STN_Pat
Legacy Member
Power delivery plus intéressant sur la Toyota, steering plus intéressant sur la Subaru. Subaru plus confortable, Toyota plus excitant.
Honnêtement cela ne fait pas vraiment de sens...le power delivery est identique. Les gars on l'air de décrire 2 chars complètement différent, c'est gênant pour des reviewer qui se disent sérieux. L'argument du hp curve dans le cluster...come on. C'est pas sérieux Manque juste qui disent qu'ils sentent le downforce du ducktail.
PS.J'ai 7000km avec le Toyota et 1500km avec le BRZ. Les deux avec pas mal de km de track au volant...
Setak : le throttle response devient pas mal mieux vers 1000-1200km (dépendant comment tu le rod. si tu es molo comme moi, c'est autour de 1200km)