Mazda mx 30
- Thread starter D3stro
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Rustedsleeper
Active member
Ça commence à quelque chose vers 43k$
Mazda sont carrément pas dans le coup sur celle là. Pour le même prix ou moins cher, pratiquement tout les autres sont entre 3-400km d'autonomie
Mazda sont carrément pas dans le coup sur celle là. Pour le même prix ou moins cher, pratiquement tout les autres sont entre 3-400km d'autonomie
Mr Miagui
Well-known member
Je demandais le prix parce que, avec les 13 000$ de subvention Fed+Prov, y'aurait pu avoir moyen que ça soit une option intéressente. Mais si Mazda vend ça 46 999$$, même avec un rabais de 13 000$ ça fait pas de sens !!
Le nouveaux bench mark dans le petit véhicule électrique en 2022, ça va être la vieille Nissan Leaf, qui pour 37 500 avant le rabais de 13 000$, offre 240km d'autonomie ( sur une technologie éprouvé [*tousse* Bolt en feu *tousse*) et pour 3000$ de plus, tu te ramasse avec la Leaf version 360km d'autonomie !!
Autrement dit, pour la Leaf qui vaut la peine: 40 500 + tx = +/- 46 500$ - 13 000 de subvention = 33 000$ à financer pour 360 km d'autonomie, et pu jamais de gaz de ta vie. Mais bon, c'est une Leaf, pas une voiture de trippeux de char ! !
https://www.lesoleil.com/auto/nissa...sa-leaf-2022-7f973e50b14e74ec50917be77cb97b1b
Le nouveaux bench mark dans le petit véhicule électrique en 2022, ça va être la vieille Nissan Leaf, qui pour 37 500 avant le rabais de 13 000$, offre 240km d'autonomie ( sur une technologie éprouvé [*tousse* Bolt en feu *tousse*) et pour 3000$ de plus, tu te ramasse avec la Leaf version 360km d'autonomie !!
Autrement dit, pour la Leaf qui vaut la peine: 40 500 + tx = +/- 46 500$ - 13 000 de subvention = 33 000$ à financer pour 360 km d'autonomie, et pu jamais de gaz de ta vie. Mais bon, c'est une Leaf, pas une voiture de trippeux de char ! !
https://www.lesoleil.com/auto/nissa...sa-leaf-2022-7f973e50b14e74ec50917be77cb97b1b
Gtfour
New member
Dans ton article, ça mentionne aussi des frais de transport et préparation de 1950$. Donc tu es plus proche de 36000$ tx in pour 360km d’autonomie.
Tu peux aussi faire le même calcul avec une Tesla Model 3 SR+ de base (blanc, 18’’, intérieur noir) à 52290$ x tx -13000$ =47xxx$. Sauf que si tu regardes le prix des usagés Model 3 2019 vs Leaf 2019, la Tesla te revient moins cher d’utilisation car elle a moins dépréciée que la Leaf après 2 ans.
D3stro
Legacy Member
À être Mazda, j'aurais été gêné de sa mise en marché avec ces specs là.
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RedLemon
Well-known member
Complètement ridicule comme specs sans même parler du prix.
Quand tu vois le gouvernement cibler 2035 full électrique et que tu vois encore des produits du genre quand nous sommes presque en 2022.
La cible sera assurément repoussée, car no way qu'en 2035 les manufacturiers vont offrir des compactes full électrique avec un range de 600km+ à 25-30K$ sans subvention.
Également tant qu'il n'y aura pas de VUS full électrique à prix raisonnable disponible en masse, nous pouvons oublier ça aussi.
Toyota est même pas capable de te vendre un Rav4 Prime avant 2024 en ce moment, c'est quoi en 2030 peut-être que le wait list pour un Rav4 Prime sera de 6-12 mois au lieu de 24mois+ ?
Quand tu vois le gouvernement cibler 2035 full électrique et que tu vois encore des produits du genre quand nous sommes presque en 2022.
La cible sera assurément repoussée, car no way qu'en 2035 les manufacturiers vont offrir des compactes full électrique avec un range de 600km+ à 25-30K$ sans subvention.
Également tant qu'il n'y aura pas de VUS full électrique à prix raisonnable disponible en masse, nous pouvons oublier ça aussi.
Toyota est même pas capable de te vendre un Rav4 Prime avant 2024 en ce moment, c'est quoi en 2030 peut-être que le wait list pour un Rav4 Prime sera de 6-12 mois au lieu de 24mois+ ?
^ And that's the biggest problem with electric cars - the price! People harp on about range, and yes this MX-30 has pathetic range, but most electric cars do 350km on a full charge, even in the dead of winter that's 150km, more than enough for a round trip from home to work and back, even if you live in Blainville and work downtown. But the price on these things is ridiculous! Even a Kia EV6 is 70k, that's mid-size luxury car pricing.
Then comes life expectancy, who's buying used electric cars? The battery packs lifespan is 10 years, so a used electric car off a 4 years lease has got 6 years of life left in it but still costs more than a new, well equipped, CX-5. What are you supposed to do with the car at the end of 10 years if you can't sell it because a new battery pack would cost more then the current value of the car?
Then comes life expectancy, who's buying used electric cars? The battery packs lifespan is 10 years, so a used electric car off a 4 years lease has got 6 years of life left in it but still costs more than a new, well equipped, CX-5. What are you supposed to do with the car at the end of 10 years if you can't sell it because a new battery pack would cost more then the current value of the car?
gexgex
New member
Chevy volts and toyota prius does well over 10 years with the same battery
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D3stro
Legacy Member
Mon père qui doit remettre sa location de Tacoma en juillet 2022 a déjà demander d'avoir un RAV4 Prime sachant les délai. Il va racheter sa location en juillet en attendant le RAV4. Le Tacoma ne sera pas revendu à perte c'est certain.
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