Ça me fait penser à un fille à mon ancienne job. Elle avait fait faillite deux fois et se promenait dans une Hyundai Accent de 400 000km. Le char tombait en morceaux et elle avait besoin de le remplacer. Elle nous demande des suggestions et on lui dit de se pogner un char usagé autour de 3-4000$. Évidemment elle décide de faire le contraire et s'achète une Ford Fiesta neuve. Elle n'était pas éligible au financement normal et a donc du payer le taux d'intérêt "double faillite personnelle". Elle s'est retrouvée à payer 30 000$ sur 5 ans pour une Fiesta automatique.
La joke c'est que la transmission faisait tout le temps défaut et qu'elle était écoeurée du char au bout d'un an. Elle voulait ensuite changer pour une Mazda 3 malgré qu'elle devait plus sur la Fiesta que ce que le char valait. Entretemps, elle s'est fait mettre dehors alors je n'ai jamais su si elle avait fait une troisième faillite.
La joke c'est que le monde pas de cash ont pas 3-4k sur le coté pour se payer une minoune, ils sont obligés de financer un paiement mensuel et les paiements mensuels les plus bas c'est sur le neuf.
Du financement sur 7-8 ans pour un char, IMO ça devrait pas exister. Tu ne peux te le permettre sur 5 ans, tu ne peux te le permettre tout court. Ridicule des termes de 8 ans sur un produit de consommation avec une dépréciation aussi grande.Beaucoup de gens vont seulement regarder le prix du payment et non le total avec les intérêts et ou ne savent meme pas comment sa fonctionne donc il achète des chars sur 7-8 ans.
Du financement sur 7-8 ans pour un char, IMO ça devrait pas exister. Tu ne peux te le permettre sur 5 ans, tu ne peux te le permettre tout court. Ridicule des termes de 8 ans sur un produit de consommation avec une dépréciation aussi grande.
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2e, 3e chance au crédit, post faillite, vous demanderiez combien à un emprunteur? Le 14% c'est pour eux, si j'étais celui qui prête à ce type de clientèle, ça serait du 25% peut-être.
Quel serait la perte de PIB si la dette automobile était de 0 $? La réalité est qu'une utomobile est un outils de productivité, un outils pour gagner sa vie et obtenir des gains, c'est plus sain comme société de s'endetter pour un véhicule qui a un effet de levier économique que remplir sa carte de crédit de dépense de voyages, billet de hockey, boisson que tu va pisser dans l'heure suivante, ou nourriture de restaurant que tu va chier le lendemain, cigarette et autre divertissement.
exactement et ce monde la a peur de toucher au marché usager de 10ans. anyways jokes on them.
Même s'ils voulaient, ya tellement de monde qui ont pas 500$ dans leur compte de banque... comment tu veux aller acheter un usagé!
2e, 3e chance au crédit, post faillite, vous demanderiez combien à un emprunteur? Le 14% c'est pour eux, si j'étais celui qui prête à ce type de clientèle, ça serait du 25% peut-être.
Quel serait la perte de PIB si la dette automobile était de 0 $? La réalité est qu'une automobile est un outils de productivité, un outils pour gagner sa vie et obtenir des gains, c'est plus sain comme société de s'endetter pour un véhicule qui a un effet de levier économique que remplir sa carte de crédit de dépense de voyages, billet de hockey, boisson que tu va pisser dans l'heure suivante, ou nourriture de restaurant que tu va chier le lendemain, cigarette et autre divertissement. Si on avait toute un cheval à 1500 $ au lieu d'une automobile à 35 000 $ vous croyez qu'on aurait plus de richesse au final qu'avoir des automobiles et une dette de 1.4 trillons qui vient avec?
Quand le niveau d'endettement des acheteurs devient trop élevé, ça crée un bulle comme c'est arrivé avec l'immobilier aux États-Unis en 2008.
Le problème c'est que le monde achètent des chars à 40 000$ quand un char à 20 000$ ferait autant la job et conviendrait mieux à leurs moyens. Quand le niveau d'endettement des acheteurs devient trop élevé, ça crée un bulle comme c'est arrivé avec l'immobilier aux États-Unis en 2008.
And when dealer take back a lease on a "base" model they kind of look at you with shitface.More like dealers don’t stock base base models of the cars. Instead they cut you a “deal” on something loaded up over 84 months.
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Du financement sur 7-8 ans pour un char, IMO ça devrait pas exister. Tu ne peux te le permettre sur 5 ans, tu ne peux te le permettre tout court. Ridicule des termes de 8 ans sur un produit de consommation avec une dépréciation aussi grande.
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Reminds me of one of my old coworkers. He "bought" a dodge ram a few years ago. After 3-4 years on his 7 year of financing he got the new model on another 7 year finance plan with a 10k balloon. He recently got his wife a tiguan r. He def cant afford to pay for both of these cars but he liked to show off
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