Mathhhh
Well-known member
Sais tu quand les prix canadiens sortent ? Subaru on annoncé 27 995$ et 31295$ USD.. le prix en canadiens commence à me faire peur in peu.
Sais tu quand les prix canadiens sortent ? Subaru on annoncé 27 995$ et 31295$ USD.. le prix en canadiens commence à me faire peur in peu.
La BRZ 2020 est annoncée à 28,845$ présentement sur le site de Subaru USA. C'est bizarre que le prix canadien soit plus bas (27 995$)
27 995 US c'est pour la 2022! c'est sur qu'elle sera plus cher que la génération actuelle en fin de vie
Sais tu quand les prix canadiens sortent ? Subaru on annoncé 27 995$ et 31295$ USD.. le prix en canadiens commence à me faire peur in peu.
Un autre vidéo intéressant. Je trouve ça lassant les gens qui arrête pas de dire qui fallait un turbo
https://www.youtube.com/watch?v=ZsTc2rhipwk&ab_channel=Hagerty
la recette est parfaite, pour 30-35k, c'est difficile de faire mieux...!
Plus je la regarde, plus je la trouve belle, quand même réussi comme design...!
la recette est parfaite, pour 30-35k, c'est difficile de faire mieux...!
Plus je la regarde, plus je la trouve belle, quand même réussi comme design...!
C'est justement pas le but d'une BRZ, de clancher quoi que ce soit entre deux lumière, c'est une voiture de piste et je sait pas trop d'où ça sort les problèmes de chauffage, j'ai lapper pas mal le mien avec d'autres BRZ/86 et jamais entendu de problèmes du genre. C'est une base avec un support aftermarket assez incroyable, c'est sur et certain que la plupart font finir par modifier mais si on parle d'un char stock, y'a pas de problème de chauffage.
C'est justement pas le but d'une BRZ, de clancher quoi que ce soit entre deux lumière, c'est une voiture de piste et je sait pas trop d'où ça sort les problèmes de chauffage, j'ai lapper pas mal le mien avec d'autres BRZ/86 et jamais entendu de problèmes du genre. C'est une base avec un support aftermarket assez incroyable, c'est sur et certain que la plupart font finir par modifier mais si on parle d'un char stock, y'a pas de problème de chauffage.
oui pas laide en effet.
Ok pour commencer et avoir un jouet pas cher. Néanmoins ça vieillis pas super bien, ce sont des composantes limite overstretché, comme tu as dit après 3 tour de piste ça chauffe et se met à sentir le brulé. La peinture est cheap, j'en vois plein qui sont fades, pleins de picos et début de rouille, garniture qui sont lousse. Souvent ce sont des ti-counes la dedans et tu entend les rattles. Il manque de power parreil, presque n'importe quoi entre 2 lumières va t'humiler.
et lion1, tu es pas le marché cible, tu as les poches plus profondes, tu aime les décapotables, tu n'a probablement jamais mis les pieds à une journée de lapping et tu préfère un gros moteur à un chassis nerveux. C'est clairement pas vraiment la voiture pour toi.
Faut faire souvent de la piste pour apprécier ça et accepter de se faire humilier par un Camry entre 2 lumières le reste du temps. Remarque qu'avec les EV bientôt on va tous se faire humilier entre 2 lumières lol Ta réponse est ce qu'on entend à ce problème, mais en quoi sommes nous dans l'erreur de se demander en quoi ça dérangerait qu'elle vienne avec 50 HP de plus? Le 50 HP de plus serait quand même bon sur piste en sortie de virage et dans les lignes droites.
Si tu veux un char sport avec un badge toyota pis un 4 cylindre turbo ça existe déjà.. ça s'appelle une supra 2.0 pis c'est 20k de plus qu'un BRZ
I know et rendu là j'irais chercher le 3.0l et rendu là je me demanderais encore pourquoi il y n'a pas un S55 ou un S58 dedans et rendu là ça finirait en C8 Z06 :run: Comme Rob a dit je ne suis plus là et je vais vous laisser tranquille, si vous avez du fun tant mieux *tu*