Porsche 718 GT4 RS

Spi said:
450 hp est sûrement ce qu’elle aura en effet. Ils ne voudront jamais mettre le moteur de la gt3 là-dedans
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With the GT3, we tried very hard and put everything on it we could,” Preuninger said. “It has rear-axle steering. This car doesn’t—it’s a mid-engine car, so it doesn’t need it, but it would surely make up a second or two or three.” Preuninger also pointed out the GT3’s double-wishbone front suspension, which the GT4 RS doesn’t get. Another factor: the GT3’s electronic limited-slip differential. “We don’t have the space [in the GT4 RS] for the hydraulic power pack for an electric diff, so we had to go with a mechanical diff.”

Preuninger also notes that the 911 GT3 makes more downforce than the Cayman GT4 RS, and the rear-engine car has room for wider tires. “It’s not only the engine [that makes you] quick on the Ring, it’s the rest of the car as well,” he said.

https://www.roadandtrack.com/news/a...ill-cant-beat-911-gt3-around-the-nurburgring/
Why the Porsche 718 Cayman GT4 RS Still Can’t Beat the 911 GT3 Around the Nurburgring
 
Scooter said:
With the GT3, we tried very hard and put everything on it we could,” Preuninger said. “It has rear-axle steering. This car doesn’t—it’s a mid-engine car, so it doesn’t need it, but it would surely make up a second or two or three.” Preuninger also pointed out the GT3’s double-wishbone front suspension, which the GT4 RS doesn’t get. Another factor: the GT3’s electronic limited-slip differential. “We don’t have the space [in the GT4 RS] for the hydraulic power pack for an electric diff, so we had to go with a mechanical diff.”

Preuninger also notes that the 911 GT3 makes more downforce than the Cayman GT4 RS, and the rear-engine car has room for wider tires. “It’s not only the engine [that makes you] quick on the Ring, it’s the rest of the car as well,” he said.

https://www.roadandtrack.com/news/a...ill-cant-beat-911-gt3-around-the-nurburgring/
Why the Porsche 718 Cayman GT4 RS Still Can’t Beat the 911 GT3 Around the Nurburgring
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La raison c'est qu'ils ne veulent pas qu'elle la battre. Pneus un peu moins larges, moteur un peu moins puissant, etc. Sur le vidéo du ring et c'est clair que le différentiel n'est pas assez fort sur la Cayman GT4 RS, inside wheel spin, tu vois qu'il smash le gaz pour que ça lock.

Fun fact, une 911 RSR de course c'est une Cayman, mais pour des raisons de marketing ils peuvent pas appeller ça une Cayman. Le moteur est au millieu et la transmission en arrière comme ça devrait être.
 
oldschoolZ said:
La raison c'est qu'ils ne veulent pas qu'elle la battre. Pneus un peu moins larges, moteur un peu moins puissant, etc. Sur le vidéo du ring et c'est clair que le différentiel n'est pas assez fort sur la Cayman GT4 RS, inside wheel spin, tu vois qu'il smash le gaz pour que ça lock.

Fun fact, une 911 RSR de course c'est une Cayman, mais pour des raisons de marketing ils peuvent pas appeller ça une Cayman. Le moteur est au millieu et la transmission en arrière comme ça devrait être.
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Exact mais ça ils ne le disent pas trop fort.. Pour pas péter la bulle des fanboy de beetle 911

#savethemanuals
 
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