-Mike-
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Vtec just kicked in, Yo! (Fast Forward to 8:30!)
https://youtu.be/H70umBFOtSg?t=500
"The minivan is still clearly the better choice over most compromised SUV"
"rides better than the last generation pilot we tested"
-Jack Singapore.
Depuis quand est-ce que quantité = qualité? Les manufacturiers vendent ce qui est profitable (tahoe, camions et cie) et les dealers/ clients ont une soif insatiable de VUS, fuck le reste (littéralement). Les SUV c'est jack of all trades, master of none mais ça rempli les besoins du monde.
Anyways, fondamentalement les chars c'est tous des objets de point A au point B. La différence, c'est que des fois on réussi a se faire à croire que ça reflete notre personalité / notre lifestyle et c'est la que les dept de marketing viennent nous soutirer plus d'argent des poches.
Y'a pas personne sur la terre qui pense vraiment qu'un blazer c'est "sport", dash inspiré de la camaro ou pas. Les prix sont juste fou pour ce que c'est.
J'ai toujours trouver que les traverse/enclave étaient de bon produits mais les prix s'en viennent épicés. J'sui sur que le nouveau santa fe est vraiment sur la coche. Mais 47k pour le top trim? Oof. J'pense des fois la meilleur option c'est de opter out.
Au final le client va se faire influencer par le marketing mais dans une marge raisonnable.
Un gars qui a besoin d'un accent achètera pas un pickup pcq Dan Bigras en parle à toute les jours.
Tsé à base, une bonne partie de la décision est en lien avec les besoins
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