What is wrong with dealerships these days?!

Jelly_Belly

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Passed by a "Big box" used car dealership on the weekend to check out a couple cars, specifically a 435i, S3 and S5.
Im greeted by this 21 yr old kid who tells me he's been at the place for 6 months. Tries to sell me the car by talking about performance while we walk over the to 435i. Kid starts the car and revs it to RED LINE saying hes "warming it up faster for the test drive" and so i can hear the sound. Proceeds to tell me that the great thing with new turbo cars is that they'll run just fine on 87 octane and that this cars been test driven multiple times over the past 2 weeks on 87 and that the cars been tanking it.

Meanwhile im cringing harder than Michael Scott from the office.

maxresdefault.jpg


Is the average buyer so far removed from the realities of car ownership and maintenance that these tactics actually work?
I cant possibly be to first one to experience something like this when looking at "performance cars" at dealerships.



TL;DR Im gonna be buying my next car from a private seller most likely.
 
Lol par contre suis certain qu’il à aussi pleins de ticoune comme sa avec un vendeur privé aussi
 
The first guy who came to see my 135 didnt care one second that the car had m3 front control arm with adjustable shocks or that the car had been filled its whole life with 94 /91.

He wanted that crackle and pop exhaust sound.


Idontwanttoliveonthisplanetanynore
 
J’ai eu un service complètement terrible à toute les fois que je suis rentré dans un dealer… j’ai été dans presque tout les domaines automobile et on dirait qu’il n’y a tellement plus personne qui veut travailler dans les dealers, qu’ils prennent n’importe qui et les laisse faire n’importe quoi!


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Lol par contre suis certain qu’il à aussi pleins de ticoune comme sa avec un vendeur privé aussi

Yea... But at least you can kinda tell that the car's been beat and to not touch it with a 10 foot pole, I was (foolishly) expecting higher standards from a dealership

The first guy who came to see my 135 didnt care one second that the car had m3 front control arm with adjustable shocks or that the car had been filled its whole life with 94 /91.

He wanted that crackle and pop exhaust sound.


Idontwanttoliveonthisplanetanynore

Yo Mais Bro, Ton exhaust Poppé tu en crisse? :2guns:
Full srs, cest découragent. Car je sais que je vais mettre mon mk6 Golf sur le marcher a vendre avec les mods pi que sa va attirer des ti-coune de meme.

En plus tu sauve une taxe et si le char a plus que 10 ans tu sauve encore en le passant plus bas que le réel prix de vente.

Yes. Just gotta find the right owner tho. Most people take their car to the dealer for trade in. Specially for the type of car im looking for. Most will be a former lease car...
 
Ma pire expérience a été en vendant, et non en achetant, mais je ne crois pas que les vendeurs tatas soient la norme. Mais bon...la pénurie de staff touche tous les domaines.

Quand j'ai vendu mon Elise, Anser Farooq est venu la voir et l'essayer (googlez son nom c"est un avocat de Toronto qui se specialise dans la défense des personnes accusés de terrorisme). Crisse de graine. Tout ce qui importait pour lui était que le char flash. Toutes ses questions tournaient autour de cet aspect. Il conduisait comme une merde en plus...cutoff, cluch qui glisse etc. Pis après il lowball. Même si il m'avait donné mon prix jamais je lui aurais vendu.
 
Plein de monde s'en crissent et ne savent pas faire attention à une voiture.

Top tip:
Quand je test drive une voiture d'un vendeur privé, je le laisse conduire en premier pour voir s'il va mettre ça au redline a froid. Ça donne une idée de la personne (un peu)
 
hahahahah

redline pour le réchauffer plus rapidement...ça top toutes mes histoires de vendeurs de chars.

j'ai rârement eu une expérience super positive mais les concessionnaires Barnabé sur la Rive-Sud c'était toujours correct.
Mais ce qui est triste c'est les vendeurs qui sembles connaitre zero+barre sur les produits qu'ils essaient de te vendre. Je suis un gars char, comme tout le monde ici, donc me je connais pas mal plus que la normale; on me compte souvent de la BS en pleine face, et bon, je fais oui, oui oui ah c'est bon.

Je fais mon propre cross-shopping; si je magasine un Mazda3 et une Civic, je suis assez informé pour ne pas dépendre d'un vendeur qui essaie de me dire "Honda c'est de la marde." / "Mazda ça rouille encore comme les vieilles."
 
Les vendeur de chars pis les courtiers immobiliers c'est de la gangraine.

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Ma pire expérience a été en vendant, et non en achetant, mais je ne crois pas que les vendeurs tatas soient la norme. Mais bon...la pénurie de staff touche tous les domaines.

Quand j'ai vendu mon Elise, Anser Farooq est venu la voir et l'essayer (googlez son nom c"est un avocat de Toronto qui se specialise dans la défense des personnes accusés de terrorisme). Crisse de graine. Tout ce qui importait pour lui était que le char flash. Toutes ses questions tournaient autour de cet aspect. Il conduisait comme une merde en plus...cutoff, cluch qui glisse etc. Pis après il lowball. Même si il m'avait donné mon prix jamais je lui aurais vendu.


Exact. C'est le probleme maintenant. Par tout pareil !
 
Exact. C'est le probleme maintenant. Par tout pareil !
+1 le service à la clientèle c'est chose du passé (ou du futur) mais en ce moment toutes les compagnies se crissent de leurs clients c'est généralisé!

La covid a le dos large en tk pour les baisses de service
 
n'oubliez pas quelque chose,

9 clients sur 10 qui entrent dans un dealer connaissent absolument rien au voiture. Le vendeux peut lui dire n'importe quoi, ce qu'il veut, c'est un prix.

Il y a une abondance de peddler qui veulent piner des chars au tableau et une abondance de criss de kickeux de tirers qui viennent dans le dealer faire perdre le temps au vendeur. C'est vraiment un milieu ''de marde''.

C'est plate pour les bons vendeurs passionnés et à l'écoute des clients, car c'est vraiment un milieu qui est condamné a disparaitre. Car ça coute une fortune au concessionnaire et le client moyen vise la vente en ligne et la représentation sans la pression.
 
Le gars qui voulait acheter ma Volvo était pas mal ti-coune et je suis content de pas lui avoir vendu. L'auto etait automatique, lors du test drive il shift ca en mode manuel pis s'en va direct dans le cut-off en 2e criss de cave. 10 minutes plus tard il me low-ball parce qu'il y avait des taches de rouille sur le frame d'un char de 15 ans... je lui ai dit non merci.
 
Le gars qui voulait acheter ma Volvo était pas mal ti-coune et je suis content de pas lui avoir vendu. L'auto etait automatique, lors du test drive il shift ca en mode manuel pis s'en va direct dans le cut-off en 2e criss de cave. 10 minutes plus tard il me low-ball parce qu'il y avait des taches de rouille sur le frame d'un char de 15 ans... je lui ai dit non merci.

What a fucking twat! Why would you redline a private sellers car?!
 
What a fucking twat! Why would you redline a private sellers car?!

Je tiens à dire que je ne redline/revlimit pas mes chars donc je le ferais encore moins à un char pas à moi, mais certains se disent que le redline est là justement pour protéger le moteur d'overrev donc ce n'est pas grave d'aller dans le redline/rev limiter..

Je trouve ça cave pareil de faire ça surtout si c,est meme pas ton char..
 
Je tiens à dire que je ne redline/revlimit pas mes chars donc je le ferais encore moins à un char pas à moi, mais certains se disent que le redline est là justement pour protéger le moteur d'overrev donc ce n'est pas grave d'aller dans le redline/rev limiter..

Je trouve ça cave pareil de faire ça surtout si c,est meme pas ton char..

Aucun problème si le moteur est à la bonne température et que la voiture roule. Le pire, c'est au démarrage ou quand il n'y a pas de "load" lorsque la voiture est à l'arrêt.
 
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