Mon *insert gas powered lawn tool* part pas. HALP
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le bulb de primer..il marche? tu vois le gaz passer dedans? si oui et carb neuf.. c'est pas le gaz.(tk les chance sont mince que le jet soit deja boucher.)
le feu: la bougie fait du feu quand tu le crank? (tu sais comment checké ca?)
si non y a p-e un fuite d'air (il siphonne de l'air ailleur que par le carbu. (gasket de carbu mal installé.)
l'exhaust est pas boucher? enleve le pour testé.
le feu: la bougie fait du feu quand tu le crank? (tu sais comment checké ca?)
si non y a p-e un fuite d'air (il siphonne de l'air ailleur que par le carbu. (gasket de carbu mal installé.)
l'exhaust est pas boucher? enleve le pour testé.
weezo
Well-known member
Oui, je vois le gaz passer dedans et retourner dans la tank quand je pese une couple de fois.
La bougie, je sais que je dois l'accoter sur le body en metal de l'outil mais encore la cest difficile de crinquer le truc et de tenir la pince et la bougie.
Je pense avoir mis le gasket correctement mais je vais réessayer. J'avais pas pensé pour l'exhaust, je vais le démonté ce weekend.
kRANkED
Moderator
Je travaille pour un réseau de concessionnaires John Deere, malgré que notre business est axée à 95% sur l'agricole on vends quand même beaucoup de tracteurs à gazon, cossins à moteur Stihl, etc...
plus du 3/4 des problèmes de no-start qu'on a sur les petits moteurs à gaz sont dus à l'essence avec éthanol. Un jour ça marche, l'autre non.
Flush l'essence, flush les lignes et filtres, flush le carburateur aussi. Juste dans le filtre et la bol du carbu t'as assez de gaz pour fonctionner pendant 15 minutes facile... La plupart du monde font juste mettre du nouveau gaz dans tank et ça marche pas mieux car tout le reste du système est encore plein de vieux gaz.
Assurez-vous d'acheter du 91 qui ne contient pas d'éthanol pour vos petits moteurs ou autres moteurs qui vident pas leur réservoir dans les 2 semaines suivant le plein.
plus du 3/4 des problèmes de no-start qu'on a sur les petits moteurs à gaz sont dus à l'essence avec éthanol. Un jour ça marche, l'autre non.
Flush l'essence, flush les lignes et filtres, flush le carburateur aussi. Juste dans le filtre et la bol du carbu t'as assez de gaz pour fonctionner pendant 15 minutes facile... La plupart du monde font juste mettre du nouveau gaz dans tank et ça marche pas mieux car tout le reste du système est encore plein de vieux gaz.
Assurez-vous d'acheter du 91 qui ne contient pas d'éthanol pour vos petits moteurs ou autres moteurs qui vident pas leur réservoir dans les 2 semaines suivant le plein.
weezo
Well-known member
Comment tu flush le gaz dans le filtre et la bol ?
kRANkED
Moderator
Une fois la tank vide, défait la hose à gaz ou elle s'attache au carbu. Le gaz qui coule était dans le fond de la tank / ligne / filtre.
Pour la bol du carbu tu l'enlèves et tu la vide.
Ensuite tu réassemble le tout et tu rempli avec du 91 de chez Shell ou autre station qui n'a pas d'éthanol dans leur super.
À noter qu'une fois la bol du carbu vide, ça va prendre une minute ou deux pour se remplir car y'a pas de pompe c'est juste par gravité. C'est donc normal que ça crank un bout avant de partir une fois que tout a été vidé et rempli.
Pour la bol du carbu tu l'enlèves et tu la vide.
Ensuite tu réassemble le tout et tu rempli avec du 91 de chez Shell ou autre station qui n'a pas d'éthanol dans leur super.
À noter qu'une fois la bol du carbu vide, ça va prendre une minute ou deux pour se remplir car y'a pas de pompe c'est juste par gravité. C'est donc normal que ça crank un bout avant de partir une fois que tout a été vidé et rempli.
RWDLover1
Moderator
Aussi si vous pompez du 91 juste après quelqu’un qui a utilisé du 87 alors vous avez 100% de 87.
Je remplis l’auto au super avant de remplir mon gaz pour petit moteur. Je mets aussi du startron depuis quelques années et mes carbu durent vraiment plus longtemps.
Avant c’était 40:1 mais maintenant avec les meilleurs huiles et les contraintes environnementales ils disent 50:1. Personnellement je roule à 45:1.
Je remplis l’auto au super avant de remplir mon gaz pour petit moteur. Je mets aussi du startron depuis quelques années et mes carbu durent vraiment plus longtemps.
Avant c’était 40:1 mais maintenant avec les meilleurs huiles et les contraintes environnementales ils disent 50:1. Personnellement je roule à 45:1.
Mrdave
Active member
Strap ton souffleur sur ton etablie avec un tie down et prend le temps de checker ton feu, ca m'etonnerais vraiment que ca soit un probleme de gaz a ce point la. Du vieux gaz ca peut faire en sorte que ton moteur etouffe, ne tienne pas sa revolution, etc La il ne pars juste pas.
Dans l'ordre:
Assure toi d'avoir du feu et une bougie en ordre (ca arrive une bougie avec la porcelaine craquée, le feu passera pas bien)
Si t'as du feu et que ca part encore pas, shoot un peu de gaz manuellement dans ton carbu (utilise un push push)
Si ca part pas encore, check tout tes gasket, tu as peu etre une bonne fuite d'air a qq part.
Dans l'ordre:
Assure toi d'avoir du feu et une bougie en ordre (ca arrive une bougie avec la porcelaine craquée, le feu passera pas bien)
Si t'as du feu et que ca part encore pas, shoot un peu de gaz manuellement dans ton carbu (utilise un push push)
Si ca part pas encore, check tout tes gasket, tu as peu etre une bonne fuite d'air a qq part.
Assurance auto
Active member
Vidange
y a a peine 1L de liquide dans la hose.. arrete avec tes myth!
weezo
Well-known member
Update :
Y part avec du quick start, y barbotte avec le gaz a high et le full choke, y barbotte 10 secondes pis y’éteint.
J’ai vue que de remplacer la ligne a gaz serait une bonne idee mais faut l’ouvrir en deux esti.
Bonus, j’avais pas le bon size de ligne a gaz pis y commence a faire noir.
A suivre
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Y part avec du quick start, y barbotte avec le gaz a high et le full choke, y barbotte 10 secondes pis y’éteint.
J’ai vue que de remplacer la ligne a gaz serait une bonne idee mais faut l’ouvrir en deux esti.
Bonus, j’avais pas le bon size de ligne a gaz pis y commence a faire noir.
A suivre
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
weezo
Well-known member
Pas sur de comprendre le sens de ta phrase.
Full Gaz + Full choke c'est les instructions d'allumage.
weezo
Well-known member
QUI MANGE DE LA MARDE CRISS DE SOUFFLE FEUILLE SALE,
y s'en va chez un réparateur cet après-midi.
J'ai passé une autre heure hier à essayer de le faire marcher le tabarnak pis y veut rien savoir.
J'ai changer les lignes a gaz, le filtre a gaz, le filtre a air, la bougie, le carb pis y veut toujours rien savoir.
y s'en va chez un réparateur cet après-midi.
J'ai passé une autre heure hier à essayer de le faire marcher le tabarnak pis y veut rien savoir.
J'ai changer les lignes a gaz, le filtre a gaz, le filtre a air, la bougie, le carb pis y veut toujours rien savoir.
Est ce que la vis a fuel du carb est ajuster est ce que la bougie spark ?
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