Suez Canal blocked after massive container ship runs aground

The other issue. Imagine they have the Power to pull it out. how do you attach it.

For example imagine giants pully and a 100 heavy truck. pull a lot of chain. using pully leverage to gain the force needed. where in the back of the boat do you attach those chains?
that kind of force. can rip the ship in half.


I still believe they will need to expend the canal by weakening the sand with explosive. will be risky because they might damage the boat. or miss calculate and just weakening the work area needed for the next step.
 
KossaK said:
The other issue. Imagine they have the Power to pull it out. how do you attach it.

For example imagine giants pully and a 100 heavy truck. pull a lot of chain. using pully leverage to gain the force needed. where in the back of the boat do you attach those chains?
that kind of force. can rip the ship in half.


I still believe they will need to expend the canal by weakening the sand with explosive. will be risky because they might damage the boat. or miss calculate and just weakening the work area needed for the next step.
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Lol you aren't going to rip a ship in half. Maybe some rusty Ukrainian owned, Liberian flagged rust buck. You can pull from hard points moorings on the ship. You pull and push

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KossaK said:
The other issue. Imagine they have the Power to pull it out. how do you attach it.

For example imagine giants pully and a 100 heavy truck. pull a lot of chain. using pully leverage to gain the force needed. where in the back of the boat do you attach those chains?
that kind of force. can rip the ship in half.


I still believe they will need to expend the canal by weakening the sand with explosive. will be risky because they might damage the boat. or miss calculate and just weakening the work area needed for the next step.
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Quand ils vont l’avoir suffisamment dégager les remorqueurs vont l’attacher a plusieurs point d’ancrage chacun pour distribuer le load
 
Gregster said:
Lol you aren't going to rip a ship in half. Maybe some rusty Ukrainian owned, Liberian flagged rust buck. You can pull from hard points moorings on the ship. You pull and push

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depend where the force are apply.

probably strong in compression. what if you pull with a lot of force?
 
KossaK said:
depend where the force are apply.

probably strong in compression. what if you pull with a lot of force?
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101 de force applicable en meme temps par plusieurs tug (lorsque l’etrave sera désembourber)
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ggti said:
101 de force applicable en meme temps par plusieurs tug (lorsque l’etrave sera désembourber)
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en 101 ça te montre les forces, mais au début du livre c'est écrit " on présume que..." pour enlever des facteurs pour que tout le monde puisse comprendre. dans la vraie vie il n'y a pas des facteurs qu'on laisse de côté. la friction est un des facteurs qu'on met de côté en 101 et justement ici ça a faire à ça.

t'as un shape de V sur le bateau.

_____ ..... _________ sable
.........\ .. /
...........V bateau

tu penses que tu vas pousser ou tirer le bateau à travers le sable de côté? essaie avec un canot sur une plage, sans le lever, et tu reviendras nous dire ce que t'as appris. il faut absolument le reculer..

je ne connais pas l'équipement de dragage, mais je ne crois pas qu'ils pourrais sortir le sable d'en dessous, c'est trop loin de la base.

le seul moyen de changers les forces est de changer le centre de gravité. ils doivent enlèver des conteneurs du devant et les remettre en arrière de manière temporaire et tu fais une pente descendante vers le devant (cherche dans ton livre sous 'load distribution'). il faut calculer les détails du bateau mais ça devrait être capable de tenir 2x en hauteur en arrière et 0 en avant si c'est assez récent. en haute mer un orage peut facilement causer ces forces et le bateaux ont rarement un problème de shear force. avec une méchante grue tu enlèves ça, mais c'est dans le sable et c'est pas évident de construire ça là
 
Inflated pontoons either on the side or under the ship is one idea. Everything is time consuming and making matters more difficult is the space to work in. This is even before dealing with being in Eygpt where you have to bribe everyone with cash and Marlboros... Customs will absolutely hold up any equipment needed in the salvage until they get a cut of the pie

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This is high visibility stuff. The whole world is watching this. They can't tell everyone that they had delays because they ran out of brown bags.. normally that's how it works but this time is different.
 
Juste a tourner le volant vers la route et garder le pied sur le gaz ca va sortir tout seul en 2 minutes.
 
vladjet2000 said:
en 101 ça te montre les forces, mais au début du livre c'est écrit " on présume que..." pour enlever des facteurs pour que tout le monde puisse comprendre. dans la vraie vie il n'y a pas des facteurs qu'on laisse de côté. la friction est un des facteurs qu'on met de côté en 101 et justement ici ça a faire à ça.

t'as un shape de V sur le bateau.

_____ ..... _________ sable
.........\ .. /
...........V bateau

tu penses que tu vas pousser ou tirer le bateau à travers le sable de côté? essaie avec un canot sur une plage, sans le lever, et tu reviendras nous dire ce que t'as appris. il faut absolument le reculer..

je ne connais pas l'équipement de dragage, mais je ne crois pas qu'ils pourrais sortir le sable d'en dessous, c'est trop loin de la base.

le seul moyen de changers les forces est de changer le centre de gravité. ils doivent enlèver des conteneurs du devant et les remettre en arrière de manière temporaire et tu fais une pente descendante vers le devant (cherche dans ton livre sous 'load distribution'). il faut calculer les détails du bateau mais ça devrait être capable de tenir 2x en hauteur en arrière et 0 en avant si c'est assez récent. en haute mer un orage peut facilement causer ces forces et le bateaux ont rarement un problème de shear force. avec une méchante grue tu enlèves ça, mais c'est dans le sable et c'est pas évident de construire ça là
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Lorseque l’etrave sera désembourber.... comme je le disais
 
Je suis pas mal certain qu’il vont excaver chaque côté du bateaux et ensuite injecter de l’eau sous la masse de sable en dessous du bateau avec des tuyaux de forage. Ca va liquifier le sable
 
vladjet2000 said:
This is high visibility stuff. The whole world is watching this. They can't tell everyone that they had delays because they ran out of brown bags.. normally that's how it works but this time is different.
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You clearly have no understanding of how the shipping business works especially in that country. Brown bags Aka Cash to Master, cases of Marlboros (without no smoking labels) and 24s of Coke...
 
Famous wd40 that only retards believe it has lubrication properties... if at least it would ve been some Fluid Film it might actually work 😀
 
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