Toyota press release: 2023 Sequoia

J'aimerais bien ça qu'il partage la shape du Landcruiser. Puisque celui-ci n'est plus commercialisé en Amérique depuis cette année

 
Est-ce qu’il était vraiment dû pour un 3rd gen?? Messemble qu’il aurait pu vendre le modèle actuel encore quelques années…
 
Pour ceux qui sont bien bandés sur les 4Runner, qu'est ce qui vous excite tellement dans ce véhicule là?
 
Rob_SeR said:
Pour ceux qui sont bien bandés sur les 4Runner, qu'est ce qui vous excite tellement dans ce véhicule là?
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bonne question. Une consoeur de travail s'est acheté une TRD Pro 2020 a 60 000 quelques $ et chaque fois que je le regarde, je me pose la même question: Mais pourquoi?

Toutefois, j'ai hâte de voir la refonte du Tacoma. Les 3 manufacturiers des pick up mid size auront révisé leur modele pour 2023 (Ford Ranger, GMC Canyon et le Tacoma).
 
Gtfour said:
Est-ce qu’il était vraiment dû pour un 3rd gen?? Messemble qu’il aurait pu vendre le modèle actuel encore quelques années…
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Ils étaient déjà dû en 2007 à sa sortie :laugh:


Rob_SeR said:
Pour ceux qui sont bien bandés sur les 4Runner, qu'est ce qui vous excite tellement dans ce véhicule là?
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Rien, absolument rien. La valeur de revente pis le feeling que rien ne va briser dessus peu importe ce que tu fais avec. J'ai le même feeling qu'un beater, aucun soucis, aucun stress, je pèse sur le start button pis je fais du point A au point B, pis that's it. Comme j'ai mentionné dans le thread de winter beater, c'est terminé les voitures à caractère sportif pour moi. Y'a plus moyen de se faire du fun en voiture donc je roule en moto + véhicule do it all.

Somme toute, j'en suis à mon 2ième 4R pis je ne le recommande pas plus pour autant. Tu en as bcp plus pour ton argent chez d'autres constructeurs.


speed545 said:
bonne question. Une consoeur de travail s'est acheté une TRD Pro 2020 a 60 000 quelques $ et chaque fois que je le regarde, je me pose la même question: Mais pourquoi?

Toutefois, j'ai hâte de voir la refonte du Tacoma. Les 3 manufacturiers des pick up mid size auront révisé leur modele pour 2023 (Ford Ranger, GMC Canyon et le Tacoma).
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TRD Pro c'est pour les poser. Tu veux faire du off-road pour de vrai? Tu achètes un SR5 pis tu mets la différence de prix en mods dessus.
 
Last edited:
Cristie que quand tu embarque dans un 4 Runner actuel, c'est insultant en estie de pensé que le monde accepté le tag Price de ce véhicule considérant l'intérieur tellement dépasser. Mais ils se vendent c'est fou.

Envoyé de mon LG-H873 en utilisant Tapatalk
 
Rob_SeR said:
Pour ceux qui sont bien bandés sur les 4Runner, qu'est ce qui vous excite tellement dans ce véhicule là?
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Look, fiabilité, valeur de revente, le fait que c'est un ''vrai'' VUS fait pour faire du hors-route, ultra pratique. Mais parcontre, je suis 100% daccord que le véhicule sous sa forme actuelle, se vend ben trop cher autant dans le neuf que l'usagé.
 
D3stro said:
Cristie que quand tu embarque dans un 4 Runner actuel, c'est insultant en estie de pensé que le monde accepté le tag Price de ce véhicule considérant l'intérieur tellement dépasser. Mais ils se vendent c'est fou.

Envoyé de mon LG-H873 en utilisant Tapatalk
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2020+ moins pire avec le nouvel infotainment. Autrement oui, ça fait mal.

Honnêtement, un volant chauffant pis une 6ième vitesse et je serais 100% satisfait. C'est tout ce qui me manque selon mes besoins dans un 2020+.
 
Un 4runner, c'est comme un Wrangler. Ça fait pas vraiment de sens comme véhicule uniquement pour faire la route et du commuting. C'est fait pour être performant sur les chemins forestiers et hors-route, donc y'a des compromis à faire sur le confort sur route. Dans les deux cas, ça se vend cher mais la valeur de revente est au rendez-vous. Y'a rien d'autre de comparable sur le marché pour les acheteurs de camion body on frame, essieu rigide arrière, 4x4 transfer case, qui demande pratiquement aucune maintenance en 300,000km.

La différence entre les deux: le 4runner cassera jamais, pas la même game avec un Chrysler hahaha
 
Gtfour said:
Est-ce qu’il était vraiment dû pour un 3rd gen?? Messemble qu’il aurait pu vendre le modèle actuel encore quelques années…
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C'est le platform mate du Tundra. Le Tundra viens de changer de plateforme et de motorisation. C'était inévitable que le Sequoia allait suivre pour des raisons de logistique. Les compétiteur ont tous eu des nouveau modèles / plateformes et le Sequoia était overdue pour être compétitif.
 
jeenyusDC5 said:
2020+ moins pire avec le nouvel infotainment. Autrement oui, ça fait mal.

Honnêtement, un volant chauffant pis une 6ième vitesse et je serais 100% satisfait. C'est tout ce qui me manque selon mes besoins dans un 2020+.
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Je viens d'aller voir les specs...encore une 5AT comme transmission! Ça peut bien être dur sur le gas. J'ai un couple d'amis qui en on un 2020 et ils font pas en bas de 16L/100 combiné.
Assez cheap de Toyota de ne pas avoir en cours de route upgrade la transmission...
Même mon RAV4 2013 a une 6AT lol

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4frnt. said:
Un 4runner, c'est comme un Wrangler. Ça fait pas vraiment de sens comme véhicule uniquement pour faire la route et du commuting. C'est fait pour être performant sur les chemins forestiers et hors-route, donc y'a des compromis à faire sur le confort sur route. Dans les deux cas, ça se vend cher mais la valeur de revente est au rendez-vous. Y'a rien d'autre de comparable sur le marché pour les acheteurs de camion body on frame, essieu rigide arrière, 4x4 transfer case, qui demande pratiquement aucune maintenance en 300,000km.

La différence entre les deux: le 4runner cassera jamais, pas la même game avec un Chrysler hahaha
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