android25ua
Well-known member
Dat moment when you draw and sign your own contract
Officials for Perez at RBR
Donc Albon en a pas assez fait pour garder son volant.
But that's not really old school. That's the best way to do it. Even for a street track day car.
But that's not really old school. That's the best way to do it. Even for a street track day car.
@oldschoolZ can explain more
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Yea I think people get too hung on how fancy the equipment is... I find myself these days reaching for the caster/ camber gauge and ruler more often on certain models. You can easily make toe plates.On a fait aligner la Z06 Katech d’un ami de cette manière dans une petite shop à Laval. Le gars est vraiment minutieux un ancien mécanos de GT3 cup.
Ça faisait 2 ans que l’auto allait mal et faisait n’importe quoi... 3 shop différentes avaient passé dessus pour l’aligner.. et ils avaient détruit le comportement de l’auto, l’auto était imprévisible.
Il a fait de la magie, l’auto est méconnaissable! ENFIN!
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But that's not really old school. That's the best way to do it. Even for a street track day car.
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On a fait aligner la Z06 Katech d’un ami de cette manière dans une petite shop à Laval. Le gars est vraiment minutieux un ancien mécanos de GT3 cup.
Ça faisait 2 ans que l’auto allait mal et faisait n’importe quoi... 3 shop différentes avaient passé dessus pour l’aligner.. et ils avaient détruit le comportement de l’auto, l’auto était imprévisible.
Il a fait de la magie, l’auto est méconnaissable! ENFIN!
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Yea I think people get too hung on how fancy the equipment is... I find myself these days reaching for the caster/ camber gauge and ruler more often on certain models. You can easily make toe plates.
Funny we had a Skyline in with adjustable everything and I suggested it be done by hand vs slapping the heads on
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