Pourtant c'est une des seules Audi qui ont encore des boutons pour le climat, radio ,etcElle a « grow on me » moi aussi, je la trouve vraiment belle de l’extérieur, l’ouverture sur les ailes avant c’est très sharp, la texture des tail lights ca fait pas mal plus raffinée que l’ancienne, et maintenant elle se démarque vraiment plus de la S3 comparativement à l’ancienne génération.
Là où ca me turn off c’est l’intérieur avec la moitié du char touchscreen, osti que je suis pas capable de cette mode de marde c’est qui l’esti d’imbécile qui s’est dit que c’était pratique de pas feeler aucun bouton quand tu conduis? Ca me fait capoter quel dommage..
Tant mieux s’il reste des boutons! Je viens de regarder à nouveau et ca semble moins pire que je pensais, à première vue j’avais cru voir que la console centrale était aussi touch avec ce qui semblait être l’équivalent d’une mollette pour naviguer dans l’écran du dash mais une mollette touch!!
Finalement c’est dure de trouver des images de la console centrale mais ca ne semble pas être une mollette pour naviguer mais plus des contrôles pour volume/previous/next, quand même horrible d’avoir ca touch sur la console mais si tu as l’équivalent sur ton volant on s’en fou un peu.
J’ai eu une civic comme loner pendant qu’on réparait mon char pis le bordel de volume était une patente touch sur le volant ET sur le radio je capotais, tu veux baisser le son rapidement et tu as besoin de te concentrer sur ton volant c’était terrible
Ca sonne degeulasse pour vrai en esparant la version americaine va etre mieux
Si c'est un daily dans le sens deuxième char c'est clair que c'est un peu ridicule lol mais si c'est ton seul char c'est déjà moins pire :bigup:
5k$ c'est les brakes normaux qui coutent ca où c'est des brakes carbon ceramic en option?