Fc3s_LS
- Thread starter gexgex
- Start date
gexgex
New member
Parfait je regarde ca, tu le ferais après un autre polissage?
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
eratik
Well-known member
Il a utilisé d’autres produits que le scellant?
Il semble avoir un pad de laide ou microfibre donc j’imagine qu’il a fait un compound avant?
Le coating est la dernière etape, la clé est la préparation mais c’est définitivement la dernière etape a faire. Si tu repasse la machine pardessus tu vas tout retirer.
Il semble avoir un pad de laide ou microfibre donc j’imagine qu’il a fait un compound avant?
Le coating est la dernière etape, la clé est la préparation mais c’est définitivement la dernière etape a faire. Si tu repasse la machine pardessus tu vas tout retirer.
gexgex
New member
Il a décontaminé, fait le scellant avec la polisseuse et c’est pasmal ca! Je croyais que ca prendrais plus de produits que ca pour arriver à ce résultat!
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
eratik
Well-known member
Je suis d'accord pour le polissage, on pourrait aller plus loin en terme de correction.
Pour la finition c'est scellant ou coating, le coating doit etre appliqué sur une surface libre de tout autre produit et nettoyer des huiles de polissage avant d'être appliqué.
speed545
Active member
gexgex
New member
https://youtube.com/watch?v=mLwS9HGH_oQ&feature=share
J’ai upload ca sur YouTube pour ceux qui sont curieux de voir comment ca vire un moteur avec un piston cassé!
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
J’ai upload ca sur YouTube pour ceux qui sont curieux de voir comment ca vire un moteur avec un piston cassé!
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Killingcivics
Well-known member
Not actually that bad.less offensive then the rod knock on the Saaburu
gexgex
New member
gexgex
New member
Ancien support de rad:
Nouveau prototype de support(on voit que l’ancien était en train d’endommager le radiateur au milieu) :
Et j’ai avancé aujourd’hui, exhaust, huile à transmission, détails partout comme dipstick,ground ect.
Pour le démarrage il manque les bougies qui vont arriver le 3, primer le moteur et c’est tout.
Après je termine le support à rad, rempli le prestone, change l’huile à diff et ca vas être prêt au niveau mécanique! Je vais s’attaquer à l’intérieur et au fillage après!
Ca a l’air de ca vue de dessous un v8 dans une rx7
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Nouveau prototype de support(on voit que l’ancien était en train d’endommager le radiateur au milieu) :
Et j’ai avancé aujourd’hui, exhaust, huile à transmission, détails partout comme dipstick,ground ect.
Pour le démarrage il manque les bougies qui vont arriver le 3, primer le moteur et c’est tout.
Après je termine le support à rad, rempli le prestone, change l’huile à diff et ca vas être prêt au niveau mécanique! Je vais s’attaquer à l’intérieur et au fillage après!
Ca a l’air de ca vue de dessous un v8 dans une rx7
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
gexgex
New member
J’ai renversé de l’huile en remettant la pompe et le réservoir, sinon oui elle dois suintés un peut. J’en ai une de spare que je vais faire rebuild éventuellement
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
paradigmqc
Premium
Bellle machine en calice mec!
J'adore ça !
A quand des support de swaybar billet graissable ? lol
J'adore ça !
A quand des support de swaybar billet graissable ? lol
gexgex
New member
Never lol, juste arranger tout les problêmes c’est déjà assez!
Merci bien!
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
gexgex
New member
Si j’avais tout fait de A à Z du début, ca m’aurait quand même couté plus du double. Mais avoir su ce que je sais aujourd’hui, j’aurais peut-être gardé ma FB ou commander une FC jdm direct du japon. On ne le sauras jamais mais en attendant je suis bien content de l’avoir malgré tout et d’avoir l’occasion de l’améliorer.
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
