MartGSR
Legacy Member
J'ai eu des codes sur ma M3.
Après un reset ça finissait par revenir ...
Une personne m'a dit que parfois avec des gasket entre header et les catalyseurs, ça pouvait faire ça ... J'ai regardé mais si j'avais une fuite j'imagine il y aurait de la suie
autour des flanges ?
Les codes si jamais ça dit quelque chose à quelqu'un
- O2 sensor out of range During deceleration bank2 sensor.
- secondary air injection system (bank2)
- random misfire
- misfire sur certain numéro de cylindre
- O2 sensor negative currecnt or positive current control circuit / open (bank2 sensor 1)
Après un reset ça finissait par revenir ...
Une personne m'a dit que parfois avec des gasket entre header et les catalyseurs, ça pouvait faire ça ... J'ai regardé mais si j'avais une fuite j'imagine il y aurait de la suie
autour des flanges ?
Les codes si jamais ça dit quelque chose à quelqu'un
- O2 sensor out of range During deceleration bank2 sensor.
- secondary air injection system (bank2)
- random misfire
- misfire sur certain numéro de cylindre
- O2 sensor negative currecnt or positive current control circuit / open (bank2 sensor 1)