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Discussion: lool

  1. #1
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    lool

    Je veux rire...mais je pense que je veux pleurer...

    California banned the 2022 Porsche 911 GT3 with manual transmission...because of the noise.

    https://www.driving.ca/auto-news/ind...l-transmission
    There is no substitute.

    * Je mets mon clignotant quand je sors du garage *
    * Sarcasm is the body’s natural defense against stupidity.


  2. #2
    Avatar de android25ua
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    C'est tellement stupide comme loi.

    Il y aura pas mal de GT3 avec des plaques d'un neighboring state.

    Also pretty sure there are a bunch of cars that are louder stock for stock (M5 Comp with sport exhaust backfires).
    BMW: ( ͡° ͜ʖ ͡°)
    BMW E34: ( ͡◉ ͜ʖ ͡◉)
    BMW E34 M5: ( ͡⊙ ͜ʖ ͡⊙)

  3. #3
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    L'article n'explique rien, garbage.
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  4. #4
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    ^^ tout est expliquee.
    Juste a bien lire le tout.

    Citation Envoyé par Broody Voir le message
    L'article n'explique rien, garbage.
    The California Highway Patrol is set to update the code with a new standard test that was introduced in May 2020, but it has yet to come into effect. So for the time being, enthusiasts in the Golden State will have to settle for the seven-speed PDK automatic transmission.


    Citation Envoyé par android25ua Voir le message
    C'est tellement stupide comme loi.

    Il y aura pas mal de GT3 avec des plaques d'un neighboring state.

    Also pretty sure there are a bunch of cars that are louder stock for stock (M5 Comp with sport exhaust backfires).
    If M5 did not change in 2022 it doesn't have to pass the test...
    It's only for new homologations. And only temporary...but still funny.
    So if M5 was 2020 homologated it is safe, even if it is louder ( as per you) .
    There is no substitute.

    * Je mets mon clignotant quand je sors du garage *
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  5. #5
    Avatar de oldschoolZ
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    True Story, gears ratios on road cars are determined by certain emission tests. Sometimes you end up with wonky gears like a 2nd gear that's too close to first and too far from third. Makes no sense whatsoever except to tick the box of a certain test. Ever wonder why some cars have such long gears for example ? C6 corvette for example that you can go to most tracks and use only 2nd and 3rd...
    Simplify and add lightness.

    Any car which holds together for a whole race is too heavy.

    - Colin Chapman

  6. #6
    Avatar de Rob_SeR
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    Citation Envoyé par oldschoolz Voir le message
    true story, gears ratios on road cars are determined by certain emission tests. Sometimes you end up with wonky gears like a 2nd gear that's too close to first and too far from third. Makes no sense whatsoever except to tick the box of a certain test. Ever wonder why some cars have such long gears for example ? C6 corvette for example that you can go to most tracks and use only 2nd and 3rd...
    gt4...

    2016 Porsche Cayman GT4 (Current)
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  7. #7
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    Citation Envoyé par Rob_SeR Voir le message
    gt4...
    j'allais pas le dire mais oui. Les PDK sont mieux de ce point de vue. Flame suit on.
    Simplify and add lightness.

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  8. #8
    Avatar de Rob_SeR
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    Citation Envoyé par oldschoolZ Voir le message
    j'allais pas le dire mais oui. Les PDK sont mieux de ce point de vue. Flame suit on.
    Sur la piste c'est pas si pire, mais sur la rue ça peux être gossant

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  9. #9
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    ^^ tout est expliquee.
    Juste a bien lire le tout.



    The California Highway Patrol is set to update the code with a new standard test that was introduced in May 2020, but it has yet to come into effect. So for the time being, enthusiasts in the Golden State will have to settle for the seven-speed PDK automatic transmission.



    If M5 did not change in 2022 it doesn't have to pass the test...
    It's only for new homologations. And only temporary...but still funny.
    So if M5 was 2020 homologated it is safe, even if it is louder ( as per you) .
    Non ça n'explique rien.

    Qu'est ce qui fait que le vieux standard est obsolète? Il permet pas d'aller sur 6-7 gears? Il y a de l'inflation sonore et un db de 1992 ne vaut pas un db de 2021?

    Qu'est ce qui fait que la manuelle coule le test et pas le pdk? Gear ratio? Le test évalue le son comment? À quel régime/vitesse? Sur quel gear?

    Cet article explique beaucoup mieux et le test semble effectivement obsolète.
    https://www.roadandtrack.com/news/a3...as-noise-test/
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  10. #10
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    Just do like everyone in CA... Register the car in Montana under an LLC or Texas. CA is a shithole state. It's so bad that some of our friends left CA and moved back to Quebec... Read up on the proposed tax changes including a retroactive luxury tax LOL

  11. #11
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    Citation Envoyé par Gregster Voir le message
    Just do like everyone in CA... Register the car in Montana under an LLC or Texas. CA is a shithole state. It's so bad that some of our friends left CA and moved back to Quebec... Read up on the proposed tax changes including a retroactive luxury tax LOL
    Ben oui, so bad que c'est un des états les plus prospères, à fuir.
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  12. #12
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    La Californie est sur une sérieuse pente descendante...

    Bcp de compagnies et d gens sacrent leur camp.

  13. #13
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    Wow, qui eu crut que de dépenser une tonne d'argent ou shifter ses vitesses soi-même comme un vrai homme ne dispense pas de suivre les lois d'un marché.

    Mais quel fardeau injuste qu'on impose a une des cie qui a les plus grosses marges de profit et les clients les plus fortunés.

    MR: Les harley ça fait trop de bruit et ça me fait chier. Fuck les crackle tunes, c'est played out. Aussi MR logic: Esti de communistes californiens qui empeche porsche de vendre une gt3 manuelle qui fait trop de bruit.

  14. #14
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    Citation Envoyé par Broody Voir le message
    Ben oui, so bad que c'est un des états les plus prospères, à fuir.
    Oui, renseigne toi et la Californie n'est plus ce qu'elle était. C'est surement très beau à voir en tant que touriste mais pour y vivre? Pas certain.

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