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Discussion: Ottawa paiera pour la station du REM à l’aéroport

  1. #1
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    Ottawa paiera pour la station du REM à l’aéroport

    Je n'ai pas retrouvé le sujet du REM qui parlait de la station. Surement à cause du switch de serveur?

    Bref:
    https://www.lapresse.ca/actualites/p...l-aeroport.php

    La ministre des Finances, Chrystia Freeland, confirmera dans sa mise à jour économique et financière, lundi, qu’Ottawa va avancer les fonds nécessaires à la réalisation de cette partie du projet, jugée cruciale par la Ville de Montréal et le monde des affaires de la métropole, a appris La Presse.

    Mme Freeland est contrainte de délier davantage les cordons de la bourse fédérale à la suite de la décision du gouvernement Legault de se retirer du montage financier qui faisait l’objet de pourparlers entre Ottawa et Québec depuis quelques mois afin d’assurer la construction de cette station.

    Ce projet est unanimement décrit comme essentiel pour doter l’aéroport d’un réseau de transport collectif intermodal digne d’une grande ville nord-américaine, au même titre que Toronto ou Vancouver, entre autres.


    « Ça va être réglé la semaine prochaine », a indiqué à La Presse une source gouvernementale digne de foi qui a requis l’anonymat parce qu’elle n’était pas autorisée à parler publiquement de ce dossier.

    Le gouvernement fédéral va payer pour la station du REM à l’aéroport. […] Ça n’avait tout simplement pas de bon sens de ne pas réaliser cette portion du projet. On fait le REM en grande partie pour avoir un lien rapide entre l’aéroport et le centre-ville de Montréal.

    Une source gouvernementale qui a requis l’anonymat

    Au départ, les coûts de construction de cette station, évalués à 600 millions de dollars, devaient être couverts par Aéroports de Montréal (ADM), mais l’organisme a vu ses revenus chuter de manière brutale à cause de la pandémie, qui a entraîné une diminution de 97 % du trafic passager depuis mars.

    Résultat : ADM a lancé un appel d’urgence à Ottawa et à Québec au printemps pour que les deux ordres de gouvernement avancent les fonds nécessaires à la construction de cette station du REM, qui doit être construite à 35 mètres sous l’aérogare. Cette station, faut-il rappeler, fait partie d’un chantier plus vaste de 2,5 milliards de dollars qui vise à améliorer l’ensemble des accès à l’aéroport – un chantier qui a été en grande partie mis sur pause à cause de la pandémie.

    Retrait de Québec
    Sans cette injection de fonds par Ottawa et Québec, la construction de la station était en péril. L’appel à l’aide semblait avoir été entendu. Une valse de pourparlers et de négociations entre les deux capitales a donné espoir à ADM. La Caisse de dépôt et placement du Québec, maître d’œuvre de l’ensemble du projet de construction du REM, était aussi partie prenante des discussions.

    Mais le ministre des Transports du Québec, François Bonnardel, a fait savoir à son homologue fédéral il y a deux semaines qu’il se retirait du montage financier, provoquant la stupéfaction à Ottawa, alors que l’on a déjà entrepris certains travaux de forage pour l’éventuelle construction de la station.

    Le bureau de M. Bonnardel a alors soutenu que le Québec avait déjà contribué largement au financement du REM.

    L’attachée de presse du ministre Bonnardel, Florence Plourde, a aussi fait valoir que l’aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau appartient au gouvernement fédéral.

    Les ministres de la région de Montréal du cabinet de Justin Trudeau sont rapidement montés au créneau pour trouver une solution de rechange et éviter que la Ville de Montréal n’encaisse l’humiliation d’être privée de ce lien de transport collectif entre l’aéroport et son centre-ville.

    Un projet « essentiel »
    « Quelle grande ville dans le monde n’a pas un lien rapide entre son aéroport et son centre-ville ? Londres, Paris, Amsterdam, Tokyo, Toronto en ont un. C’est essentiel, et le transport collectif s’inscrit dans le plan du gouvernement pour lutter contre les changements climatiques », a-t-on souligné jeudi dans les rangs libéraux.

    « La position de Québec est complètement insensée, à part peut-être pour faire une jambette au gouvernement fédéral et à la Ville de Montréal », a-t-on avancé.

    Cette nouvelle injection de fonds fédéraux va rassurer ADM. La semaine dernière, l’organisme a rappelé qu’il s’agit d’un « projet structurant pour toute la communauté québécoise et qui est prêt à démarrer pour favoriser une relance verte et durable ».

    ADM prévoit des pertes de revenus avoisinant les 600 millions pour l’année 2020 uniquement à cause de la pandémie. « Si elle n’obtient pas de prêt, ADM ne voit pas comment elle pourrait financer la construction d’une station du REM à l’aéroport, sans déroger à sa mission première d’autorité aéroportuaire. Avec un budget d’investissement réduit au strict minimum, ADM doit d’abord et avant tout favoriser les projets lui permettant d’assurer l’intégrité de ses actifs et la sécurité du public voyageur », avait affirmé à La Presse Anne-Sophie Hamel, directrice des affaires corporatives et des relations médias chez ADM.

    Elle avait aussi rappelé que « le ralentissement au point quasi mort des activités aéroportuaires et l’absence d’aide ciblée pour l’industrie aérienne, une des plus touchées par la crise » depuis le début de la pandémie, « ont eu des effets dévastateurs sur la situation financière d’ADM ».
    Blame me for everything!

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  3. #2
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    Honnetement, c'est un cristie de bon move business de la CAQ

    au début je déchirais ma chemise que l'Aeroport aurait possiblement pas de station, aucun bon sens.

    Mais au final la CAQ a joué une carte et vient de sauver des millions et de smillions parce que le federal va payer vu que l'aeroport c'est de juridiction federal comme les ponts

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  5. #3
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    And you guys were saying just last week "project is dead it's over it's finished".... Please....

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  6. #4
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    Citation Envoyé par Gregster Voir le message
    And you guys were saying just last week "project is dead it's over it's finished".... Please....

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    lol post #6 in that thread.. by Dibbs... saying it was just a negotiating tactic.

    engraved in our collective memory.

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  8. #5
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    Citation Envoyé par Gregster Voir le message
    And you guys were saying just last week "project is dead it's over it's finished".... Please....

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    clever move from the CAQ! Hats off

    yeah a member here was saying the stuff and plans were out or something guess it's going back!

  9. #6
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    Citation Envoyé par MrSpace Voir le message
    clever move from the CAQ! Hats off

    yeah a member here was saying the stuff and plans were out or something guess it's going back!
    Jeremi.
    Citation Envoyé par DannyITR Voir le message
    Il est difficile de construire une Honda Civic unique en 2015, mais Alex a bien accompli ce fait. Avec un drôle de nom (ghetto_EK) Alex nous a fait sourire chaque fois

    Citation Envoyé par ggti Voir le message
    Moi faut dire que j'ai un Cockapoo comme chien et que si tu traduit sa en français sa donne: graine a caca
    Citation Envoyé par ladyboys Voir le message
    genre sur une échelle de 0 à Alain je ressens 8

  10. #7
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    Citation Envoyé par MrSpace Voir le message
    clever move from the CAQ! Hats off

    yeah a member here was saying the stuff and plans were out or something guess it's going back!
    Oui,

    C'est ce que j'avais dit aussi,

    Les plans étaient sur hold et les soumissions aussi. Tant mieux si le projet à juste décalé dans le temps

  11. #8
    Avatar de driftking88
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    Ctai sur qui allait en avoir une Yon déjà commencer a creuser.le tunnel dans le technoparc

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  12. #9
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    Citation Envoyé par driftking88 Voir le message
    Ctai sur qui allait en avoir une Yon déjà commencer a creuser.le tunnel dans le technoparc

    Envoyé de mon LM-Q910 en utilisant Tapatalk
    '' C'est sur qu'il prolonge la 13 jusqu'a l'aéroport de Mirabel , y'a déjà les stations underground dans l'aéroport et les overpass sur la 640 ''

    Roger en 1975

  13. Likes maxpat82, Le Patriote, louis123 Liked this post
  14. #10
    Avatar de driftking88
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    Citation Envoyé par AsunaMAXXX Voir le message
    '' C'est sur qu'il prolonge la 13 jusqu'a l'aéroport de Mirabel , y'a déjà les stations underground dans l'aéroport et les overpass sur la 640 ''

    Roger en 1975
    Haha mais sérieux le chantier dans le technoparc c'est de quoi de gros lol la machine a tunnel estmdeja dans le trou

    Envoyé de mon LM-Q910 en utilisant Tapatalk
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  15. #11
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    On va payer parreil en impôts mais bon c'est réparti sur 35 millions de personnes versus 8 millions.

    Bon bluff de la CAQ lol

  16. #12
    Avatar de android25ua
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  17. #13
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    On va dire que ça compense pour le pont de l'ile du prince edouard!!

  18. #14
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    Citation Envoyé par lion1 Voir le message
    On va dire que ça compense pour le pont de l'ile du prince edouard!!
    Ils viennent quand même de reconstruire Champlain...
    0psi .· ` ' / ·. 30psi


    Citation Envoyé par Umberto Eco
    « Les réseaux sociaux ont donné le droit de parole à des légions d’imbéciles qui, avant, ne parlaient qu’au bar, après un verre de vin et ne causaient aucun tort à la collectivité. On les faisait taire tout de suite alors qu’aujourd’hui ils ont le même droit de parole qu’un prix Nobel. C’est l’invasion des imbéciles »…


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  19. #15
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    Citation Envoyé par Ronin Voir le message
    Ils viennent quand même de reconstruire Champlain...
    Ils n'avaient pas bien le choix parce que bientôt, c'est avec un effondrement qu'ils auraient dû composer.
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  20. #16
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    Citation Envoyé par SilverViper Voir le message
    Ils n'avaient pas bien le choix parce que bientôt, c'est avec un effondrement qu'ils auraient dû composer.
    I've been following the demolition of the old bridge.. Jesus the reinforcement done to it to keep it up is nuts. It must have been in real bad shape.

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  22. #17
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    Citation Envoyé par Gregster Voir le message
    I've been following the demolition of the old bridge.. Jesus the reinforcement done to it to keep it up is nuts. It must have been in real bad shape.

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    it was. I know a structural engineer who worked on it in the past who refused to drive on it himself... a bit extreme but yeah.
    0psi .· ` ' / ·. 30psi


    Citation Envoyé par Umberto Eco
    « Les réseaux sociaux ont donné le droit de parole à des légions d’imbéciles qui, avant, ne parlaient qu’au bar, après un verre de vin et ne causaient aucun tort à la collectivité. On les faisait taire tout de suite alors qu’aujourd’hui ils ont le même droit de parole qu’un prix Nobel. C’est l’invasion des imbéciles »…


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  23. #18
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    Citation Envoyé par Ronin Voir le message
    Ils viennent quand même de reconstruire Champlain...
    J'ignore si tu connais l'histoire de la conception et de la construction du pont Champlain dans les années 60, mais c'était clairement de la négligence criminelle de la part du fédéral à cette époque: ils ont déjà contre les subjections des ingénieurs et ont été sur le minimum sur tout sachant que l'intégrité de leur futur pont serait en péril.

  24. #19
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    Citation Envoyé par SilverViper Voir le message
    Ils n'avaient pas bien le choix parce que bientôt, c'est avec un effondrement qu'ils auraient dû composer.
    Moi je vien de voir dans ta signature que tu est rendu avec une evo de track. On veut des photos
    Citation Envoyé par DannyITR Voir le message
    Il est difficile de construire une Honda Civic unique en 2015, mais Alex a bien accompli ce fait. Avec un drôle de nom (ghetto_EK) Alex nous a fait sourire chaque fois

    Citation Envoyé par ggti Voir le message
    Moi faut dire que j'ai un Cockapoo comme chien et que si tu traduit sa en français sa donne: graine a caca
    Citation Envoyé par ladyboys Voir le message
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  25. #20
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    Ça va être la station René Lévesque.

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