C'est certain qu'il vont devoir penser à autre chose pour remplacer la taxe sur l'essence, mais étant donné que leur objectif c'est d'inciter les gens à faire le switch en ce moment, ils commenceront pas à taxer tant que ce sera pas en bonne voie.C'est justement LA que j'accroche a long terme....
Selon le MERN il se vend, en moyenne, au Quebec 1800 milliers de metre cube d'essence par année. Le diesel c'est 1500 milliers mais on le comptera pas.
cA fait 1.8 milliards de litre d'essence vendu au quebec annuellement. A disons 1$ du litre ca donne 1.8 $ de dollard en vente.
Selon CAA voici ce qui s'en va au Quebec:
Grosso modo 50 cents du litre s'en va au gouvernement. Ajoutez a ca les impots payé sur les revenus de la vente d'essence.
Au bas mot on parle d'environ 1 milliard de $ en taxes sur l'essence rentre dans les coffres de l'état.
Et la on parle juste de l'essence, a un prix moyen de 1$ le litre.
Si tu veux mon avis, a mesure que les revenues sur l'essence vont diminuer:
-Les avantages vont baisser (subvention)
-Perte des voies réservé
-Perte des bornes gratuites
-Hausse du cout de l'électricité, voir une double tarification pour la maison et pour la borne de recharge.
A mon avis si on suit le plan du gouvernement, en 2035 tu vas payer plus chere ton char électrique que ta yaris a essence ET tu n'auras aucune économie par rapport a l'essence car tu vas te faire siphoner ailleurs.
Le Quebec est une branlette pour les fabricants auto....
Moi tant que les hybrid vont pouvoir continuer detre vendu sa me va.
Corvette C9 avec un V8 9L twin turbo pi une ptite pile de 10kwh pour 5km d'autonomie, cest quand meme un hybrid!
Moi tant que les hybrid vont pouvoir continuer detre vendu sa me va.
Corvette C9 avec un V8 9L twin turbo pi une ptite pile de 10kwh pour 5km d'autonomie, cest quand meme un hybrid!
Moi tant que les hybrid vont pouvoir continuer detre vendu sa me va.
Corvette C9 avec un V8 9L twin turbo pi une ptite pile de 10kwh pour 5km d'autonomie, cest quand meme un hybrid!
Même 10kWh, tu as près de 50km d'autonomie, c'est assez pour les trajets du quotidien.
c'était juste pour exagérer, dans lfond ont veut juste des char au gaz avec un reculon pi une 1ere vitesse électrique.
V8 9L flat plane crank 8500 rpm twin turbo...
J'espere que les ingénieurs de GM lisent MR
If they did, they would shit themselves.
VW is pushing for electrification pretty aggressively.
The ID3 and ID5 don't look half bad.
I see it happening but in 15 years.... idk how itll work out we will have to wait and see.
Il probably move to Alberta by then so I can drive my gas guzzlers in peace.