, mais j'ai parti sur le paysagement avec 2 tondeuse et 2 weed eater dans ma boite de truck, pis 3 ans plus tard j'avais la compagnie ultra legit, mais j'aurais jamais pu commencer comme ça dès le jour 1.
 
J'ai eu deux entreprises dans le domaine du paysagement, entretien paysager et déneigement dans ma vie. Deux entreprises crédibles, avec des gros clients variés (résidentiel, commerciaux, industriels et même gouvernementaux genre des commissions scolaires et des haltes routières). Mes entreprises étaient enregistrées, j'avais mes numéros de taxes, j'avais une place d'affaire commerciale, Des trucks lettrés bord en bord, des uniformes obligatoires très bien identifiés fournis à mes employés... En gros, j'étais pas un ''peddler'' et je comprends ton aversion pour les peddler qui nous faisaient mauvaise réputation à toute l'industrie.

Mais par contre, il faut être réaliste aussi. Quand tu commence dans un domaine, tu as pas vraiment le choix d'y aller low cost au maximum en commençant. J'irai certainement pas me louer un petit garage commercial, aller chercher une licence de l'AMVOQ et investir pour acheter un inventaire de plus d'une vingtaine de chars pour commencer. Je serais incapable de supporter autant de frais fixes et j'ai juste pas la liquidité pour le faire. Donc c'est quoi les choix?

Me semble que ça va de soi d'acheter un seul char low cost pour minimiser mon risque en commençant. Après éventuellement monter à 2, 3 4 chars en même temps. Et rendu là voir si c'est possible d'officialiser une entreprise et faire toutes les démarches légales nécessaires pour être 100% legit une fois que tu sais que tu es capable de thriver dans le domaine.

Ça a beau être des domaines complètement différents, mais j'ai parti sur le paysagement avec 2 tondeuse et 2 weed eater dans ma boite de truck, pis 3 ans plus tard j'avais la compagnie ultra legit, mais j'aurais jamais pu commencer comme ça dès le jour 1.

Je te pointais pas directement, je faisais juste allusion de quoi ca l'air un vendeur de minounes. T'as l'air pas mal plus structuré que 95% du monde qui veulent se lancer dans un projet comme le tien! Pour ma part la seule chose que je peux te dire c'est que oui, le detailing fait une différence et plantes-toi pas sur la mécanique parce que revendre des chars tu peux en manger de l'argent. Ton hit est pas mal moins gros sur des char à 2,500$ que des morceaux à 30,000
 
Si tout a si bien marché pour toi comment ça tu veux travailler fort sur une voiture pour finalement faire un profit de 500$? Je peux comprendre que quand on essaye de quoi on y va logiquement et on commence par la base mais à te lire tu parle comme si tu avais tout dans la vie ... c’est moi qui est rabat-joie ou bien 5-600$ Plus toute le trouble que ça peut donner c’est pas bcp en 2020?

Pour une réponse un peut plus constructive j’ai souvent acheter des voitures en bas de 5000$ qui était des bon deal que tu dois être très rapide et payer cash et partir comme un voleur avec et dans tout les cas j’ai fait un bon profit en les revendant plus cher mais ou j’ai fait le meilleur deal c’est que ces voitures je l’es roulais plusieurs milliers de kilomètres avec avant de les revendre sans faire de grosse réparation et entretien dessus donc il m’on servi et après je l’es revendais 1000$ à 2000$ Plus cher que payer mais faut bien connaître les voitures et le marché pour ça et surtout être un bon négociateur et un bon vendeur car sinon le jeu en vaut pas la peine.

En passant après 9 voitures transférées dans la même année la Saaq t’avertit de pas en faire plus je sait trois années de suite on me la dit et à trois endroits différents j’ai jamais pris le risque de faire une dixième transaction donc je connais pas la suite si on dépasse ce nombre.
 
Les spécialistes de flips de chars, ce sont les H.Gregoire et Auto PB. Parce qu'ils font ça à grande échelle, c'est facile pour eux d'amortir leurs coûts. Ils offrent même des 2e et 3e chance au crédit.

Faire des flips de chars, dans le contexte actuel (comment il est facile d'accéder à l'acquisition d'un véhicule (même dans le neuf) avec peu ou pas d'argent), comme sideline... eh bien, bonne chance.
 
J'ai l'impression que la seule façon de se faire un revenu stable en vendant des minounes, c'est en trafiquant les odomètres et autres subterfuges du genre.

Autrement dit, en étant crosseur lol
 
Voici mon suivi, tel que promis pour ceux que ça peut intéresser...

Quand j'ai créé le thread j'étais en fin de bac. Finalement l'enfer s'est déchaîné sur moi à ce moment-là et j'ai pas vraiment eu le temps de gosser sur le char jusqu'aux fêtes.

Durant les fêtes j'ai fait un detailing complet du char: changer le bumper avant qui était défoncé pour un que j'ai ramassé chez Kenny U-pull, lavage complet intérieur extérieur, shampooing moteur, Compound, polish, scellant à peinture, shampooing complet sur les bancs et les tapis et revigoration des plastiques extérieurs et intérieurs et finalement polissage des phares avant.

Au total j'ai passé 13h sur le char. Mon cost total c'est 920$. Je l'ai affiché 1999$ et je l'ai vendu 1800$ (exactement comme je l'avais estimé et espéré au départ) en moins de 48h après l'Avoir affiché à la première personne qui est venue voir la voiture, une étudiante du cégep qui se cherchait sa première voiture accompagnée de son père (exactement le marché que je visais au départ).

1800-920=880$

880$/13h=67,69$/hrs ... cash. Pour un petit ''side hustle'' je suis bin content. J'avais visé juste sur à peu près toutes mes prévisions, j'ai eu du fun et c'est toujours le fun faire une vente rapide et simple.

J'veux pas commencer à chercher le fuck en disant ''Haters gonna hate'', mais genre, il y avait beaucoup de négativisme de la part de beaucoup de gens et je comprends pas vraiment pourquoi.

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