Gregster
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Lol no thanks. I have enough headaches with stuff that’s been to 20 places.
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Impossible d'avoir le volant droit malgrès multiples alignements...
- Thread starter zizouomar
- Start date
Lol no thanks. I have enough headaches with stuff that’s been to 20 places.
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So to answer the questions about the state of my suspension's and directions's components, all the shops told me everything is in good shape and stiff. Also asked my mechanic guy that worked on all my vw and audi and he came up with the same statement, all is good and stiff, nothing loose or broken from either the bushings or tables.
Now to the tie rods adjustments, I think this might be my final solution after checking with a VCDS if I have any sensor that could take a recalibration.
Now to the tie rods adjustments, I think this might be my final solution after checking with a VCDS if I have any sensor that could take a recalibration.
almostock
Well-known member
There's no key. Only a notch (and none at all on most asian) and it's gone as soon as you replace either a steering column or wheel. But what do I know, I'm a moron.
I thought it was obvious I was kidding about cheating the alignment with the steering wheel, but you got caught like a first year apprentice. 3 different shop and no one could do it properly.. that's a big red flag in book. So yeah, go ahead and fuck everything up by playing with tie rods like a blind man your strings.
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Gregster
Legacy Member
What’s wrong with using strings? https://www.smartracingproducts.com/smartstrings
Nearly every race car on earth is done this way including F1 cars.
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I think he meant that unless your experienced you shouldn't try doing the alignment yourself at home with string. That's what I understood anyways.
dalco
Legacy Member
Mon volant était croche comme ça une fois en sortant du dealer pour une job sous garantie (alignement inclus). J’ai refusé de reprendre le char tant que le volant n’était pas droit.
1ère fois, croche.
2e fois, croche.
3e fois, ost…, croche encore.
Tanné d’avoir toutes sortes d’excuses bidons, j’ai commencé à parler un peu fort…
4e fois, parfait!
Ils se sont équipés d’un niveau à mettre sur le volant. Ensuite, le technicien, en étant assis sur le banc et devant le niveau, il barre le volant en place avec une patente coincée sur le banc qui empêche le volant de bouger.
La dernière fois, même rendu à 140000km, l’alignement était parfait. Des fois, il ne faut pas juste se fier aux indications projetées sur l’écran.
Et effectivement, il y a un chemin de clé sur le shaft de direction aux 2 extrémités. De toute façon, sur le mien, une coche à côté donnerait 6 degrés.
1ère fois, croche.
2e fois, croche.
3e fois, ost…, croche encore.
Tanné d’avoir toutes sortes d’excuses bidons, j’ai commencé à parler un peu fort…
4e fois, parfait!
Ils se sont équipés d’un niveau à mettre sur le volant. Ensuite, le technicien, en étant assis sur le banc et devant le niveau, il barre le volant en place avec une patente coincée sur le banc qui empêche le volant de bouger.
La dernière fois, même rendu à 140000km, l’alignement était parfait. Des fois, il ne faut pas juste se fier aux indications projetées sur l’écran.
Et effectivement, il y a un chemin de clé sur le shaft de direction aux 2 extrémités. De toute façon, sur le mien, une coche à côté donnerait 6 degrés.
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almostock
Well-known member
Je parlais du volant, pas de la colonne de direction ... Pas exactement le même volant que OP, mais tu peux très bien voir la marque qui sert de centrage et les splines qui sont en continue. Cela dit, je recommande pas cette méthode à OP.
Il se promene encore de gaiche a droite car son volan est croche mais le char roule droit
mustangup
Well-known member
Si la crémaillière est assisté électronique ton prob est p-e pas dans l'alignement. Avec un scanner tu peux voir en "data" il y a un steering angle sensor tu vas devoir rouler avec et regarder si le steering est bien a "zero" avec le volant croche.
À ce que je vois les B8.5 on le power steering électrique
Ton sensor est dans le clock spring, entre le volant et la colonne comme la plupart du temps. https://www.ecstuning.com/Audi-B8_S4-Quattro-3.0T/Steering/Sensors/
Le sensor peut etre lousse ou déajuster. Des petit boulons qui loussent sur les colonne de direction je vois ça souvent avec nos routes.
À ce que je vois les B8.5 on le power steering électrique
Ton sensor est dans le clock spring, entre le volant et la colonne comme la plupart du temps. https://www.ecstuning.com/Audi-B8_S4-Quattro-3.0T/Steering/Sensors/
Le sensor peut etre lousse ou déajuster. Des petit boulons qui loussent sur les colonne de direction je vois ça souvent avec nos routes.
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mrdouble99
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J'ai bien ris de certains de vos commentaires haha, non je zigzag pas sur la 40 à cause de mon volant, par contre les potholes m'obligent encore...
Mais la bonne nouvelle c'est que, après m'être dis que "je vais passer par dessus et l'ignorer", j'ai décidé par hasard un lundi matin d'aller essayer un alignement chez le dealer mais un autre que celui que j'allais auparavant. Je vais pour récuperer mon véhicule et je leur dis si je peux laisser une note comme quoi je vais assurément revenir car l'alignement n'est jamais correct chaque fois que mon auto y passe. Ils me disent oui et écrivent ça devant moi, avec ma signature, mettent ça dans le dossier. Je sors étant convaincu que je vais avoir le volant identique....incroyable surprise, 2 ans que j'avais pas tenu le volant droit sur la 13, j'y croyais tellement pas que j'ai tenté de tenir le volant comme sur la photo que j'ai partagé ici et l'auto part vers la gauche, comme si le résultat de tourner le volant vers la gauche faisait la voiture rouler vers la gauche ! /s lol
Rare que je dis ça et je pensais pas l'écrire un jour, mais merci le dealer. Audi St-Laurent pour les curieux. Ils ont peut-être saupoudré de la poudre magique dans leur machine who knows ce qui se passe dans les garages du dealer :dunno:
Mais la bonne nouvelle c'est que, après m'être dis que "je vais passer par dessus et l'ignorer", j'ai décidé par hasard un lundi matin d'aller essayer un alignement chez le dealer mais un autre que celui que j'allais auparavant. Je vais pour récuperer mon véhicule et je leur dis si je peux laisser une note comme quoi je vais assurément revenir car l'alignement n'est jamais correct chaque fois que mon auto y passe. Ils me disent oui et écrivent ça devant moi, avec ma signature, mettent ça dans le dossier. Je sors étant convaincu que je vais avoir le volant identique....incroyable surprise, 2 ans que j'avais pas tenu le volant droit sur la 13, j'y croyais tellement pas que j'ai tenté de tenir le volant comme sur la photo que j'ai partagé ici et l'auto part vers la gauche, comme si le résultat de tourner le volant vers la gauche faisait la voiture rouler vers la gauche ! /s lol
Rare que je dis ça et je pensais pas l'écrire un jour, mais merci le dealer. Audi St-Laurent pour les curieux. Ils ont peut-être saupoudré de la poudre magique dans leur machine who knows ce qui se passe dans les garages du dealer :dunno:
Je suppose que Merson et VAG ne font surement pas ce check-up mais que ce dealer oui ! (west-island ne m'ont jamais mis le volant droit)
Content d'apprendre une nouvelle chose.
