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Discussion: 2023 Audi RS3

  1. #41
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    Thanks pour la photo!

    En effet, vraiment dommage. C'est sur que vert est vraiment pas la meilleure couleur pour montrer ceci. J'espere qu'on va pouvoir choisir une option pour mettre la grille en carbon fiber.

    Jamais je vais ravoir de voiture noir. Moi je la veux en rouge, bleu ou gris. J'hésite encore avec rouge ou bleu pour pas trop attirer la police.
    j'imagine que tu es assez débrouillard, mais tu peux aller voir ici si tu veux mieux voir: https://www.youtube.com/c/TechInTheCar/community

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  2. #42
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  3. #43
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  4. #44
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  5. #45
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    Je suis vraiment pas certain je trouve que la refonte est vraiment minime surtout sur un model aussi vieux au moins il semble avoir gardé la formule gagnante côté mécanique!

    Ça reste un bon daily mais trop petit pour moi.
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  6. #46
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    Le hatch est tellement plus nice que la berline, ça n'en est même pas drole.

    IMO, la RS3 devrait être hatch only. Ça ferait plus de différentiation avec les A3 et sa serais en ligne avec la stratégie voulant que la RS4 (a ma connaissance) et la RS6 soit wagon only.

  7. #47
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    Refonte timide, on dirait un appliance. Je comprends que la mécanique n'est pas appliance mais le look est banal et se rapproche de n'importe qu'elle berline. Pour quelqu'un qui veut un sleeper ça passe, mais encore là 400 hp (394hp) aujourd'hui ce n'est plus exceptionnel. Il n'y a plus d'investissement dans ce qui est a gas chez Audi et ça parrait, étirage de sauce et des composantes sans minimalement les retravailler un peu pour rafraichir.

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  9. #48
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    if it came in a hatch they would have my money

  10. #49
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    Citation Envoyé par lion1 Voir le message
    Refonte timide, on dirait un appliance. Je comprends que la mécanique n'est pas appliance mais le look est banal et se rapproche de n'importe qu'elle berline. Pour quelqu'un qui veut un sleeper ça passe, mais encore là 400 hp (394hp) aujourd'hui ce n'est plus exceptionnel. Il n'y a plus d'investissement dans ce qui est a gas chez Audi et ça parrait, étirage de sauce et des composantes sans minimalement les retravailler un peu pour rafraichir.
    Il faudras attendre de voir les performances réelles avant de juger sur le “400 hp”. La nouvelle golf R est un bon exemple que la puissance réelle est plus grande que les chiffres annoncés (comme la plupart des voitures allemandes).

    Et même au niveau de l’ancienne génération, les performances que la voiture donne sont beaucoup plus grandes que les autres berlines standards de puissance similaires et même parfois plus grandes que d’autres voitures de performances plus dispendieuses.

  11. #50
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    Il faudras attendre de voir les performances réelles avant de juger sur le “400 hp”. La nouvelle golf R est un bon exemple que la puissance réelle est plus grande que les chiffres annoncés (comme la plupart des voitures allemandes).

    Et même au niveau de l’ancienne génération, les performances que la voiture donne sont beaucoup plus grandes que les autres berlines standards de puissance similaires et même parfois plus grandes que d’autres voitures de performances plus dispendieuses.
    Je suis d'accord avec les autres commentaires que ça aurait du être un hatchback. Ça aurait été une évolution vers le haut d'une R. Le saint grall de la R chez Audi. En berline ça se mêle à ce qui se fait déjà.

    Ce que tu souligne pour la puissance, le hic est que tout les Allemands le font. Porsche, Bmw, leur puissance crank est +- égale à ce qui sort aux roues.

    Mercedes dépassent 400hp avec un 4 cyl, BMW le vieux S55 qui frôle 10 ans est rendu à 450hp dans la M2cs, le S58 505 hp. Le B58 dans les m40i qui est l'équivalent des S sort du 380hp.

    Pour une RS j'aurais visé au moins 450hp question d'être en ligne avec AMG ou M, logique d'étendard du haut dans les marques allemande. Si j'achète une RS je m'attend à une puissance de RS et non celle dune S

  12. #51
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    Citation Envoyé par lion1 Voir le message
    Je suis d'accord avec les autres commentaires que ça aurait du être un hatchback. Ça aurait été une évolution vers le haut d'une R. Le saint grall de la R chez Audi. En berline ça se mêle à ce qui se fait déjà.

    Ce que tu souligne pour la puissance, le hic est que tout les Allemands le font. Porsche, Bmw, leur puissance crank est +- égale à ce qui sort aux roues.

    Mercedes dépassent 400hp avec un 4 cyl, BMW le vieux S55 qui frôle 10 ans est rendu à 450hp dans la M2cs, le S58 505 hp. Le B58 dans les m40i qui est l'équivalent des S sort du 380hp.

    Pour une RS j'aurais visé au moins 450hp question d'être en ligne avec AMG ou M, logique d'étendard du haut dans les marques allemande. Si j'achète une RS je m'attend à une puissance de RS et non celle dune S

    Le moteur de la RS3 est complètement overbuilt pour son application C’est pour cela qu’ils n’ont rien changé. Je suis prêt à gager que la nouvelle génération vas être plus rapide que l’ancienne avec la même puissance annoncée et battre son principal rival la a45s.

    Ils vont sûrement augmenter la puissance durant prochain facelift lorsque la compétition fera de même. La plupart des gens qui achètent ces voitures là ne le font pas pour les hp sur papier mais pour ce que la voiture peut faire dans le monde réel.

    Au pire la voiture est 1 tune away de quelque chose de ridicule

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  14. #52
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    Citation Envoyé par Spi Voir le message
    Le moteur de la RS3 est complètement overbuilt pour son application C’est pour cela qu’ils n’ont rien changé. Je suis prêt à gager que la nouvelle génération vas être plus rapide que l’ancienne avec la même puissance annoncée et battre son principal rival la a45s.

    Ils vont sûrement augmenter la puissance durant prochain facelift lorsque la compétition fera de même. La plupart des gens qui achètent ces voitures là ne le font pas pour les hp sur papier mais pour ce que la voiture peut faire dans le monde réel.

    Au pire la voiture est 1 tune away de quelque chose de ridicule
    La précédente annonçait un 0-100 en 4.1 et en réalité tout le monde faisait 3.5.

    On dira ce qu'on voudra, moi c'est le moteur que je trouve super, si c'était pas de ça, j'irais direct à une S3

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  16. #53
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    La précédente annonçait un 0-100 en 4.1 et en réalité tout le monde faisait 3.5.

    On dira ce qu'on voudra, moi c'est le moteur que je trouve super, si c'était pas de ça, j'irais direct à une S3
    This, j'adore le moteur et le différentiel arriere est mieux. Est-ce possible que le différentiel aide au 0-100?, car la Golf R a le nouveau diff et fait le 0-60mph en 4.05s et la nouvelle S3 ne l'a pas et fait le 0-60 en 4.5s.

    Je suis pas fan du contour de la grille en gloss black, mais sa se peinture si je ne peux pas choisir un autre option. C'est un super de daily pour moi que je peux avoir du fun en tous temps. J'aimerais beaucoup mieux avoir le hatchback par contre, mais le sedan est ok avec moi.

    Au moins, Audi nous ont pas sortie une grille affreuse a la BMW M3 et M4.
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  17. #54
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    Le problème de la RS3 est de pas être plus performante que la RS5.
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  18. #55
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    Morning, voici une autre photo.


    Je vais définitivement wrapper ou peinturer le contour.

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    Dernière modification par Wally West ; 25/06/2021 à 06h49.
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  20. #56
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    Finalement j’aime vraiment pas. Elle look cheap!
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  21. #57
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    La S3 est beaucoup plus belle IMO sans le gloss black et le contour. Le bumper arriere de la S3 est plus beau aussi.
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  22. #58
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    Ca me fait penser à la nouvelle Hyundai une grille de même


  23. #59
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    la photo de la verte, on dirait une joke ou un mauvais photoshop.

  24. #60
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    Au moins, Audi nous ont pas sortie une grille affreuse a la BMW M3 et M4.
    En toute honnêteté pour l'avoir vu en vrai la M3 et M4, je vais prendre cette grille avant celle de la RS3.

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