Finally new Nissan Frontier
- Thread starter SkyFall
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Dont worry we're not getting that one here. According to driving.com
"Nissan Global unveiled the Navara midsize pickup this week, a truck that will appear in other markets such as Thailand and Australia. It is different than the next-gen Frontier that will be sold in Canada and markedly dissimilar from the Final Frontier currently on sale at your Nissan store down the road. Confusingly, this foreign-market truck will be sold in Mexico as the Frontier (but not our Frontier)."
"Nissan Global unveiled the Navara midsize pickup this week, a truck that will appear in other markets such as Thailand and Australia. It is different than the next-gen Frontier that will be sold in Canada and markedly dissimilar from the Final Frontier currently on sale at your Nissan store down the road. Confusingly, this foreign-market truck will be sold in Mexico as the Frontier (but not our Frontier)."
22REpower
Well-known member
Le marche USDM on a toujours juste la scrap.
carotman
Legacy Member
Exactement ce que je pense.
C'est comme pas assez gros et en même temps, pas assez petit.
Assurance auto
Well-known member
Ça fait du sens si tu ne veux pas un fullsize mais tu peux facilement te monter un Ranger, Tacoma et Colorado plus cher que leur équivalent en fullsize. Ça toujours été comme ça. C'est bien d'avoir plus d'offre, ça incite les manufacturiers à mettre à jour leur produit ahem... Toyota Tacoma. Sauf qu'à l'époque, les midsize étaient beaucoup plus petit et c'était justifiable. Maintenant la différence en grosseur est pas énorme.
A un nouveau moteur dans le vieux chassis pour 2020. Un V6 3.8l. Nouvelle transmission. 7 vitesses je penses? Ça pas l'air d'avoir changer grand chose au final. Même que ça amener la mort de l'option transmission manuelle en même temps.
J'serais même pas surpris que le Rogue sois plus spacieux en dedans.
Le pire c'est qu'il vends quand même bien aux states lol.
2005 Seriously lol.
Les pick ups et les histoires de pêche: mëme combat.
C'est drole, tu parle avec presque n'importe qui s'est acheter un truck et l'économie d'essence est toujours "pas pire". C'est comme si il fallait rationaliser aux autres que c'est ivrogne, mais pas autant qu'ils pourraient penser. Faut croire tu fini par t'y faire.
J'ai fait pas mal de mileage en pathfinder avec le 4.0L et c'est pas particulièrement impressionant et generalement les japonais avec boite manuelle ne sont pas nécessairement mieux que les auto de la manière qu'ils sont gearer.
Mais c'est honnete comme camion dans l'ensemble.
carotman
Legacy Member
"Plus petit" comme dans un ancien ranger?
Du genre oui... j'ai un garage double, on entre un X3 et un X1 sans problème. Par contre je suis pas capable d'entrer un pickup. J'ai pas de stationnement à part mon garage double. J'ai magasiner des pickup plus petit, je pourrais m'en servir au chalet pour trainer la chainsaw, moteur à bateau, bois de chauffage, VTT, tracteur a gason, la chaloupe, mettre les vidanges dans la boite. Là je me sert du X3, mais j'aimerais bien mieux avoir un petit pickup pour faire ça au lieu de cochonner le X3. Aucun pickup fit dans le garage. Je doit pas être seul à avoir ce genre de besoin.
ça entre en lui-même seul, mais le 2e véhicule fait mal. Je vais quand même mesurer pour voir car j'ai approximé à l'œil en me basant sur le X3 et en ajoutant quelques pouces. Disons que si on regarde ce qu'était le Ranger (ancien B2000) et ce qu'on a comme Ranger aujourd'hui, c'est pu la même bibitte. Je trouve pas que les petits pickup sont vraiment petit.